交通工具座椅用腿脚支撑装置制造方法及图纸

本公开提供一种交通工具座椅用腿脚支撑装置，腿脚支撑装置具备：第1支承体；第2支承体，其能够相对于所述第1支承体滑动；位移机构，其用于使所述第1支承体摆动；线缆，其用于使所述第2支承体滑动；第1限制部，其构成为限制所述线缆在该线缆的径向上位移且允许所述线缆在该线缆的轴向上位移；以及第2限制部，其构成为限制所述线缆在所述径向上位移且允许所述线缆在所述轴向上位移。

Leg and foot support device for vehicle seat

The present disclosure provides a leg-foot support device for a vehicle seat, comprising: a first support body; a second support body, which can slide relative to the first support body; a displacement mechanism for swinging the first support body; a cable for sliding the second support body; and a first restriction part, which is composed of the first support body. In order to limit the radial displacement of the cable and allow the cable to displace in the axial direction of the cable, and in the second restriction part, it is constituted to limit the radial displacement of the cable and allow the cable to displace in the axial direction.

【技术实现步骤摘要】
交通工具座椅用腿脚支撑装置
本公开涉及用于交通工具用座椅的交通工具座椅用腿脚支撑装置。
技术介绍
例如，在日本特开平第4-224711号公报(专利文献1)所记载的腿脚支撑装置中，用于支撑就坐者的腿脚的腿脚支撑台能够伸缩。具体而言，该腿脚支撑台具有第1支撑体以及第2支撑体。第2支撑体从固定于第1支撑体的电动机获得驱动力并相对于该第1支撑体滑动。
技术实现思路
专利技术要解决的问题在专利文献1所记载的腿脚支撑装置中，除了用于使第2支撑体滑动的电动机之外，还具有用于使第1支撑体，即，使腿脚支撑台在上下方向上摆动的电动机。本公开公开了能够减少电动机等驱动源的数量的交通工具座椅用腿脚支撑装置的一个示例。解决问题的技术方案本公开的交通工具座椅用腿脚支撑装置具备：第1支承体，第1支承体用于支承就坐者的腿脚；第2支承体，第2支承体用于支承就坐者的腿脚，并且能够相对于第1支承体滑动；位移机构，位移机构构成为使第1支承体于座椅前后方向上移动，并同时使该第1支承体摆动；线缆，线缆是用于使第2支承体滑动的线缆，并且线缆的一端侧连接于第2支承体；第1限制部，第1限制部在比线缆与第2支承体相连接的连接部更靠近座椅前侧的位置处固定于第1支承体，并且第1限制部构成为限制线缆在该线缆的径向上位移且允许线缆在该线缆的轴向上位移；以及第2限制部，第2限制部固定于第1支承体，并且第2限制部构成为限制线缆在径向上位移且允许线缆在轴向上位移。线缆的另一端侧连接于使得从该另一端侧到第2限制部的长度尺寸连动于位移机构的动作而变化的部位。该“长度尺寸”是指沿着线缆的长度。由此，线缆连动于位移机构的动作而相对于第1支撑体进行位移。因此，第2支撑体连动于位移机构的动作而相对于第1支撑体进行滑动。因此，能够废除用于使第2支撑体滑动的专用驱动源。进而，可以获得能够减少驱动源的数量的交通工具座椅用腿脚支撑装置。此外，交通工具座椅用腿脚支撑装置可以具有以下的结构。即，位移机构可以是(a)具有用于使第1支撑体摆动的滑动件的结构，或(b)具有X连杆式连杆机构的结构。此外，优选具备滑轮，该滑轮构成为无论所述位移机构的动作状态如何该滑轮的旋转中心都不会位移，并且优选使线缆的另一端侧经由滑轮连接于第1支撑体。由此，能够在不增加交通工具座椅用腿脚支撑装置的于座椅前后方向上的尺寸的情况下增加线缆的位移量。因此，能够在不招致交通工具座椅用腿脚支撑装置大型化的情况下增加第2支撑体的滑动量。附图说明图1是第1实施方式的腿脚支撑装置的立体图。图2是第1实施方式的腿脚支撑装置的立体图。图3是第1实施方式的腿脚支撑装置的侧视图。图4是第1实施方式的腿脚支撑装置的分解图。图5是第1实施方式的腿脚支撑装置的动作说明图。图6是第1实施方式的腿脚支撑装置的立体图。图7A是第1实施方式的腿脚支撑装置的动作说明图。图7B是第1实施方式的腿脚支撑装置的动作说明图。图8是第2实施方式的腿脚支撑装置的侧视图。图9A是第2实施方式的腿脚支撑装置的动作说明图。图9B是第2实施方式的腿脚支撑装置的动作说明图。具体实施方式以下结合附图说明本公开的实施方式。标注在各图中表示方向的箭头等是为了便于理解各附图的相互关系而标注的符号。本公开不限于标注在各附图中的方向。(第1实施方式)1.腿脚支撑装置的概要在本公开中，对用于交通工具用座椅的腿脚支撑装置的示例进行说明。图1所示的腿脚支撑装置1设置在交通工具用座椅(未图示。)的座椅前端侧。腿脚支撑装置1固定在交通工具用座椅的前面板FP上。前面板FP是设置在交通工具用座椅的座垫框架(未图示。)的前端处的板状的部件。座垫框架是构成交通工具用座椅的座椅座垫(未图示。)的骨格的部件。腿脚支撑装置1具有腿脚支撑部3以及驱动装置5。如图2以及图3所示，驱动装置5是用于驱动腿脚支撑部3的装置。2.腿脚支撑装置的详细结构2.1腿脚支撑部的结构如图1、4所示，腿脚支撑部3具有第1支撑体31以及第2支撑体32。腿脚支撑部3(第1支撑体31以及第2支撑体32)是用于支撑就坐者的腿脚的部件。第1支撑体31以及第2支撑体32由板状的部件构成。第2支撑体32能够相对于第1支撑体31滑动。具体而言，如图5所示，第2支撑体32以使得其距座椅座垫的前端的距离L1连动于腿脚支撑部3的摆动而变化的方式相对于第1支撑体31滑动。如果腿脚支撑部3以使腿脚支撑部3的前端3A从下侧向上侧移动的方式摆动，则距离L1会连动于该动作而变大。如果腿脚支撑部3以使腿脚支撑部3的前端3A从上侧向下侧移动的方式摆动，则距离L1会连动于该动作而变小。在第2支撑体32的上表面上设置有衬垫3B。衬垫3B可以由氨基甲酸酯等弹性体形成。该衬垫3B的表面覆盖有表皮(未图示。)。如图4所示，在第1支撑体31的座椅宽度方向(左右方向)两侧分别设置有引导部件31A。一对引导部件31A通过与第2支撑体32滑动接触来引导第2支撑体32的滑动。2.2驱动装置<驱动装置的概要>如图6所示，驱动装置5具有位移机构50以及线缆机构60。位移机构50是使第1支撑体31(换言之，腿脚支撑部3)摆动的机构。线缆机构60是连动于腿脚支撑部3的摆动而使第2支撑体32相对于第1支撑体31滑动的机构。<位移机构的结构>如图6所示，位移机构50具有滑动装置51以及连杆机构55。滑动装置51具有滑动件51A以及驱动源51B。滑动件51A通过从驱动源51B获得驱动力并在座椅前后方向上位移而使腿脚支撑部3(换言之，第1支撑体31)摆动。滑动件51A是在座椅前后方向上延伸的棒状的部件。该滑动件51A的座椅前端侧可旋转(可摆动)地连接于可动杆55A。一对轨道51C支撑可动杆55A的延伸方向上的两端侧，并且与滑动件51A连动地滑动。驱动源51B施加用于使滑动件51A位移的力。驱动源51B具有电动机(未图示。)以及齿轮机构(未图示。)。该齿轮机构将“电动机的旋转力”转换为“使滑动件51A平行移动的力”。连杆机构55具有可动杆55A、摆臂55B、第1连杆部件55C以及第2连杆部件55D。“摆臂55B、第1连杆部件55C以及第2连杆部件55D”分别设置在座椅宽度方向上的一端侧(左端侧)以及另一端侧(右端侧)。设置在左端侧的摆臂55B、第1连杆部件55C以及第2连杆部件55D与设置在右端侧的摆臂55B、第1连杆部件55C以及第2连杆部件55D呈左右对称。以下，将对设置在左端侧的摆臂55B、第1连杆部件55C以及第2连杆部件55D进行说明。摆臂55B是用于支撑第1支撑体31的部件。可动杆55A在座椅宽度方向上延伸。摆臂55B可旋转地连接于可动杆55A。摆臂55B绕可动杆55A的中心轴线而旋转。第1连杆部件55C的一端侧和第2连杆部件55D的一端侧彼此连接成能够进行旋转。第2连杆部件55D的另一端侧可旋转地连接于轨道保持部55E。轨道保持部55E将轨道51C保持成能够滑动，并且轨道保持部55E经由前面板FP固定在座垫框架侧。第1连杆部件55C的另一端侧可旋转地连接于固定在可动杆55A上的支架55F(参照图4)。此外，在该另一端侧设置有与第1扇形齿轮55G啮合的第2扇形齿轮55H(参照图4)。第1扇形齿轮55G与摆臂55B一体化。因此，如果可动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具座椅用腿脚支撑装置，其特征在于，具备：第1支撑体，所述第1支撑体用于支撑就坐者的腿脚；第2支撑体，所述第2支撑体用于支撑就坐者的腿脚，并且能够相对于所述第1支撑体滑动；位移机构，所述位移机构构成为使所述第1支撑体于座椅前后方向上移动，并同时使该第1支撑体摆动；线缆，所述线缆是用于使所述第2支撑体滑动的线缆，并且所述线缆的一端侧连接于所述第2支撑体；第1限制部，所述第1限制部在比所述线缆与所述第2支撑体相连接的连接部更靠近座椅前侧的位置处固定于所述第1支撑体，并且所述第1限制部构成为限制所述线缆在该线缆的径向上位移且允许所述线缆在该线缆的轴向上位移；以及第2限制部，所述第2限制部固定于所述第1支撑体，并且所述第2限制部构成为限制所述线缆在所述径向上位移且允许所述线缆在所述轴向上位移，并且所述线缆的另一端侧连接于使得从该另一端侧到所述第2限制部的长度尺寸连动于所述位移机构的动作而变化的部位。

【技术特征摘要】
2017.04.21 JP 2017-0844421.一种交通工具座椅用腿脚支撑装置，其特征在于，具备：第1支撑体，所述第1支撑体用于支撑就坐者的腿脚；第2支撑体，所述第2支撑体用于支撑就坐者的腿脚，并且能够相对于所述第1支撑体滑动；位移机构，所述位移机构构成为使所述第1支撑体于座椅前后方向上移动，并同时使该第1支撑体摆动；线缆，所述线缆是用于使所述第2支撑体滑动的线缆，并且所述线缆的一端侧连接于所述第2支撑体；第1限制部，所述第1限制部在比所述线缆与所述第2支撑体相连接的连接部更靠近座椅前侧的位置处固定于所述第1支撑体，并且所述第1限制部构成为限制所述线缆在该线缆的径向上位移且允许所述线缆在该线缆的轴向上位移；以及第2限制部，所述第2限制部固定于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊东定夫，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP