电单车的租赁计费方法技术

本发明专利技术涉及单车，具体而言，涉及一种电单车的租赁计费方法，前述电单车至少具有可相互切换的电动模式和脚踏驱动的发电模式，计费设备通过获取含有计费期间内电单车电能变化数据的计费参数，并根据预设策略输出以上述电能变化数据为运算因子的计费结果。现在的电单车的计费依然采用传统的按时计费，本方法区别于传统的计费模式，根据预设策略输出以上述电能变化数据为运算因子，纳入到计费结果中，这样使电单车的使用计费更加合理，还可以让运营方通过激励用户去对电单车进行主动充电成为可能。

Rental charging method for motorcycles

The invention relates to a bicycle, in particular to a rental and charging method for an electric bicycle, which has at least switchable electric modes and pedal-driven power generation modes. The charging device obtains charging parameters containing the data of electric energy variation of the electric bicycle during the charging period and outputs the above according to the preset strategy. The power change data is the charging result of operational factors. Nowadays, the charging of electric bicycle still adopts the traditional on-time charging mode. This method is different from the traditional charging mode. According to the preset strategy, the above data of electric energy change is output as an operational factor, which is incorporated into the charging results. This makes the charging of electric bicycle more reasonable and also enables operators to motivate users to use electricity. It is possible for a bicycle to carry out active charging.

【技术实现步骤摘要】
电单车的租赁计费方法
本专利技术涉及单车，具体而言，涉及一种电单车的租赁计费方法。
技术介绍
目前有部分共享电单车，靠电池供电，人力和电助力相互不影响，人力驱动时同样会带着电动机转子部分多余做功，转动车把手加速可获得电力供应，不转车把手电动机就会停止转动；还有部分共享电单车，依靠人的双脚蹬，再通过助力传感器装置控制对电动机的驱动。目前共享电单车一般会设置电子围栏(有的是电子围栏限制停车区域、有的是电子围栏限制行车区域，供电区域)，投放区域小，量少，可骑行区域也很小。现在共享单车快速地融入了城市的交通系统中，就目前而言共享单车市场中占据较大份额的依然是纯粹的人力驱动单车，出现了小部分电动或人力、电力混合驱动的共享单车，但是电动共享单车在使用频率上远远达不到纯粹的人力驱动单车，其中十分重要的原因是目前的电动或人力、电力混合驱动的共享单车的电池需要运营商派遣维护人员进行直接充电或者更换电池，或者需要使用者到指定位置进行充电等等。这些问题将共享单车本身具有的优势大大消减，供电方面的问题大大限制了共享电单车的可行车区域和可停车区域，大大增加了运营和维护成本，增加了用户的用车付费。共享电单车相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电单车的租赁计费方法，所述电单车至少具有可相互切换的电动模式和脚踏驱动的发电模式，其特征在于：计费设备通过获取含有计费期间内电单车电能变化数据的计费参数，并根据预设策略输出以所述电能变化数据为运算因子的计费结果。

【技术特征摘要】
1.电单车的租赁计费方法，所述电单车至少具有可相互切换的电动模式和脚踏驱动的发电模式，其特征在于：计费设备通过获取含有计费期间内电单车电能变化数据的计费参数，并根据预设策略输出以所述电能变化数据为运算因子的计费结果。2.如权利要求1所述的电单车的租赁计费方法，其特征在于：所述电能变化数据包括在一个计费周期内的初始电量与结束电量之间的差值；若设一标准计费周期内的初始电量与结束电量之间的差值为零时所对应的计费结果为基准费，则根据所述预设策略输出的计费结果能够使：当该标准计费周期内的初始电量＞结束电量时，对应的计费结果＞基准费；当该标准计费周期内的初始电量＜结束电量时，对应的计费结果＜基准费。3.如权利要求1所述的电单车的租赁计费方法，其特征在于：后台服务器系统接收使用端对应的第一信号，所述第一信号包括用车时的初始电量信息；所述后台服务器系统接收使用端对应的第二信号，所述第二信号包括结束用车时的还车电量信息；当还车电量≥初始电量，后台服务器系统通过第一预设策略发放奖励；当还车电量＜初始电量，后台服务器系统通过第二预设策略发放奖励；所述第一预设策略发放奖励为：后台服务器系统补充用户余额；所述第二预设策略发放奖励为：电单车使用费用≤全程采用电动驱动行驶的使用费用或全程采用人力驱动行驶的使用费用；或者，电单车使用费用≤全程先后采用电动驱动行驶和采用人力驱动行驶的使用费用。4.如权利要求1所述的电单车的租赁计费方法，其特征在于：所述电动模式为通过电动发电一体机驱动电单车行驶；所述发电模式为通过驱动电动发电一体机进行发电；在发电模式下发过电，后台服务器系统即通过预设策略发...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪萍，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51