一种具有大排量功能的防噪音摩托车排气管制造技术

本发明专利技术公开了一种具有大排量功能的防噪音摩托车排气管，包括进气管，进气管的一端与出气管的一端固定连接，且进气管的内腔与出气管的内腔相连通，进气管的内腔中设有排气助力装置，出气管的内壁与聚气管的表面固定连接，聚气管的一端与散气管的表面固定连接，散气管的表面开设有散气。该具有大排量功能的防噪音摩托车排气管，使得进气管的废气在排放时会吹动排气助力装置上的扇叶，使扇叶旋转而产生吸力，而增加排气管的排量，从而不会使摩托车的排气管无法及时将排气管中废气排出，通过设置了聚气管和散气管，使废气全部排入散气管，再由散气管将废气排气，而由于散气管的表面开设有散气孔，使排气管中的废气将要喷发出来时。

An anti noise motorcycle exhaust pipe with large displacement function

The invention discloses a noise-proof motorcycle exhaust pipe with large exhaust capacity, which includes an intake pipe, one end of the intake pipe is fixed with one end of the outlet pipe, and the inner cavity of the intake pipe is connected with the inner cavity of the outlet pipe. An exhaust booster is arranged in the inner cavity of the intake pipe, and the inner wall of the outlet pipe is fixed with the surface of the intake pipe. The end of the gathering pipe is fixedly connected with the surface of the trachea, and the surface of the trachea is provided with loose air. The noise-proof motorcycle exhaust pipe with large exhaust capacity makes the exhaust gas from the intake pipe blow the fan blade on the exhaust booster when it is discharged, so that the fan blade rotates and generates suction, while the exhaust pipe displacement is increased, so that the exhaust gas from the exhaust pipe of the motorcycle can not be discharged in time. The exhaust gas is discharged into the exhaust pipe through the pipe and the exhaust gas is exhausted by the exhaust pipe. When the exhaust gas in the exhaust pipe will be ejected due to the opening of the exhaust hole on the surface of the exhaust pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种具有大排量功能的防噪音摩托车排气管
本专利技术涉及排气管
，具体为一种具有大排量功能的防噪音摩托车排气管。
技术介绍
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。目前摩托车的排气管大都是采用单体管状形态进行排放废气的，而这种排气管装置在一些排量较大的摩托车上后，在摩托车的转速达到一定程度时，会增加燃油的消耗，从而摩托车发动机内燃烧玩的汽油会产生大量的废气，而这些大量的废气在排气中急剧增加的话，会使排气管中废气在短时间内堵塞，在从排气管中喷发出来时，会造成较强的冲击力，从而体现出现如今的摩托车的排气管不仅无法及时将排气管中废气排出，而且即使在废气从排气管中喷发出来时还会造成较大的噪音。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有大排量功能的防噪音摩托车排气管，具备使排气管中的废气将要喷发出来时，会使废气透过散气孔排入出气管，而减轻散气管中废气产生的压力的优点，解决了摩托车的排气管不仅无法及时将排气管中废气排出，而且即使在废气从排气管中喷发出来时还会造成较大的噪音的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有大排量功能的防噪音摩托车排气管，包括进气管，所述进气管的一端与出气管的一端固定连接，且进气管的内腔与出气管的内腔相连通，所述进气管的内腔中设有排气助力装置，所述出气管的内壁与聚气管的表面固定连接，所述聚气管的一端与散气管的表面固定连接，所述散气管的表面开设有散气孔。所述排气助力装置包括支撑架，所述支撑架的一端与固定筒的表面固定连接，所述固定筒的内腔中设有转轴，且转轴的一端贯穿固定筒的内腔并延伸至固定筒的内腔外，且转轴位于固定筒内腔外的轴体表面设有扇叶，所述固定筒的内壁上固定连接有限位圆块，所述转轴位于固定筒内腔中的一端与限位卡块的一端固定连接，且固定筒内腔位于的限位圆块和限位卡块之间的位置设有钢珠，所述转轴的表面搭接在钢珠的表面。优选的，所述出气管的表面与固定架的一端固定连接，且固定架的另一端与散气管的表面固定连接。优选的，所述聚气管的直径与出气管一端开口的直径相同，且聚气管位于出气管一端的开口处。优选的，所述散气管的一端与排烟筒的一端固定连接，且排烟筒的轴心处位于出气管轴心处的正前方。优选的，所述散气管表面的散气孔的角度为倾斜式四十五度角。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置了进气管、出气管、排气助力装置的配合使用，使得进气管的废气在排放时会吹动排气助力装置上的扇叶，使扇叶旋转而产生吸力，而增加排气管的排量，从而不会使摩托车的排气管无法及时将排气管中废气排出，通过设置了聚气管和散气管，使废气全部排入散气管，再由散气管将废气排气，而由于散气管的表面开设有散气孔，使排气管中的废气将要喷发出来时，会使废气透过散气孔排入出气管，而减轻散气管中废气产生的压力，避免了废气从散气管中喷发而会产生噪音的现象。2、本专利技术通过在排气助力装置上设置了固定架和固定筒的配合实用，使得扇叶和转轴能够被架空在进气管的内腔中，通过在排气助力装置上设置了钢珠、限位圆块和限位卡块的配和使用，使转轴不仅不会从固定筒的内腔中脱离，而且还能使转轴的转动能力更加平稳和省力。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术出气管结构示意图；图3为本专利技术固定筒结构示意图；图4本专利技术固定架结构示意图；图5为本专利技术排气助力装置结构示意图。图中：1进气管、2排气助力装置、201支撑架、202固定筒、203转轴、204扇叶、205限位圆块、206钢珠、207限位卡块、3出气管、4聚气管、5散气管、6散气孔、7固定架、8排烟筒。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种具有大排量功能的防噪音摩托车排气管，包括进气管1，进气管1的一端与出气管3的一端固定连接，且进气管1的内腔与出气管3的内腔相连通，由于进气管1的内腔中设有排气助力装置2，使得进气管1的废气在排放时会使排气助力装置2产生吸力，而增加排气管的排量，出气管3的内壁与聚气管4的表面固定连接，聚气管4的一端与散气管5的表面固定连接，由于聚气管4的直径与出气管3一端开口的直径相同，且聚气管4位于出气管3一端的开口处，会使进气管中的废气排入出气管3中时会，会经过聚气管4，而聚气管4会将所有的废气都排入设置在出气管3中的散气管5中，而由于散气管5的表面开设有散气孔6，且散气管5表面的散气孔6的角度为倾斜式四十五度角，使排气管1中的废气将要喷发出来时，会使废气透过散气孔6排入出气管3，而减轻散气管5中废气产生的压力，避免了废气从散气管5中喷发而会产生噪音的现象，由于出气管3的表面与固定架7的一端固定连接，且固定架7的另一端与散气管5的表面固定连接，从而增加了散气管5与出气管3之间的连接稳定性，散气管5的一端与排烟筒8的一端固定连接，且排烟筒8的轴心处位于出气管3轴心处的正前方，通过排烟筒8将废气聚集排除，从而不会使废气在原地扩散。请参阅图3-5，排气助力装置2包括支撑架201，支撑架201的一端与固定筒202的表面固定连接，固定筒202的内腔中设有转轴203，且转轴203的一端贯穿固定筒202的内腔并延伸至固定筒202的内腔外，且转轴203位于固定筒202内腔外的轴体表面设有扇叶204，使得的废气在排放时会吹动排气助力装置2上的扇叶4，从而使扇叶4旋转，固定筒202的内壁上固定连接有限位圆块205，转轴203位于固定筒202内腔中的一端与限位卡块207的一端固定连接，使转轴203不会从固定筒202的内腔中脱离，且固定筒202内腔位于的限位圆块205和限位卡块207之间的位置设有钢珠206，转轴203的表面搭接在钢珠206的表面，使转轴203的转动能力更加平稳和省。使用时，在进气管1的废气在排放时会吹动排气助力装置2上的扇叶204，使扇叶204旋转而产生吸力，而将废气通过吸入在将废气从进气管1中排入散气管5，再由散气管5将废气分配排入到排烟筒8和出气管3中，再分别排烟筒8和出气管3将废气排出。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有大排量功能的防噪音摩托车排气管，包括进气管（1），其特征在于：所述进气管（1）的一端与出气管（3）的一端固定连接，且进气管（1）的内腔与出气管（3）的内腔相连通，所述进气管（1）的内腔中设有排气助力装置（2），所述出气管（3）的内壁与聚气管（4）的表面固定连接，所述聚气管（4）的一端与散气管（5）的表面固定连接，所述散气管（5）的表面开设有散气孔（6）；所述排气助力装置（2）包括支撑架（201），所述支撑架（201）的一端与固定筒（202）的表面固定连接，所述固定筒（202）的内腔中设有转轴（203），且转轴（203）的一端贯穿固定筒（202）的内腔并延伸至固定筒（202）的内腔外，且转轴（203）位于固定筒（202）内腔外的轴体表面设有扇叶（204），所述固定筒（202）的内壁上固定连接有限位圆块（205），所述转轴（203）位于固定筒（202）内腔中的一端与限位卡块（207）的一端固定连接，且固定筒（202）内腔位于的限位圆块（205）和限位卡块（207）之间的位置设有钢珠（206），所述转轴（203）的表面搭接在钢珠（206）的表面。

【技术特征摘要】
1.一种具有大排量功能的防噪音摩托车排气管，包括进气管（1），其特征在于：所述进气管（1）的一端与出气管（3）的一端固定连接，且进气管（1）的内腔与出气管（3）的内腔相连通，所述进气管（1）的内腔中设有排气助力装置（2），所述出气管（3）的内壁与聚气管（4）的表面固定连接，所述聚气管（4）的一端与散气管（5）的表面固定连接，所述散气管（5）的表面开设有散气孔（6）；所述排气助力装置（2）包括支撑架（201），所述支撑架（201）的一端与固定筒（202）的表面固定连接，所述固定筒（202）的内腔中设有转轴（203），且转轴（203）的一端贯穿固定筒（202）的内腔并延伸至固定筒（202）的内腔外，且转轴（203）位于固定筒（202）内腔外的轴体表面设有扇叶（204），所述固定筒（202）的内壁上固定连接有限位圆块（205），所述转轴（203）位于固定筒（202）内腔中的一端与限位卡块（207）的一端固定连接，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清，
申请(专利权)人：陈清，
类型：发明
国别省市：江苏,32