【技术实现步骤摘要】
一种发动机目标扭矩图谱的生成方法及装置
本专利技术涉及整车开发领域,具体地涉及一种发动机目标扭矩图谱的生成方法及装置。
技术介绍
在整车开发过程中,整车驾驶性的开发工作与其他整车性能的开发工作密切相关,其在整车开发过程中也占据了越来越重要的地位。现有对于整车驾驶性的开发主要集中在整车性能开发的中后期,以驾驶性评估员主观评估为主,涉及车辆的底盘、悬架、转向、轮胎、动力总成匹配选型及标定、车辆动力系统部件控制系统调教等。而在整车驾驶性开发过程中,发动机目标扭矩图谱作为汽车动力系统部件之一的发动机控制系统的一个重要参数,直接影响动力源发动机的输出扭矩,对汽车的驾驶风格起决定作用,同时对汽车的驾驶性以及其他部件的匹配标定及调教都有很大的影响。现有的整车驾驶性开发仍主要基于人工主观评估为主,通过人为主观的确定数值来绘制发动机目标扭矩图谱。例如,基于绘图人的经验来考虑汽车在不同运行状态下的扭矩大小。这样的评估结果很容易受到主观因素影响,不利于对整车的驾驶性进行标准化开发和标定。而且,现有方案在生成发动机目标扭矩图谱时,尚未考虑驾驶性因素,基于现有方案开发出的汽车很可能无法较好 ...
【技术保护点】
1.一种发动机目标扭矩图谱的生成方法,其特征在于,包括:根据车辆驾驶指标确定至少一个关键参数;根据所述至少一个关键参数,计算获得至少一个发动机理论扭矩;根据所述至少一个发动机理论扭矩生成初始发动机目标扭矩图谱;对所述初始发动机目标扭矩图谱进行修正,获得理论发动机目标扭矩图谱;结合预设的试验模型对所述理论发动机目标扭矩图谱进行二次修正,获得所述发动机目标扭矩图谱;其中,对于同一关键参数,不同的油门深度对应不同的发动机理论扭矩。
【技术特征摘要】
1.一种发动机目标扭矩图谱的生成方法,其特征在于,包括:根据车辆驾驶指标确定至少一个关键参数;根据所述至少一个关键参数,计算获得至少一个发动机理论扭矩;根据所述至少一个发动机理论扭矩生成初始发动机目标扭矩图谱;对所述初始发动机目标扭矩图谱进行修正,获得理论发动机目标扭矩图谱;结合预设的试验模型对所述理论发动机目标扭矩图谱进行二次修正,获得所述发动机目标扭矩图谱;其中,对于同一关键参数,不同的油门深度对应不同的发动机理论扭矩。2.根据权利要求1所述的生成方法,其特征在于,所述车辆驾驶指标选自:车辆稳定车速;车辆起步特性;车辆系统增益;车辆换挡平顺性要求等级;所述至少一个关键参数选自:中低油门条件下的最高工作转速扭矩;中低油门条件下的起步扭矩;中高油门条件下的系统增益特征点扭矩,所述中高油门条件下的油门开度大于所述中低油门条件下的油门开度;换挡前后允许的最大扭矩差值。3.根据权利要求2所述的生成方法,其特征在于,所述根据车辆驾驶指标确定至少一个关键参数包括:根据所述车辆稳定车速以及预设的车辆及动力系统参数确定所述发动机在中低油门条件下的最高工作转速扭矩;根据所述车辆起步特性以及所述预设的车辆及动力系统参数确定所述发动机在中低油门条件下的起步扭矩;根据所述车辆系统增益以及所述预设的车辆及动力系统参数确定所述发动机在中高油门条件下的系统增益特征点扭矩;根据所述车辆换挡平顺性要求等级以及所述预设的车辆及动力系统参数确定所述发动机在换挡前后允许的最大扭矩差值。4.根据权利要求3所述的生成方法,其特征在于,所述至少一个关键参数选自所述发动机在中低油门条件下的最高工作转速扭矩,所述发动机在中低油门条件下的起步扭矩以及所述发动机在中高油门条件下的系统增益特征点扭矩,根据所述至少一个关键参数,计算获得至少一个发动机理论扭矩包括:根据所述油门开度确定所述至少一个关键参数的理论范围;对于同一关键参数,计算在至少一个油门开度下,为达到所述理论范围所需的所述发动机理论扭矩。5.根据权利要求4所述的生成方法,其特征在于,所述关键参数的数量为多个,根据所述至少一个发动机理论扭矩生成初始发动机目标扭矩图谱包括:对于相同的油门开度,基于各关键参数对应的发动机理论扭矩,所述发动机在换挡前后的扭矩变化率以及预设的发动机外特性插值生成至少一条初始发动机目标扭矩曲线组成的集合;对于不同的油门开度,基于各油门开度对应的所述集合插值生成所述初始发动机目标扭矩图谱。6.根据权利要求5所述的生成方法,其特征在于,所述发动机在换挡前后的扭矩变化率是基于换挡前后允许的最大扭矩差值计算得到的。7.根据权利要求1所述的生成方法,其特征在于,对所述初始发动机目标扭矩图谱进行修正,获得理论发动机目标扭矩图谱包括:根据发动机的响应参数以及用户需求对所述初始发动机目标扭矩图谱进行修正,获得所述理论发动机目标扭矩图谱。8.根据权利要求7所述的生成方法,其特征在于,所述发动机的响应参数至少选自:所述发动机的扭矩响应转折点;所述发动机的扭矩响应特性;所述发动机的最大功率点分布范围及功率的线性变化特性。9.根据权利要求1所述的生成方法,其特征在于,所述预设的试验模型为根据试验数据生成的目标扭矩与实测扭矩的差异试验模型。10.一种发动机目标扭矩图谱的生成装置,其特征在于,包...
【专利技术属性】
技术研发人员:江苗,童荣辉,康飞,陶侃,朱翔宇,李丽,刘小玉,廉飞,卜凯,沈亮,陆超,周国柱,王琪,饶志明,邱鹏,刘永,李琳,周炜,韦端利,董晓晴,任维华,徐潘龙,屈肖迪,何国民,马百聪,丁奇珑,顾凌嘉,李憬,罗小松,曾凡,姜晓亚,
申请(专利权)人:上海汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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