The invention discloses a protection method for dual load of marine propulsion diesel engine, which includes the following steps: determining the number of load limiting points and the speed and load limiting power of each point; adjusting the relationship between the throttle position of diesel engine and main control current and feedback current to make it linear and controllable; and measuring and recording the load of diesel engine in steady state. The throttle position, main control current and feedback current of the limiting point are set in the diesel engine control system, and the load limiting parameters between the two adjacent points are obtained by linear interpolation method. By calibrating the load limitation of the propulsion diesel engine, it can effectively protect the diesel engine from overload, reduce the probability of failure of the single parameter drift to the diesel engine load protection, and ensure the safe operation of the power system.
【技术实现步骤摘要】
船舶推进柴油机双重负荷的保护方法
本专利技术涉及船舶推进用柴油机技术,尤其涉及船舶推进柴油机双重负荷的保护方法。
技术介绍
船舶用推进柴油机的特性曲线规定了柴油机的运行区域,如果在使用时超出了运行区域,柴油机将超负荷运行,会引起柴油机排气温度过高、增压器喘振甚至出现拉缸等严重故障。为保证柴油机在各运行工况不出现超负荷现象,需要设置负荷限制线。负荷限制线是在柴油机的运行区域边界上取数个点,连成一条曲线。负荷限制线规定了每个转速下柴油机允许发出的最大功率。船舶推进柴油机的负荷保护是指通过机械、电子等手段对柴油机在不同转速条件下的最大输出功率进行限制,避免柴油机超负荷运行。机械手段是指柴油机台架试验完成后通过机械限位的方式将柴油机最大功率时的油门进行固定,该方式只能对额定转速下的柴油机负荷进行保护,对其他部分转速下的柴油机负荷起不到保护作用,因此全转速范围内的柴油机负荷保护只能依靠电子手段进行保护。依靠电子手段进行的柴油机负荷保护可分为两类,被动保护和主动保护,目前应用较多的是被动保护,即通过预先准确测定柴油机各转速条件下的负荷限制反馈油门并设定到柴油机的控制程序中,由此形成反馈油门的限制,当控制装置接收到反馈油门超出设定值的信号后,会持续减小主控油门,最终使柴油机逐渐脱离超负荷状态。被动型的负荷保护设定一般低于所需的负荷保护点,以保证柴油机在油门调整过程中也不超出负荷限制。主动保护即通过预先准确测定柴油机各转速条件下允许发出最大功率的主控油门并设定在控制装置中,控制装置将调速器的闭环控制(PID运算)计算结果与事先设定的负荷限制主控油门进行比较并取小后给到柴油 ...
【技术保护点】
1.船舶推进柴油机双重负荷的保护方法,其特征在于:包括如下步骤:步骤一、确定负荷限制点数量及每个点的转速和负荷限制功率;具体为:取柴油机的外特性曲线和轴系扭振计算得到的扭振限制线各转速下的负荷限制功率,选择限制功率小者为其工况的负荷限制功率;步骤二、在柴油机控制系统中,调整柴油机的油门位置与主控电流、反馈电流的关系,使之线性可控;步骤三、稳态测量并记录柴油机负荷限制点的油门位置、主控电流、反馈电流;步骤四、将所测量的各负荷限制点上的数据设定到柴油机控制系统中,相邻两点间的负荷限制参数按照线性插值方法获得。
【技术特征摘要】
1.船舶推进柴油机双重负荷的保护方法,其特征在于:包括如下步骤:步骤一、确定负荷限制点数量及每个点的转速和负荷限制功率;具体为:取柴油机的外特性曲线和轴系扭振计算得到的扭振限制线各转速下的负荷限制功率,选择限制功率小者为其工况的负荷限制功率;步骤二、在柴油机控制系统中,调整柴油机的油门位置与主控电流、反馈电流的关系,使之线性可控;步骤三、稳态测量并记录柴油机负荷限制点的油门位置、主控电流、反馈电流;步骤四、将所测量的各负荷限制点上的数据设定到柴油机控制系统中,相邻两点间的负荷限制参数按照线性插值方法获得。2.根据权利要求1所述的船舶推进柴油机双重负荷的保护方法,其特征在于:步骤一中,负荷限制点的转速从最低稳定转速开始,每隔设定时间取一个检测点,并查...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐青,杨义顺,吕俊杰,赵辉,
申请(专利权)人:中国舰船研究设计中心,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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