一种多点喷射天然气发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多点喷射天然气发动机，包括缸盖体和设置在缸盖体上的多个进气道，每个进气道内均设置有用于向进气道喷射燃气的燃气喷射管，缸盖体上设置有安装孔，燃气喷射管固定在安装孔上，且燃气喷射管的喷射口位于对应的进气道的末端。上述多点喷射天然气发动机，不仅能够缩短天然气和空气的混合气进入气缸的时间，从而就能够提升燃气进入气缸的速度，也就能提升发动机的瞬态响应性；而且针对多进气门发动机可以在每个进气道的末端布置燃气喷射管，进而保证了各个进气道的进气量的一致性。

A multi-point injection natural gas engine

The utility model discloses a multi-point injection natural gas engine, which comprises a cylinder head body and a plurality of intake ports arranged on the cylinder head body. Each intake port is provided with a gas injection pipe for injecting gas into the intake port, an installation hole is arranged on the cylinder head body, and a gas injection pipe is fixed on the installation hole, and a gas injection pipe is arranged on the intake port. The jet port is located at the end of the corresponding inlet port. The above-mentioned multi-point injection natural gas engine can not only shorten the time when the mixture of natural gas and air enters the cylinder, thereby increasing the speed of gas enters the cylinder, but also improve the transient response of the engine. For multi-inlet engine, the gas injection pipe can be arranged at the end of each intake port. Thus, the consistency of intake volume of each intake port is ensured.

【技术实现步骤摘要】
一种多点喷射天然气发动机
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种多点喷射天然气发动机。
技术介绍
目前天然气发动机的进气方式主要有两种，分别是单点喷射和多点喷射，其中，单点喷射是指在进入进气道之前燃料已与空气进行混合，进入进气道是混合后的燃料；多点喷射是指天然气通过每个喷嘴直接进气,通过控制单个喷嘴就能够控制燃气进气。当前多点喷射天然气发动机，主要技术都是在进气管或者进气歧管安装燃料喷嘴，并且再通过导气管延伸深入缸盖的进气道，然而，受到进气道复杂形状的限制，导气管深入到缸盖进气道的距离有限，尤其是针对多进气门发动机，导气管深入到缸盖每个进气道更加困难，因此现有的多点喷射天然气发动机存在进气响应慢，进气混合均匀性差，各缸进气一致性差，且多进气门发动机无法保证各个进气门进气的一致性。综上所述，如何解决多点喷射天然气发动机存在进气响应慢，且多进气门发动机无法保证各个进气门进气的一致性的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多点喷射天然气发动机，以避免多点喷射天然气发动机进气响应慢的问题，同时保证多进气门发动机各个进气门进气的一致性。为了实现上述目的，本技术提供了一种多点喷射天然气发动机，包括缸盖体和设置在所述缸盖体上的多个进气道，每个所述进气道内均设置有用于向所述进气道喷射燃气的燃气喷射管，所述缸盖体上设置有安装孔，所述燃气喷射管固定在所述安装孔上，且所述燃气喷射管的喷射口位于对应的所述进气道的末端。优选地，所述喷射口包括多个喷射孔，且所述喷射孔在所述燃气喷射管上均匀布置。优选地，每个所述进气道的末端均设置有多个所述燃气喷射管。优选地，每个所述燃气喷射管上均连接有用于控制喷射流量的燃气喷嘴。优选地，所述燃气喷射管均通过燃气管集成在一个气轨上，且所述燃气喷嘴设置在所述气轨上。优选地，所述燃气管与所述燃气喷射管为螺纹连接。优选地，所述燃气喷射管与所述安装孔为过盈配合。优选地，所述缸盖体上设置有用于布置所述燃气管的束线孔，所述燃气管通过束线块固定在所述束线孔上。优选地，所述燃气喷射管的非插入端设置有固定板，所述固定板通过螺栓固定在所述缸盖体上。优选地，所述固定板与所述缸盖体的配合间隙内设置有密封垫。相比于
技术介绍
介绍内容，上述多点喷射天然气发动机，包括缸盖体和设置在缸盖体上的多个进气道，每个进气道内均设置有用于向进气道喷射燃气的燃气喷射管，缸盖体上设置有安装孔，燃气喷射管固定在安装孔上，且燃气喷射管的喷射口位于对应的进气道的末端。上述多点喷射天然气发动机通过将每个进气道内均布置燃气喷射管，并且燃气喷射管通过缸盖体上布置安装孔，使得燃气喷射管的喷射口能够深入至进气道的末端，进而进入进气道的空气和燃气喷射管的喷射口喷出的燃气能够在进气道的末端(也即进气门处)进行混合，进而能够缩短天然气和空气的混合气进入气缸的时间，从而就能够提升燃气进入气缸的速度，也就能提升发动机的瞬态响应性；而且针对多进气门发动机可以在每个进气道的末端布置燃气喷射管，进而保证了各个进气道的进气量的一致性。附图说明图1为本技术实施例提供的多点喷射天然气发动机的气缸体的内部结构示意图；图2为本技术实施例提供的燃气喷射管与安装孔的配合结构示意图；图3为本技术实施例提供的燃气喷射管设置固定板的结构示意图；图4为本技术实施例提供的燃气喷射管未设置固定板的结构示意图；图5为本技术实施例提供的燃气管与燃气喷射管的连接结构示意图；图6为本技术实施例提供的燃气喷射管深入至进气道的末端的结构示意图；图7为本技术实施例提供的燃气管在气缸上的布置结构示意图；图8为本技术实施例提供的燃气管与束线孔的固定结构示意图；图9为本技术实施例提供的气轨与燃气管的布置结构示意图；图10为本技术实施例提供的气轨上的燃气管与燃气喷嘴的位置结构示意图；图11为本技术实施例提供的多点喷射天然气发动机的工作原理结构示意图。上图1-图11中，缸盖体1、进气道2、燃气喷射管3、安装孔4、喷射孔5、燃气喷嘴6、燃气管7、气轨8、束线孔9、束线块10、固定板11、密封垫12、进气门13、进气管14。具体实施方式本技术的核心是提供一种多点喷射天然气发动机，以避免多点喷射天然气发动机进气响应慢的问题，同时保证多进气门发动机各个进气门进气的一致性。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-图10所示，本技术实施例提供的一种多点喷射天然气发动机，包括缸盖体1和设置在缸盖体1上的多个进气道2，每个进气道2内均设置有用于向进气道2喷射燃气的燃气喷射管3，缸盖体1上设置有安装孔4，燃气喷射管3固定在安装孔4上，且燃气喷射管3的喷射口位于对应的进气道2的末端。上述多点喷射天然气发动机通过将每个进气道2内均布置燃气喷射管3，并且燃气喷射管3通过缸盖体1上布置安装孔4，使得燃气喷射管3的喷射口能够深入至进气道2的末端，进而进入进气道的空气和燃气喷射管3的喷射口喷出的燃气能够在进气道2的末端(也即进气门13处)进行混合，进而能够缩短天然气和空气的混合气进入气缸的时间，从而就能够提升燃气进入气缸的速度，也就能提升发动机的瞬态响应性；而且针对多进气门发动机可以在每个进气道的末端布置燃气喷射管，进而保证了各个进气道的进气量的一致性。在一些具体的实施方案中，上述喷射口的具体结构形式可以包括多个喷射孔5，且喷射孔5在燃气喷射管3上均匀布置。通过将喷射口布置成多个喷射孔的形式，使得燃气与空气的混合更加均匀，进而能够提升发动机的性能。这里需要说明的是，上述均匀布置的方式仅仅是本技术实施例的优选举例而已，还可以是根据缸盖进气道进气流动的方向布置成其他喷射方向和喷射密度的喷射孔。在一些更具体的实施方案中，为了保证每个进气道内能够进入充足的燃气，每个进气道2的末端均设置有多个燃气喷射管3。当然可以理解的是，上述设置多个燃气喷射管的方式仅仅是本技术实施例的优选举例而已，也可以根据实际需求选择设置成每个进气道内设置一个燃气喷射管的方式。这里需要说明的是，燃气喷射管3伸出缸盖体1的安装孔4外侧的部分可以设计成异形结构进而能够实现直接与对应的燃气气源连接；也可以通过燃气管7连接至对应的燃气气源。并且为了实现多进气门发动机的每个进气道内的燃气的进气量精确的控制，每个燃气喷射管3上均连接有用于控制喷射流量的燃气喷嘴6。并且为了燃气喷射管的燃气集中供应和控制，每个燃气喷射管3均可以通过燃气管7集成在一个气轨8上，并且燃气喷嘴6可以设置在气轨8上也可以设置在燃气管7上。本技术优选将燃气喷嘴6设置在气轨8上，一方面可以降低对燃气喷嘴的流量要求，另一方面发动机电控单元可以精确控制每个燃气喷嘴的燃气喷射量，进而控制每个进气门进入的燃气量，实现更加准确的控制，进而使得每个进气道内的燃气的进气量的一致性更加易于保证。这里需要说明的是，燃气喷嘴6的设置可以是对应每个燃气喷射管3一一对应设置，也即每个燃气喷射管3均连接有与其对应的燃气喷嘴；而当每个进气道的末端均设置有多个燃气喷射管3时，对应每个进气道内的所有的燃气喷射管3还可以通过燃气管7连接至同一个燃气喷嘴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多点喷射天然气发动机，包括缸盖体(1)和设置在所述缸盖体(1)上的多个进气道(2)，其特征在于，每个所述进气道(2)内均设置有用于向所述进气道(2)喷射燃气的燃气喷射管(3)，所述缸盖体(1)上设置有安装孔(4)，所述燃气喷射管(3)固定在所述安装孔(4)上，且所述燃气喷射管(3)的喷射口位于对应的所述进气道(2)的末端。

【技术特征摘要】
1.一种多点喷射天然气发动机，包括缸盖体(1)和设置在所述缸盖体(1)上的多个进气道(2)，其特征在于，每个所述进气道(2)内均设置有用于向所述进气道(2)喷射燃气的燃气喷射管(3)，所述缸盖体(1)上设置有安装孔(4)，所述燃气喷射管(3)固定在所述安装孔(4)上，且所述燃气喷射管(3)的喷射口位于对应的所述进气道(2)的末端。2.如权利要求1所述的多点喷射天然气发动机，其特征在于，所述喷射口包括多个喷射孔(5)，且所述喷射孔(5)在所述燃气喷射管(3)上均匀布置。3.如权利要求1所述的多点喷射天然气发动机，其特征在于，每个所述进气道(2)的末端均设置有多个所述燃气喷射管(3)。4.如权利要求1所述的多点喷射天然气发动机，其特征在于，每个所述燃气喷射管(3)上均连接有用于控制喷射流量的燃气喷嘴(6)。5.如权利要求4所述的多点喷射天然气发动机，其特征在于，所述燃气...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔龙，王景丽，李军银，游凯，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37