车辆垫板和其制备方法技术

本申请提供了一种车辆垫板。车辆垫板包括：支撑层、位于支撑层上表面的表层、和连接支撑层和表层的多个连接件。每个连接件具有设在表层上表面的中间段以及连接在中间段两端的第一连接段和第二连接段，第一连接段和第二连接段中的每个均向下延伸依次穿过表层和支撑层上而将这两者连接在一起。

Vehicle backing plate and its preparation method

A vehicle backing plate is provided in this application. The vehicle cushion includes a support layer, a surface layer on the upper surface of the support layer, and a plurality of connectors connecting the support layer and the surface layer. Each connector has an intermediate section on the surface of the upper layer and a first and a second connecting section connected at both ends of the intermediate section. Each of the first and second connecting sections extends downward through the surface layer and the support layer in turn to connect the two.

【技术实现步骤摘要】
车辆垫板和其制备方法
本申请涉及车辆中的遮盖部件，特别是一种车辆垫板以及制备该车辆垫板的方法。
技术介绍
车辆中通常设置地毯或垫板以遮盖金属车身，比如设在车辆底板上的脚垫和设在车辆后备箱中的后备箱垫。为了进一步改善美观性和功能性，车辆中的垫板一般包括多个子层，典型地包括无纺布、聚乙烯、聚丙烯、橡胶、或毛毡，这些子层可由粘合剂粘在一起。然而，本领域内常用的粘合剂含有较高浓度的挥发性有机化学物质，比如乙醛、甲苯、苯等。这些化学物质不但产生难闻的味道，而且对人的健康有害。美国专利申请US5897935A公开了一种安装在机动车内的隔板组件，该隔板组件包括吸声层、挡声层、以及连接这两者的紧固件，其中每个紧固件包括具有两个相对端部的细长销和同销的每一端整体模制而成的柔性固定凸缘，紧固件完全穿过挡声层并至少部分穿过吸声层。这样的隔板组件虽然不使用粘合剂，但是其需要使用特殊的组装工具来完成，即该专利申请的说明书中公开的紧固件插入工具，因而安装复杂而且成本高。另外，紧固件由塑料形成且可变形以穿过挡声层和吸声层，其稳定性不高，制得的隔板组件可靠性也不高。综上，需要一种结构简单、容易制备、且可靠性高的车辆垫板。
技术实现思路
本申请针对至少一种上述问题提供了一种结构简单、容易制备且成本低、防滑、防震、防腐蚀的车辆垫板。根据本申请的一个方面，提供一种车辆垫板。车辆垫板包括支撑层、位于支撑层上表面的表层、和连接支撑层和表层的多个连接件。每个连接件具有设在表层上表面的中间段以及连接在中间段两端的第一连接段和第二连接段，其中，第一连接段和第二连接段中的每个均向下延伸依次穿过表层和支撑层上而将这两者连接在一起。在一些实施例中，支撑层和表层具有多对与每个连接件对应的通孔，通孔在车辆垫板的厚度方向上基本平行。在一些实施例中，支撑层和表层具有多对与每个连接件对应的通孔，通孔在车辆垫板的厚度方向上成角度，并且每对通孔在表层的距离大于在支撑层的距离。在一些实施例中，每个连接件的第一连接段和第二连接段中的每一个与中间端一体成型并成角度，角度相应于对应通孔的角度。在一些实施例中，每个连接件的第一连接段和第二连接段穿过通孔，并且第一连接段和第二连接段的端部在支撑层的下表面朝向彼此延伸。在一些实施例中，支撑层包括聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、玻纤、橡胶、或其组合。在一些实施例中，表层包括无纺布。在一些实施例中，表层的无纺布中分散有聚乙烯颗粒和丁苯橡胶颗粒；在压制表层与支撑层的过程中，至少部分聚乙烯颗粒和丁苯橡胶颗粒渗透至表层与支撑层之间以进一步连接这二者。在一些实施例中，垫板进一步包括连接在支撑层下表面的吸音层以及连接在吸音层下表面的无纺布层，连接件的第一连接段和第二连接段均进一步向下延伸依次穿过吸音层和无纺布层而将表层、支撑层、吸音层和无纺布层连接在一起。在一些实施例中，第一连接段和第二连接段的端部在无纺布层的下表面朝向彼此延伸。在一些实施例中，连接件包括金属。在一些实施例中，多个连接件沿垫板的表面周缘均匀地设置。根据本申请的一个方面，提供一种制备车辆垫板的方法。该方法包括：提供支撑层和表层，表层位于支撑层上表面；在表层上方设置多个连接件，连接件具有中间段以及向下延伸的第一连接段和第二连接段；和将表层和支撑层与连接件一起压制，使得每个连接件的第一连接段和第二连接段均向下延伸依次穿过表层和支撑层而将这两者连接在一起。在一些实施例中，连接件的第一连接段和第二连接段基本平行。在一些实施例中，连接件的第一连接段和第二连接段与中间段的角度在85-90度范围内。在一些实施例中，该方法进一步包括在表层和支撑层形成通孔，通孔相互连通且具有对应连接件的第一连接段和第二连接段的角度。在一些实施例中，表层和支撑层与连接件一起压制包括在压制设备中压制，压制设备包括上模具和下模具，其中在表层上方设置多个连接件包括在上模具预安装多个连接件，然后使上模具接触垫板的表层上方。在一些实施例中，上模具上具有对应垫板周缘的安装区，多个连接件预安装上模具的安装区。在一些实施例中，下模具对应上模具的安装区包括引导面使得在压制过程中连接件的第一连接段和第二连接段彼此靠拢并且下端的一部分朝向彼此弯曲。在一些实施例中，表层包括无纺布和分散在无纺布中的聚乙烯颗粒和丁苯橡胶颗粒，在压制过程中至少部分聚乙烯颗粒和丁苯橡胶颗粒渗透至表层与支撑层之间。应该理解提供上述简要说明用于以简化的形式引入将在详细描述中进一步描述的一系列选择的概念，其不意味着确认所保护的本专利技术主题的关键的或基本的特征，本专利技术的范围将由本专利技术的权利要求唯一地界定。此外，所保护的主题不限于克服上文或本说明书中任何部分所描述的任何缺点的实施方式。结合附图根据下面详细描述的一个或多个实施例，本专利技术的一个或多个特征和或优点会显而易见。【附图说明】图1为打开的车辆后备箱，其示出了处于车辆后备箱中的根据本申请的一个实施例的车辆垫板。图2为图1中的车辆垫板的剖视示意图，其示出了连接件的一个实施例。图3A和图3B分别为图1中的车辆垫板上表面和下表面的示意图，其示出了连接车辆垫板的各个子层的多个连接件。图4为根据本申请的另一实施例的车辆垫板的剖视示意图，其示出了连接件的另一示例。图5为根据本申请的另一实施例的车辆垫板的剖视示意图。图6为根据本申请的另一实施例的车辆垫板的剖视示意图。图7为根据本申请的一个实施例的制备车辆垫板的流程图。图8为根据本申请的一个实施例的制备车辆垫板的流程图。【具体实施方式】根据需要，本申请说明书中公开了本专利技术的具体实施例；然而，应当理解在此公开的实施例仅为可通过多种、可替代形式实施的本专利技术的示例。附图无需按照比例绘制；可以扩大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。相同或类似的附图标记可指示相同参数和部件或者与之类似的修改和替代物。在下文的描述中，在构想的多个实施例中描述了多个操作参数和部件。这些具体的参数和部件在本说明书中仅作为示例而并不意味着限定。因此，本说明书中公开的具体结构和功能细节不应该理解为限制，而仅仅是用于教导本领域内技术人员以多种形式实施本专利技术的代表性基础。参考图1，示出了处于打开状态的车辆10的后备箱20。根据本申请的一个或多个实施例的车辆垫板30可设在后备箱20内。车辆垫板30也可称为行李箱地毯或汽车尾箱垫。为了便于理解，图1中示出的垫板30处于平铺的状态。正常状态或使用状态下，垫板30位于后备箱20的金属内板(未示出)的上表面，可遮住通常放在后备箱20中的备胎、千斤顶、或其它工具。此外，垫板30的两个侧边32可稍微向上延伸而遮住后备箱侧面的衬垫24的一部分，从而为使用者提供了美观的视觉表面。垫板30一方面可阻止灰尘和水汽等污染物接触后备箱20的金属内板从而防止金属内板生锈和腐蚀，另一方面还可防止装在后备箱20中的货物(未示出)滑动。尽管图1中示出的车辆垫板30用做后备箱垫，应当理解根据本申请的实施例的车辆垫板不限于此，其也可用于车辆的其他部件，例如用作车辆脚垫或发动机舱吸音垫。图2示出了根据本申请的一个或多个实施例的车辆垫板30的剖面示意图。参考图2，垫板30包括表层100、支撑层200、以及连接这二者的连接件300。表层100设在支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆垫板，包括：支撑层；位于所述支撑层上表面的表层；和连接所述支撑层和表层的多个连接件，每个所述连接件具有设在所述表层上表面的中间段以及连接在所述中间段两端的第一连接段和第二连接段，其中，所述第一连接段和第二连接段中的每个均向下延伸依次穿过所述表层和支撑层上而将这两者连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种车辆垫板，包括：支撑层；位于所述支撑层上表面的表层；和连接所述支撑层和表层的多个连接件，每个所述连接件具有设在所述表层上表面的中间段以及连接在所述中间段两端的第一连接段和第二连接段，其中，所述第一连接段和第二连接段中的每个均向下延伸依次穿过所述表层和支撑层上而将这两者连接在一起。2.根据权利要求1所述的垫板，所述支撑层和所述表层具有多对与每个连接件对应的通孔，所述通孔在所述车辆垫板的厚度方向上基本平行。3.根据权利要求1所述的垫板，所述支撑层和所述表层具有多对与每个连接件对应的通孔，所述通孔在所述车辆垫板的厚度方向上成角度，并且每对通孔在所述表层的距离大于在所述支撑层的距离。4.根据权利要求1所述的垫板，其中，每个连接件的所述第一连接段和所述第二连接段中的每一个与中间端一体成型并成角度，所述角度相应于对应通孔的角度。5.根据权利要求1所述的垫板，其中，每个连接件的所述第一连接段和所述第二连接段穿过所述通孔，并且所述第一连接段和所述第二连接段的端部在支撑层的下表面朝向彼此延伸。6.根据权利要求1所述的垫板，其中，所述支撑层包括聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、玻纤、橡胶、或其组合。7.根据权利要求1所述的垫板，其中，所述表层包括无纺布。8.根据权利要求7所述的垫板，其中，所述表层的无纺布中分散有聚乙烯颗粒和丁苯橡胶颗粒；在压制所述表层与支撑层的过程中，至少部分所述聚乙烯颗粒和丁苯橡胶颗粒渗透至所述表层与支撑层之间以以进一步连接这二者。9.根据权利要求1所述的垫板，进一步包括连接在所述支撑层下表面的吸音层以及连接在所述吸音层下表面的无纺布层，所述连接件的第一连接段和第二连接段均进一步向下延伸依次穿过所述吸音层和无纺布层而将所述表层、支撑层、吸音层和无纺布层连接在一起。10.根据权利要求9所述的垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，安迪·麦克劳林，陈兵，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US