停车设备和自行车立式储存装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了停车设备和自行车立式储存装置，涉及自行车的停放技术领域。其中，停车设备，包括多个自行车储存单元，多个自行车储存单元设置在主旋转座上，每个自行车储存单元均能够在主旋转座上升降以在第一位置和第二位置之间切换，第一位置高于第二位置，当多个自行车储存单元均位于第一位置时主旋转座能够沿着竖直轴线旋转。该实用新型专利技术能够解决现有技术中存在的使用者使用上层车位不便的技术问题。

Parking equipment and bicycle vertical storage device

The utility model provides a parking device and a bicycle vertical storage device, and relates to the technical field of bicycle parking. The parking equipment, including a plurality of bicycle storage units, is provided on the main rotating seat, each bicycle storage unit can be raised or lowered in the main rotating seat to switch between the first position and the second position, the first position is higher than the second position, when the plurality of bicycle storage units are located in the first position. When one position, the main rotary seat can rotate along the vertical axis. The utility model can solve the technical problem of inconvenient upper parking space for users in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
停车设备和自行车立式储存装置
本技术涉及自行车的停放
，尤其涉及停车设备和自行车立式储存装置。
技术介绍
目前的自行车停放装置有各种形式，最为普遍的是用金属制成的各式各样的自行车停车架和一些密闭式车棚，但是这些装置要求较大的预设停放区域，在预设停放区域小、人流大、存放车辆频繁的地段，比较难以满足这一需求。因此，停放区域逐渐向纵向空间发展，出现了立式自行车停放装置。随着人们生活质量的提高，省心省力、安全是人们对自行车停放装置提出的新要求。但是现有的设备，多需要手动将自行车搬到较高的位置，使用者使用上层的车位将会是一件非常费劲的事情。
技术实现思路
本技术的目的在于提供停车设备，以解决现有技术中存在的使用者使用上层车位不便的技术问题。停车设备，包括多个自行车储存单元，多个自行车储存单元设置在主旋转座上，自行车储存单元包括多个自行车立式储存装置，每个自行车储存单元均能够在主旋转座上升降以在第一位置和第二位置之间切换，第一位置高于第二位置，当多个自行车储存单元均位于第一位置时主旋转座能够沿着竖直轴线旋转。本技术停车设备的有益效果为：该停车设备，通过设置多个自行车储存单元，将多辆自行车立姿存放在自行车存储单元中，自行车储存单元被提升第一位置之后，释放出第二位置的高度和空间，便于存放其他的诸如电动车、三轮车等其他车辆，提高了空间的利用率。同时，自行车储存单元自行升降，又降低了使用者的劳动负担，提高了使用效率。优选的技术方案，其附加特征在于，自行车立式储存装置能够在第一状态和第二状态件切换，在第一状态时自行车的一个车轮高于自行车的另一个车轮，在第二状态时，自行车的两个车轮等高；每个自行车立式储存装置包括车轮升降装置，车轮升降装置用于将自行车的一个车轮的高度抬起并超过自行车的另一个车轮的高度。通过设置自行车立式储存装置，可以将自行车前后轮轴线连线由水平状态切换至竖直状态，当处于竖直状态时，自行车的占地面积小，在单位空间内可以储存更多数量的自行车，提高了存储效率。通过设置车轮升降装置，利用车轮的抬高来带动车辆改变车辆的角度，其作用力的施加点选在了稳定性较高的区域，一旦抬起，车辆则可以保持在悬挂状态，从而能够可靠的保证竖直状态，不会意外的倾倒。再进一步优选的技术方案，其附加特征在于，车轮升降装置包括车轮托架，车轮托架包括车轮托板和车轮夹持元件，车轮夹持元件设置于车轮托板两侧且位于车轮托板上方。通过设置车轮托架，利用车轮托板托起自行车的一个车轮，其刚度大，不易变形，同时由于车轮托板的两侧也设置车轮夹持元件，可以辅助被托起的车轮保持竖直或大致竖直的状态，进而保证证辆自行车都处于可靠的悬挂状态，避免竖直放置的自行车发生倾倒。再进一步优选的技术方案，其附加特征在于，车轮升降装置还包括车轮夹持机构，车轮夹持机构具有一对相对活动部件，相对活动部件具有夹持端部，相对活动部件之间还连接有弹性部件，相对活动部件能够在弹性部件的驱动下使得夹持端部相对接近。通过设置相对活动部件，可以使得自行车在停放到自行车储存单元中时，自行车的前轮或后轮向车轮夹持机构的根部运动，能够挤开相对活动部件，使得车圈和轮胎能够深入到车轮夹持机构的根部，当车圈和轮胎越过相对活动部件的夹持端部之后，两个相对活动部件在弹性部件的作用力驱动之下，其夹持端部又相对的靠近，从而实现车轮被车轮夹持机构夹住。夹住后，单单由于自行车自身的晃动或外界的扰动，无法将自行车的车圈和轮胎从夹持装置中抽出，从而使得自行车的定位保持稳定。特别是上述设置了车轮托板的情形而言，由于车轮托板是从车轮的下部托起车轮的，所以实际上该支撑为一种不稳定支撑，即使限制了车轮向其侧面倾倒的趋势，自行车轮理论上仍有可能在托板上滚动，所以设置了车轮夹持机构之后，限制住了自行车车轮在托板上的滚动。而且，由于车圈位置被限定，车轮的轴线也无法远离车轮夹持机构，同时自行车整体也不会再以下方的车轮为旋转轴线向后倾倒。再进一步优选的技术方案，其附加特征在于，车轮升降装置包括锁定机构，锁定机构包括一旋转板体和锁定元件，旋转板体的转动中心位于旋转板体在竖直方向上的中间区域，旋转板体包括触发端和解锁端，触发端用于被自行车的车轮触动以带动旋转板体旋转，解锁端设有锁定孔，锁定孔能够在触发端未被触发时被锁定元件插入且能够在触发端被触发时从锁定元件中脱出。通过设置车轮升降装置的锁定机构，可以在没有车辆推入到车轮托板时，将车轮升降装置锁定，避免车轮升降装置自行上升，当有车辆推入，触发旋转板体的触发端，旋转板体发生旋转，锁定孔从锁定元件中脱出，车轮升降装置的车轮托架、车轮夹持机构可以自行上升以将车辆竖起。再进一步优选的技术方案，其附加特征在于，车轮升降装置还包括车轮自动上升装置，车轮自动上升装置包括导轨、滑块、滑轮、配重块和连接部件，导轨竖直设置，滑块滑动设置在导轨上，滑块与用于夹持或托举自行车的车轮的机构连接，滑块和配重块之间通过连接部件连接，连接部件绕过滑轮，滑轮设置在导轨的顶部或上方，配重块的重量大于能够将自行车立式储存装置从第二状态切换第一状态件的最小重量。通过设置配重块和滑轮，可以利用配重的重量将车轮升降装置的车轮托架、车轮夹持机构可以自行上升以将车辆竖起，当需要将车辆搬出时，将车辆的车轮，例如前轮向下拉，可以把车轮夹持机构车轮托架等下降至车辆水平时的位置，从而将车辆拉出。进一步优选的技术方案，其附加特征在于，自行车立式储存装置的底部设置有定位部件。通过在自行车立式储存装置的底部设置定位部件，可以将车辆的另一个车轮——例如后轮稳定住，进一步提高车辆存放时的稳定性，避免车辆发生倾倒。再进一步优选的技术方案，其附加特征在于，定位部件上设有定位凹陷部，定位凹陷部为定位凹坑或定位槽。通过设置定位凹陷部，可以在较为节省材料的情况下将车辆的另一车轮稳定住，保证车辆的下半部不会轻易发生移动。优选的技术方案，其附加特征在于，还包括储存单元升降装置，储存单元升降装置包括升降液压缸、液压式升降机构和升降输出部件，液压式升降机构的动力输入端与升降液压缸连接，液压式升降机构的动力输出端与升降输出部件连接，升降输出部件用于与自行车储存单元连接。设置液压式升降机构，其传动能力强，传动扭矩大，适宜抬起较重的自行车储存单元。本技术的另一个目的在于提供一种自行车立式储存装置，为上述任一的停车设备中的自行车立式储存装置。该自行车立式储存装置具有上述停车设备中的自行车立式储存装置的所有技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一的停车设备的结构图；图2是实施例一中的自行车立式储存装置的结构示意图；图3是实施例一中的自行车立式储存装置的剖视图；图4是实施例一中的车轮夹持机构的示意图；图5是实施例一中的自行车立式储存装置的底部的局部视图；图6是实施例一中的自行车立式储存装置在自行车轮进入时的结构示意图，图中省略了车轮托板，且此时并没有松手，所以自行车不能被主动抬起；图7是实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.停车设备，其特征在于，包括多个自行车储存单元，多个所述自行车储存单元设置在主旋转座上，所述自行车储存单元包括多个自行车立式储存装置，每个所述自行车储存单元均能够在所述主旋转座上升降以在第一位置和第二位置之间切换，所述第一位置高于所述第二位置，当多个所述自行车储存单元均位于第一位置时所述主旋转座能够沿着竖直轴线旋转。

【技术特征摘要】
1.停车设备，其特征在于，包括多个自行车储存单元，多个所述自行车储存单元设置在主旋转座上，所述自行车储存单元包括多个自行车立式储存装置，每个所述自行车储存单元均能够在所述主旋转座上升降以在第一位置和第二位置之间切换，所述第一位置高于所述第二位置，当多个所述自行车储存单元均位于第一位置时所述主旋转座能够沿着竖直轴线旋转。2.根据权利要求1所述的停车设备，其特征在于，所述自行车立式储存装置能够在第一状态和第二状态件切换，在所述第一状态时自行车的一个车轮高于所述自行车的另一个车轮，在所述第二状态时，所述自行车的两个车轮等高；每个所述自行车立式储存装置包括车轮升降装置，所述车轮升降装置用于将所述自行车的一个车轮的高度抬起并超过所述自行车的另一个车轮的高度。3.根据权利要求2所述的停车设备，其特征在于，所述车轮升降装置包括车轮托架，所述车轮托架包括车轮托板和车轮夹持元件，所述车轮夹持元件设置于车轮托板两侧且位于所述车轮托板上方。4.根据权利要求2或3所述的停车设备，其特征在于，所述车轮升降装置还包括车轮夹持机构，所述车轮夹持机构具有一对相对活动部件，所述相对活动部件具有夹持端部，所述相对活动部件之间还连接有弹性部件，所述相对活动部件能够在所述弹性部件的驱动下使得所述夹持端部相对接近。5.根据权利要求2所述的停车设备，其特征在于，所述车轮升降装置还包括车轮自动上升装置，所述车轮自动上升装置包括导轨、滑块、滑轮、配重块和连接部件，所述导轨竖直设置，所述滑块滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，翁天锋，胡勤伟，林旭阳，宋鹏，徐鑫鑫，陶薇，
申请(专利权)人：衢州学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33