减震装置制造方法及图纸

本申请提供了一种减震装置，属于超导磁体技术领域。该运输减震装置用于与运输工具配合，承载在目标保护件的下方，包括：主体，以及设置在主体上的第一减震件和第二减震件；主体用于设置在运输工具上，固定承载目标保护件；第一减震件用于减少目标保护件沿第一方向的振动；第二减震件用于减少目标保护件沿第二方向和第三方向的振动；第一方向、第二方向和第三方向相互垂直。本申请提供的减震装置便于操作，作业难度低，且适用范围广，具有良好的推广前景。

Shock absorber

The application provides a damping device, which belongs to the superconducting magnet technology field. The transport shock absorber is used to cooperate with the transport tool and is loaded below the target protective parts, including: the main body, the first shock absorber and the second shock absorber set on the main body; the main body is used to set on the transport tool and fix the target protective parts; and the first shock absorber is used to reduce the target protective parts along the first direction. Vibration; the second shock absorber is used to reduce the vibration of the target protector along the second direction and the third direction; the first direction, the second direction and the third direction are perpendicular to each other. The shock absorber provided in this application is easy to operate, difficult to operate, and has a wide range of applications, and has a good prospect of promotion.

【技术实现步骤摘要】
减震装置
本申请涉及减震装置
，特别涉及一种减震装置。
技术介绍
超导磁体中某些部件采用悬挂结构进行安装。但是，悬挂结构的稳定性相对较弱，对于颠簸较为敏感。在运输时，受路况等原因影响，超导磁体会受到振动或冲击。因此有必要提供一种减震装置，在运输过程中保障超导磁体的设备安全。相关技术中提供了一种减震装置，包括立体框架式的主体，以及与主体连接的减震件。使用时，将超导磁体置入主体的内部，以使减震件分布在超导磁体的侧围和底部，实现水平方向和竖直方向上的减震。相关技术中所提供的减震装置需要将超导磁体放置于其内部，因此，该减震装置的主体需要具备一定高度以容纳超导磁体。如此，在组装超导磁体和减震装置时，需将吊装超导磁体吊起至少一个主体的高度；并且还需将超导磁体置于减震装置内部，因此导致整体装配过程繁琐，作业难度高。同时，超导磁体被放置在减震装置的内部，因此限制了可与该减震装置适配的超导磁体以及运输工具的尺寸，导致该减震装置普适性差。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种减震装置，以克服相关技术中提供的减震装置的缺陷。具体地，本申请是通过如下技术方案实现的：本申请实施例提供了一种减震装置，用于与运输工具配合，所述减震装置承载在目标保护件的下方，包括：主体，以及设置在所述主体上的第一减震件和第二减震件；所述主体用于设置在所述运输工具上，固定承载所述目标保护件；所述第一减震件用于减少所述目标保护件沿第一方向的振动；所述第二减震件用于减少所述目标保护件沿第二方向和第三方向的振动；所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。可选地，所述主体包括：第一主体和第二主体；所述第一主体用于固定承载所述目标保护件，所述第二主体用于设置在所述运输工具上；所述第一减震件设置在所述第一主体下方；所述第二减震件同时连接所述第一主体和所述第二主体。可选地，所述第一主体包括支撑件以及缓冲件；所述支撑件用于固定所述目标保护件；所述缓冲件用于与所述支撑件配合承载所述目标保护件，以及缓冲所述目标保护件沿所述第一方向的振动。可选地，所述第一主体还包括设置在所述支撑件和所述缓冲件之间的限位件；所述限位件限位所述缓冲件以使所述缓冲件与所述支撑件呈预设高度差。可选地，所述第二主体包括具有开口的框体，所述第一主体设置在所述开口上方。可选地，所述第二主体包括底板和侧围，所述底板和所述侧围围合成腔体；所述第一主体设置在所述腔体中。可选地，所述第一减震件包括：一级减震件和二级减震件；所述一级减震件在当所述目标保护件的振动幅度小于或者等于安全幅度时进行减震；所述二级减震件在当所述目标保护件的振动幅度大于所述安全幅度时进行减震。可选地，所述一级减震件的一端连接所述第一主体，所述一级减震件的另一端抵靠所述底板，或者，穿过所述开口抵靠所述运输工具。可选地，所述二级减震件的一端连接所述第一主体，当所述目标保护件的振动幅度小于或者等于安全幅度时，所述二级减震件的另一端位于所述开口上方，或者，位于所述底板的上方；当所述目标保护件的振动幅度大于安全幅度时，所述二级减震件的另一端抵靠所述底板，或者，穿过所述开口抵靠所述运输工具。可选地，所述减震装置包括至少两个第二减震件，每个所述第二减震件可同时减少沿所述第一方向和所述第二方向的振动。可选地，所述第二减震件包括至少一个第一方向减震件，以及至少一个第二方向减震件；所述第一方向减震件用于减少所述第一方向的振动；所述第二方向减震件用于减少所述第二方向的振动。本专利技术实施例提供的技术方案至少具有以下有益效果：本申请实施例提供的减震装置在使用时设置在目标保护件的下方，其中主体用于承载固定目标保护件，第一减震件和第二减震件用于实现对目标保护件的全方位的抗震保护。与相关技术中的减震装置相比，本申请实施例提供的减震装置降低了对主体高度的要求，可采用高度较低的主体，进而降低了吊装目标保护件的吊起高度。组装时将目标保护件放置在减震装置上的作业方式，作业复杂度和作业难度远小于将目标保护件放置在减震装置内部，有效简化了作业流程。并且，该减震装置对于目标保护件的高度以及运输工具的尺寸没有要求，其适用范围广，具有良好的普适性。附图说明图1是根据一示例性实施例示出的减震装置的结构示意图；图2是根据另一示例性实施例示出的减震装置的结构示意图；图3是根据又一示例性实施例示出的减震装置的结构示意图；图4是根据图3所示减震装置严重振动时的状态示意图。附图中各标记意为：1、主体；11、第一主体；111、支撑件；111a、第一边；111b、第二边；112、缓冲件；113、限位件；12、第二主体；121、开口；122、底板；123、侧围；124、腔体；2、第一减震件；21、一级减震件；22、二级减震件；3、第二减震件；z、第一方向；x、第二方向；y、第三方向。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。图1是本申请实施例根据一示例性实施例示出的减震装置的结构示意图。该减震装置用于与运输工具配合，并承载在目标保护件的下方。需要说明的是，该目标保护件可以为超导磁体，也可以为其他需要在运输过程中进行减震保护的设备。如图1所示，该减震装置包括：主体1，以及设置在主体1上的第一减震件2和第二减震件3。其中，主体1用于设置在所述运输工具上，并固定承载目标保护件。第一减震件2用于减少目标保护件沿第一方向z的振动。第二减震件3用于减少目标保护件沿第二方向x和第三方向y的振动。并且，第一方向z、第二方向x和第三方向y相互垂直。在使用本申请所提供的减震装置时，将减震装置的主体1设置在运输工具上，将目标保护件固定在主体1上，使得减震装置和目标保护件形成一体，进而通过与主体1连接的第一减震件2和第二减震件3减少目标保护件受到的振动。其中，第一减震件2减少了目标保护件沿第一方向z的振动，第二减震件3减少了目标保护件沿第二方向x和第三方向y的振动；且第一方向z、第二方向x和第三方向y互相垂直。换言之，第一减震件2能够减少目标保护件垂直于第二方向x和第三方向y所在面的振动，第二减震件3能够减少第二方向x和第三方向y所在面上的振动。并且，第一方向z、第二方向x、以及第三方向y相互垂直，通过这三个方向形成了空间坐标系。因此，各个方向上的振动均可在第一方向z、第二方向x和第三方向y上进行分解。进而不难理解的是，通过第一减震件2和第二减震件3能够在空间范围内全方位削弱目标保护件所受到的振动，保证减震装置的切实有效。在一个实施例中，目标保护件沿第一方向z的振动为运输工具上下颠簸时造成的竖直方向的振动；目标保护件沿第二方向x的振动为运输工具变速行驶造成的水平面内沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震装置，用于与运输工具配合，其特征在于，所述减震装置承载在目标保护件的下方，包括：主体，以及设置在所述主体上的第一减震件和第二减震件；所述主体用于设置在所述运输工具上，固定承载所述目标保护件；所述第一减震件用于减少所述目标保护件沿第一方向的振动；所述第二减震件用于减少所述目标保护件沿第二方向和第三方向的振动；所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。

【技术特征摘要】
1.一种减震装置，用于与运输工具配合，其特征在于，所述减震装置承载在目标保护件的下方，包括：主体，以及设置在所述主体上的第一减震件和第二减震件；所述主体用于设置在所述运输工具上，固定承载所述目标保护件；所述第一减震件用于减少所述目标保护件沿第一方向的振动；所述第二减震件用于减少所述目标保护件沿第二方向和第三方向的振动；所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。2.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述主体包括：第一主体和第二主体；所述第一主体用于固定承载所述目标保护件，所述第二主体用于设置在所述运输工具上；所述第一减震件设置在所述第一主体下方；所述第二减震件同时连接所述第一主体和所述第二主体。3.根据权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述第一主体包括支撑件以及缓冲件；所述支撑件用于固定所述目标保护件；所述缓冲件用于与所述支撑件配合承载所述目标保护件，以及缓冲所述目标保护件沿所述第一方向的振动。4.根据权利要求3所述的减震装置，其特征在于，所述第一主体还包括设置在所述支撑件和所述缓冲件之间的限位件；所述限位件限位所述缓冲件以使所述缓冲件与所述支撑件呈预设高度差。5.根据权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述第二主体包括具有开口的框体，所述第一主体设置在所述开口上方。6.根据权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马驰，
申请(专利权)人：上海东软医疗科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31