一种用于港前待泊区的船舶调度方法技术

本发明专利技术属于船舶调度技术领域，涉及一种用于港前待泊区的船舶调度方法，其包括以下步骤：S1、获取初始数据，经符合性条件筛选后，采集符合条件的船舶的指标参数和指标参数值；S2、构建初始矩阵；S3、对初始矩阵进行择优标准化处理变换，并获得转置矩阵BT；S4、确定船舶不同指标参数值的权重Wj，获得每一条船舶进入待泊区的综合评价值Vi；S5、通过综合评价值降序排列，分配船舶进入待泊区优先服务权的排序。本发明专利技术可实现港口港前待泊区船舶安全、科学、公平、高效的调度，避免人为主观因素和客观考虑不周等因素的影响，在保障海上交通安全的前提下，充分发挥港前待泊区的作用，提高船舶调度效率、泊位利用率和港口作业效率。

A method of ship scheduling for port waiting area

The invention belongs to the technical field of ship dispatching, and relates to a ship dispatching method used in the pre-harbour waiting area. It includes the following steps: S1, acquiring initial data, acquiring qualified ship's index parameters and index parameters after screening the eligibility conditions; S2, constructing the initial matrix; S3, selecting the initial matrix. Optimal standardization process transformation, and get the transpose matrix BT; S4, determine the weight of different index parameters of the ship, and get the comprehensive evaluation value Vi of each ship entering the waiting area; S5, assign the priority of the ship entering the waiting area through the descending order of the comprehensive evaluation value. The invention can realize safe, scientific, fair and efficient dispatching of ships in the waiting area in front of port, avoid the influence of subjective factors and impersonal considerations, give full play to the role of the waiting area in front of port, improve the dispatching efficiency, berth utilization ratio and port operation efficiency on the premise of ensuring maritime traffic safety. Rate.

【技术实现步骤摘要】
一种用于港前待泊区的船舶调度方法
本专利技术属于船舶调度
，涉及一种用于港前待泊区的船舶调度方法。
技术介绍
近年来，随着运输业的发展，船舶交通密度增大，海上交通日趋拥挤，国内各港口为适应变化，或加大建设规模，或不断拓宽航道，从单向航道逐步发展到双向航道，甚至复式航道。我国船型尺寸杂乱，大多数船舶调度一直存在诸多问题，没有一种成熟的理论进行指导，调度效率不高。为进一步保障海上安全形势稳定，提高船舶进出港交通效率，国内首个港前待泊区秦皇岛港启用，投入船舶进出港交通实际应用。待泊区是指供船舶进港前临时等待的水域。经指挥中心同意的船舶可提前由锚地经航道进入待泊区等待进港靠泊作业。待泊区的优势为：船舶可在泊位空闲之前，提前由锚地起锚驶往待泊区，减少泊位空泊时间和船舶在港的非生产时间。目前国内港口陆续建立了港前待泊区，不同待泊区船舶调度方法不尽相同，但多为人为手工编排调度方案，使得港前待泊区使用受人为因素影响过大，存在客观因素考虑不周、耗时长、调度方案不科学等问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种用于港前待泊区的船舶调度方法，实现入港船舶科学合理化进入港前待泊区，提高港本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于港前待泊区的船舶调度方法，其特征在于：其包括以下步骤：S1、获取初始数据，包括申请待泊区的船舶数据和待泊区数据，对申请待泊区的船舶进行符合性条件筛选，筛选出已办理港航手续、具有引航条件、采用引航措施、而且船舶的尺度、配载吨数以及吃水深度符合待泊区要求的船舶，采集符合条件的船舶的指标参数及指标参数值；S2、构建初始矩阵，

【技术特征摘要】
1.一种用于港前待泊区的船舶调度方法，其特征在于：其包括以下步骤：S1、获取初始数据，包括申请待泊区的船舶数据和待泊区数据，对申请待泊区的船舶进行符合性条件筛选，筛选出已办理港航手续、具有引航条件、采用引航措施、而且船舶的尺度、配载吨数以及吃水深度符合待泊区要求的船舶，采集符合条件的船舶的指标参数及指标参数值；S2、构建初始矩阵，式中，aij表示第i艘船舶的第j个指标参数值；S3、对初始矩阵进行择优标准化处理变换，择优表达式为：并获得择优标准化矩阵B对择优标准化矩阵B转置，获得转置矩阵BTS4、确定船舶不同指标参数值的权重Wj，获得每一条船舶进入待泊区的综合评价值Vi，S5、通过综合评价值Vi降序排列，获得船舶进入待泊区优先服务权的排序。2.根据权利要求1所述的用于港前待泊区的船舶调度方法，其特征在于：所述指标参数包括船舶的尺度、配载吨数、船舶预靠推荐指数、泊位匹配程度、锚泊距离、吃水深度和货运手续办理时间、配载吨指数w以及锚泊距离指标s。3.根据权利要求2所述的用于港前待泊...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯贵宾，赵谞博，杨鹏南，牛辰，冯静，
申请(专利权)人：秦皇岛港股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13