The invention discloses a rail transit barrier remover with buffer function, which belongs to the field of rail transit, comprising successively connected baffles, partitions, second buffer devices and fixed plates, fixed plates and rail transit devices are fixed.
【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲作用的轨道交通排障器
本专利技术涉及轨道交通领域。
技术介绍
轨道交通系统是指在使用车辆在固定导轨上运行并主要用于客运或者货运的交通系统。通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称。一般包括地铁、轻轨、火车、高铁以及现代有轨电车。交通工具在导轨运行的过程当中，为了安全起见，在交通工具的最前端一般设有排障器，其用于在交通工具通过前除去导轨上的石子等障碍物。现有的排障器一般为一体化结构，整个排障器呈现刚性的结构，在交通工具高速运行过程当中（如高铁），障碍物与排障器发生高速对撞，这种情况下容易损坏排障器，通过障碍物和排障器发生高速对撞容易溅起，有可能损坏交通工具或者路过的其他行人或者工具等。
技术实现思路
为了解决现有当中存在的额问题，本专利技术公开了一种具有缓冲作用的轨道交通排障器,包括依次连接的挡板、隔板、第二缓冲装置和固定板，固定板和轨道交通装置固联；所述的第二缓冲装置包括：第二连接块，其与隔板固联；第二中心柱，其与第二连接块固联，第二中心柱上设有第二螺栓；第二缓冲块，其中间设有第二缓冲槽，与第二缓冲槽连通有第二通道，第二中心柱通过第二通...
【技术保护点】
1.一种具有缓冲作用的轨道交通排障器,其特征在于，包括依次连接的挡板（1）、隔板（4）、第二缓冲装置和固定板（5），固定板（5）和轨道交通装置固联；所述的第二缓冲装置包括：第二连接块（205），其与隔板固联；第二中心柱（302），其与第二连接块固联，第二中心柱上设有第二螺栓（303）；第二缓冲块（305），其中间设有第二缓冲槽（306），与第二缓冲槽连通有第二通道，第二中心柱通过第二通道深入到第二缓冲槽内，所述的第二螺栓在第二缓冲槽内和第二中心柱固联；弹性垫体（304），其位于第二连接块和第二缓冲块之间，弹性垫体由硅胶制成，其中间设有用于第二中心柱通过的通孔；第二抵板（30...
【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲作用的轨道交通排障器,其特征在于，包括依次连接的挡板（1）、隔板（4）、第二缓冲装置和固定板（5），固定板（5）和轨道交通装置固联；所述的第二缓冲装置包括：第二连接块（205），其与隔板固联；第二中心柱（302），其与第二连接块固联，第二中心柱上设有第二螺栓（303）；第二缓冲块（305），其中间设有第二缓冲槽（306），与第二缓冲槽连通有第二通道，第二中心柱通过第二通道深入到第二缓冲槽内，所述的第二螺栓在第二缓冲槽内和第二中心柱固联；弹性垫体（304），其位于第二连接块和第二缓冲块之间，弹性垫体由硅胶制成，其中间设有用于第二中心柱通过的通孔；第二抵板（307），其分别和第二缓冲块和固定板（5）固联。2.根据权利要求1所述的具有缓冲作用的轨道交通排障器,其特征在于，所述的挡板通过第一缓冲装置（2）和隔板连接，所述的第一缓冲装置包括：第一连接块（201），其与挡板固联；第一中心柱（...
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