一种耐用的行李箱制造技术

本发明专利技术公开了一种耐用的行李箱，属于箱包领域，包括箱子和设于箱子一侧的拉杆，箱子包括能连接在一起的左箱体和右箱体，左箱体和右箱体的底部均设有两个万向轮，所述行李箱还包括用于连接左箱体和右箱体的加固带，左箱体和右箱体的底部均设有凹腔，凹腔内部的两端各固定有一根支撑轴，支撑轴上套设有可相对于支撑轴进行周向转动的支架，万向轮连接于支架。加固带用于对左、右箱体进行二次连接，能有效提高左箱体和右箱体之间的连接强度。行李箱无需移动时，可以转动支架使万向轮收纳于凹腔内，从而避免万向轮因与外部物体磕碰导致受损的情况，有利于保证万向轮的使用寿命。

A durable suitcase

The invention discloses a durable suitcase, which belongs to the field of luggage, including a suitcase and a pull rod on the side of the suitcase. The suitcase includes a left and a right suitcase which can be connected together. The bottom of the left and right suitcases are provided with two universal wheels. The suitcase also includes a reinforcement belt for connecting the left and right suitcases. A concave cavity is arranged at the bottom of the left box and the right box, and a supporting shaft is fixed at both ends of the concave cavity. The supporting shaft sleeve is provided with a support which can rotate circumferentially relative to the supporting shaft, and the universal wheel is connected to the support. The reinforcing belt is used to connect the left and right boxes twice, which can effectively improve the connection strength between the left and right boxes. When the suitcase does not need to move, the bracket can be rotated to keep the cardan wheel in the concave cavity, so as to avoid the damage caused by the collision between the cardan wheel and external objects, and to ensure the service life of the cardan wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种耐用的行李箱
本专利技术涉及箱包
，尤其涉及一种耐用的行李箱。
技术介绍
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是人们出差或旅行时携带用以放置物品的箱子。人们携带行李箱出行时，行李箱经常会受到磕碰，尤其是托运时，常因工作人员的不注意导致行李箱受损。由于行李箱的轮子一般凸露在外，因此，轮子受损的概率比行李箱其他部位受损的概率都大，且轮子受损后不便于用户轻松携带行李箱，造成使用不便。另外，当行李箱装了较多的行李时，由于拉杆只设置在行李箱的一侧，通过拉杆拉动箱体时箱体两侧之间的作用力较大，容易导致用于连接箱体两侧的拉链或锁扣失效，影响行李箱的正常使用。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的缺点和不足，本专利技术提供了一种结构不易受损以便提高耐用性的行李箱。为了实现上述技术目的，本专利技术提供的耐用的行李箱，包括箱子和设于箱子一侧的拉杆，箱子包括能连接在一起的左箱体和右箱体，左箱体和右箱体的底部均设有两个万向轮，所述行李箱还包括用于连接左箱体和右箱体的加固带，左箱体和右箱体的底部均设有凹腔，凹腔内部的两端各固定有一根支撑轴，支撑轴上套设有可相对于支撑轴进行周向转动的支架，万向轮连接于支架。优选的，所述支架包括设为一体的支架主体及连接套，支架主体上设有与支撑轴匹配的轴孔，连接套自支架主体的外壁向外延伸形成，且连接套上设有支撑孔，支撑孔的轴向与轴孔的轴向垂直。优选的，所述万向轮包括轮架及转动设于轮架上的滚轮，轮架上设有芯轴，芯轴转动设于支撑孔中实现万向轮连接于支架。优选的，所述凹腔两端的内壁上设有朝向凹腔中心凸出形成的限位块，限位块上设有与连接套紧配合且用于限位支架的限位槽。优选的，所述支撑轴上套设有扭簧，扭簧的两端分别固定连接于支撑轴和支架，且扭簧在万向轮位于凹腔外部时受力变形。优选的，所述加固带的一端转动连接于左箱体，加固带的另一端设有卡扣，右箱体上设有与卡扣匹配的卡槽。优选的，所述左箱体和右箱体之间通过拉链实现连接，左箱体或右箱体上设有用于扩大箱子容量的加宽层和用于展开或收拢加宽层的锁链，加固带为可伸缩加固带。采用上述技术方案后，本专利技术提供的行李箱具有如下优点：1、本专利技术提供的行李箱对现有行李箱的结构进行了改进，加设的加固带用于连接左箱体和右箱体，对左、右箱体进行二次连接，能有效提高左箱体和右箱体之间的连接强度，防止用于连接左箱体和右箱体的拉链或锁扣失效，保证行李箱整体的使用性能。左箱体和右箱体的底部设置凹腔，凹腔内设置支撑轴，支撑轴上套设支架，万向轮通过芯轴与连接孔的配合可转动安装于支架上。需要移动行李箱时，转动支架使万向轮外露于箱子。行李箱无需移动时，可以转动支架使万向轮收纳于凹腔内，从而避免万向轮因与外部物体磕碰导致受损的情况，有利于保证万向轮的使用寿命。2、凹腔两端的内壁上设置限位块，限位块上设置限位槽，万向轮外露于箱子用于移动行李箱时，连接套卡于限位槽内受到限位作用，避免支架受力后带动万向轮相对于支撑轴发生周向上的转动收纳于凹腔内，保证影响行李箱的使用稳定性。3、扭簧套设在支撑轴上且两端分别固定连接于支撑轴和支架，当万向轮收纳于凹腔内时，扭簧处于原状。当万向轮位于凹腔外部时，因支架和支撑轴之间发生相对转动，扭簧受力变形。收合万向轮时，只要使连接套脱离限位槽，万向轮即可在扭簧的作用下自动收合于凹腔内，便于使用。4、当左箱体或右箱体上设置可收拢或展开的加宽层时，加固带为可伸缩加固带，提高加固带的适用性，能更好的满足使用要求。附图说明图1为本专利技术实施例一行李箱的整体结构示意图；图2为图1中A处的放大视图；图3为图2中各部件的爆炸示意图；图4为本专利技术实施例一行李箱中左箱体底部的示意图。图中，100-箱子，110-左箱体，120-右箱体，130-凹腔，140-支撑轴，150-限位块，160-限位槽，170-限位套，200-拉杆，300-万向轮，310-轮架，320-滚轮，330-芯轴，400-加固带，500-支架，510-支架主体，520-连接套，530-轴孔，540-支撑孔，600-拉链，700-锁链，800-密码锁。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。需要理解的是，下述的“上”、“下”、“左”、“右”、“纵向”、“横向”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例一如图1、图2所示，本专利技术实施例一提供的一种耐用的行李箱，包括箱子100和设于箱子一侧的拉杆200，箱子包括能连接在一起的左箱体110和右箱体120，左箱体和右箱体的底部均设有两个万向轮300。行李箱还包括用于连接左箱体和右箱体的加固带400，加固带用于对左、右箱体进行二次连接，能有效提高左箱体和右箱体之间的连接强度，防止用于连接左箱体和右箱体的拉链或锁扣失效，保证行李箱整体的使用性能。左箱体110和右箱体120的底部均设有凹腔130，凹腔内部的两端各固定有一根支撑轴140，支撑轴上套设有可相对于支撑轴进行周向转动的支架500，万向轮300连接于支架。需要移动行李箱时，转动支架使万向轮外露于箱子。行李箱无需移动时，可以转动支架使万向轮收纳于凹腔内，从而避免万向轮因与外部物体磕碰导致受损的情况，有利于保证万向轮的使用寿命。结合图3，支架500包括设为一体的支架主体510及连接套520，支架主体上设有与支撑轴140匹配的轴孔530，连接套自支架主体的外壁向外延伸形成，且连接套上设有支撑孔540，支撑孔的轴向与轴孔的轴向垂直。万向轮300包括轮架310及转动设于轮架上的滚轮320，轮架上设有芯轴330，芯轴通过轴承转动设于支撑孔540中，实现万向轮连接于支架500。为了提高万向轮300使用时的稳定性，凹腔130两端的内壁上设有朝向凹腔中心凸出形成的限位块150，限位块上设有与连接套520紧配合且用于限位支架的限位槽160。万向轮外露于箱子用于移动行李箱时，连接套卡于限位槽内受到限位作用，避免支架受力后带动万向轮相对于支撑轴发生周向上的转动收纳于凹腔内，保证影响行李箱的使用稳定性。为了便于将万向轮300收合于凹腔130内，支撑轴140上套设有扭簧，扭簧的两端分别固定连接于支撑轴和支架500，且扭簧在万向轮位于凹腔外部时受力变形。收合万向轮时，只要使连接套脱离限位槽，万向轮即可在扭簧的作用下自动收合于凹腔内，便于使用。本实施例中，加固带400设有多根，多根加固带沿箱子的周向均匀分布。加固带400的一端可转动连接于左箱体110，加固带的另一端设有卡扣，右箱体120上设有与卡扣匹配的卡槽。进一步的，左箱体110和右箱体120之间通过拉链600实现连接，左箱体上设有用于扩大箱子100容量的加宽层和用于展开或收拢加宽层的锁链700，右箱体的顶部设有用于锁死拉链的拉头的密码锁800。加固带400为可伸缩加固带，可伸缩的加固带由两根带体通过锁扣连接在一起，加固带的长度可以根据箱子的厚度进行调节。使用时，将衣物和物品放置在箱子100内，拉上拉链600，并通过密码锁800锁死拉链的拉头。转动加固带400使卡扣卡入右箱体120上的卡槽内，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐用的行李箱，包括箱子和设于箱子一侧的拉杆，箱子包括能连接在一起的左箱体和右箱体，左箱体和右箱体的底部均设有两个万向轮，其特征在于，所述行李箱还包括用于连接左箱体和右箱体的加固带，左箱体和右箱体的底部均设有凹腔，凹腔内部的两端各固定有一根支撑轴，支撑轴上套设有可相对于支撑轴进行周向转动的支架，万向轮连接于支架。

【技术特征摘要】
1.一种耐用的行李箱，包括箱子和设于箱子一侧的拉杆，箱子包括能连接在一起的左箱体和右箱体，左箱体和右箱体的底部均设有两个万向轮，其特征在于，所述行李箱还包括用于连接左箱体和右箱体的加固带，左箱体和右箱体的底部均设有凹腔，凹腔内部的两端各固定有一根支撑轴，支撑轴上套设有可相对于支撑轴进行周向转动的支架，万向轮连接于支架。2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述支架包括设为一体的支架主体及连接套，支架主体上设有与支撑轴匹配的轴孔，连接套自支架主体的外壁向外延伸形成，且连接套上设有支撑孔，支撑孔的轴向与轴孔的轴向垂直。3.根据权利要求2所述的行李箱，其特征在于，所述万向轮包括轮架及转动设于轮架上的滚轮，轮架上设有芯轴，芯轴转动设于支撑孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：金龙根，
申请(专利权)人：平湖市义合箱包有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33