The invention discloses a multi-lane adaptive deceleration belt system, which comprises a speed measuring system and several deceleration belt systems. The speed measuring system includes a camera and a video processing system; the deceleration belt system includes a controller, a driving device, a lifting device and a deceleration belt; deceleration belts are arranged on each lane, and each deceleration belt is supported under each deceleration belt. A lifting device is supported; the camera is installed above the road to monitor the vehicles passing on the road in real time and transmit the monitoring picture to the video processing system; the video processing system transmits the processing results to the controller of the corresponding lane according to the different lanes of each vehicle; and the controller transmits the results to the controller of the corresponding lane according to the position of the vehicle and the video processing system. Speed information predicts the speed of the vehicle passing through the deceleration belt, then controls the driving device connected with it, drives the lifting device through the driving device, and dynamically adjusts the height of the deceleration belt.
【技术实现步骤摘要】
一种多车道自适应减速带系统
本专利技术属于道路交通安全设施领域,特别是涉及一种多车道自适应减速带系统。
技术介绍
车辆行驶速度过快一直是造成各类交通事故的主要原因。减速带是目前广泛使用的强制限速设施,一般设置在工矿企业、公路道口、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,对于减缓汽车的行驶速度、减少交通事故的发生有着良好的效果。传统减速带是一种固定式结构,安装完成后其障碍高度便不再可调,这对高速行驶的汽车具有一定的减速效果,但对于低速行驶的汽车也会产生明显的颠簸感,严重影响了驾驶员和乘车人车的舒适度,对车辆亦会造成一定的损害,而且容易产生噪声,影响周边环境。目前,虽然也出现一些能够根据车速不同自动调整高度的智能减速带系统,但是应用并不广泛,其主要原因有:(1)测速设备与减速带价格昂贵,而且安装复杂;(2)减速带采用液压直接驱动升降,大型车辆通过时驱动装置受力过大,容易导致驱动装置损坏,维护成本太高;(3)面对多车道路面有高、低速车辆同时通过减速带时,这种智能减速带将会“不知所措”:如果全部按照超速处理,升高减速带,则会严重影响低速车辆通行;反之,如果全部按照未超速处理,降低减速带,则无法达到使高速车辆减速的目的。
技术实现思路
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本专利技术提出一种多车道自适应减速带系统,通过在每个车道上安置一个独立控制的减速带,然后实时监测各车道车辆速度,根据车辆通过减速带预测速度的不同,自适应调整各车道减速带的高度,以达到使高速车辆减速通行、低速车辆舒适通行的目的。同时,降低环境噪声,减少车辆损伤。本专利技术采用的 ...
【技术保护点】
1.一种多车道自适应减速带系统,其特征在于,包括测速系统和若干减速带系统等,测速系统包括摄像头、视频处理系统;减速带系统包括控制器、驱动装置、升降装置、减速带;各个车道上均设置有减速带,每个减速带下方均支撑有升降装置;所述摄像头安装在道路上方,对道路上通行的车辆进行实时监控,并将监控画面传送给视频处理系统;视频处理系统对画面中的车辆进行提取、跟踪和识别处理,得到每个车辆的位置、速度和类型信息,并将处理结果按照各车辆所在车道的不同,发送给相应车道的控制器;控制器根据车辆的位置和速度信息,预测该车辆通过减速带的速度,然后控制与之相连的驱动装置,通过驱动装置驱动升降装置,动态调整减速带的高度。
【技术特征摘要】
1.一种多车道自适应减速带系统,其特征在于,包括测速系统和若干减速带系统等,测速系统包括摄像头、视频处理系统;减速带系统包括控制器、驱动装置、升降装置、减速带;各个车道上均设置有减速带,每个减速带下方均支撑有升降装置;所述摄像头安装在道路上方,对道路上通行的车辆进行实时监控,并将监控画面传送给视频处理系统;视频处理系统对画面中的车辆进行提取、跟踪和识别处理,得到每个车辆的位置、速度和类型信息,并将处理结果按照各车辆所在车道的不同,发送给相应车道的控制器;控制器根据车辆的位置和速度信息,预测该车辆通过减速带的速度,然后控制与之相连的驱动装置,通过驱动装置驱动升降装置,动态调整减速带的高度。2.根据权利要求1所述的一种多车道自适应减速带系统,其特征在于,所述升降装置为阶梯形垫片,减速带抵接在阶梯形垫片上,驱动装置驱动阶梯形垫片滑动,实现减速带高度的多...
【专利技术属性】
技术研发人员:李理敏,李恒恒,曾国强,陈孝敬,
申请(专利权)人:温州大学,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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