一种轨道交通站台安全踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通站台安全踏板，包括轨道站台和踏板，所述轨道站台右端底部开设有凹槽，所述凹槽顶部置有底座，所述底座呈凹状，所述踏板水平置于底座上，且踏板四角处均竖直开设有第一安装孔，所述第一安装孔内安装有第一螺丝，所述踏板顶部竖向开设有防滑齿槽。本实用新型专利技术通过在踏板、底座和缓冲块采用拼接式安装，方便在后期维修更换其中一个组成部分时，其他组成部分就不会被浪费，并且缓冲块可以对踏板进行缓冲，避免踏板直接受到较大力的挤压后，发生折断或变形现象，影响踏板的使用寿命和乘客的安全性，较为实用，适合广泛推广与使用。

A safety platform for rail transit platform

The utility model discloses a safety pedal for a rail transit platform, which comprises a track platform and a pedal. A groove is arranged at the bottom of the right end of the track platform, and a base is arranged at the top of the groove, the base is concave, the pedal is horizontally placed on the base, and the pedal is vertically provided with a first mounting hole at the four corners of the pedal. A first screw is installed in the mounting hole, and an anti-skid slot is vertically arranged on the top of the pedal. The utility model adopts the splicing type installation of the pedal, the base and the buffer block, so that when one of the components is conveniently repaired and replaced in the later period, the other components will not be wasted, and the buffer block can buffer the pedal, thus avoiding the phenomenon of breaking or deformation after the pedal is directly squeezed heavily. The service life of the pedal and the safety of passengers are more practical and suitable for wide popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通站台安全踏板
本技术涉及一种安全踏板，特别涉及一种轨道交通站台安全踏板。
技术介绍
目前，轨道交通建设过程中，设置轨道交通站台提供乘客候车和乘车时的安全踏板，安全踏板的目的是起到警示和防止乘客在上时滑倒的作用，但是现有的安全踏板的安装和后期维修时十分不便，并且需要整体拆除后再进行更换，浪费资源，并且安全踏板的防滑和防止踏板变形的效果较差。因此，我们提出一种轨道交通站台安全踏板。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种轨道交通站台安全踏板，通过在踏板、底座和缓冲块采用拼接式安装，方便在后期维修更换其中一个组成部分时，其他组成部分就不会被浪费，并且缓冲块可以对踏板进行缓冲，避免踏板直接受到较大力的挤压后，发生折断或变形现象，影响踏板的使用寿命和乘客的安全性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种轨道交通站台安全踏板，包括轨道站台和踏板，所述轨道站台右端底部开设有凹槽，所述凹槽顶部置有底座，所述底座呈凹状，所述踏板水平置于底座上，且踏板四角处均竖直开设有第一安装孔，所述第一安装孔内安装有第一螺丝，所述踏板顶部竖向开设有防滑齿槽，所述防滑齿槽为若干组,所述底座顶部置有缓冲块，所述缓冲块呈凸状，所述底座顶部四角处均竖直开设有螺丝孔，所述第一安装孔和螺丝孔在竖直方向对齐，所述第一螺丝底部与螺丝孔插接，所述凹槽顶端中部的四角处均安装有第二安装孔和限位槽，且四组限位槽位于四组第二安装孔之间，所述缓冲块底端中部的四角处均安装有限位块，且限位块与限位槽插接，所述缓冲块顶部连接有缓冲弹性块，所述缓冲弹性块呈半圆状，且缓冲弹性块为多组。进一步的，所述防滑齿槽的宽度为3mm。进一步的，所述第二安装孔内部置有第二螺丝。进一步的，所述缓冲块和缓冲弹性块均由橡胶制成。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术的轨道交通站台安全踏板，通过在踏板、底座和缓冲块采用拼接式安装，方便在后期维修更换其中一个组成部分时，其他组成部分就不会被浪费，并且缓冲块可以对踏板进行缓冲，避免踏板直接受到较大力的挤压后，发生折断或变形现象，影响踏板的使用寿命和乘客的安全性。2.本技术的轨道交通站台安全踏板，由于在踏板顶部竖向开设有3mm宽的防滑齿槽，第一避免穿高跟鞋的乘客被防滑齿槽卡住，影响行走，第二在雨雪天气，防滑齿槽能够有效降低乘客滑道的概率。3.本技术的轨道交通站台安全踏板，通过在凹槽顶端中部的四角处安装有限位槽，缓冲块底端中部的四角处均安装有限位块，在缓冲块安装在底座上时，通过限位块与限位槽进行插接对缓冲块进行限制移动，避免在踏板长时间对缓冲块进行挤压后，缓冲块发生移位，导致踏板没有收到支撑造成变形。附图说明图1为本技术轨道交通站台安全踏板的整体结构示意图；图2为本技术轨道交通站台安全踏板的底座结构示意图；图3为本技术轨道交通站台安全踏板的缓冲块结构示意图；图4为本技术轨道交通站台安全踏板的限位块与限位槽插接结构示意图；图5为本技术轨道交通站台安全踏板的踏板与底座盖合结构示意图；图6为本技术轨道交通站台安全踏板的防滑齿槽位置结构示意图。图中：1、轨道站台；2、凹槽；3、底座；4、缓冲块；5、防滑齿槽；6、第一安装孔；7、第一螺丝；8、第二安装孔；9、第二螺丝；10、螺丝孔；11、限位槽；12、限位块；13、缓冲弹性块；14、踏板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-6所示，一种轨道交通站台安全踏板，包括轨道站台1和踏板14，所述轨道站台1右端底部开设有凹槽2，所述凹槽2顶部置有底座3，所述底座3呈凹状，所述踏板14水平置于底座3上，且踏板14四角处均竖直开设有第一安装孔6，所述第一安装孔6内安装有第一螺丝7，所述踏板14顶部竖向开设有防滑齿槽5，所述防滑齿槽5为若干组,所述底座3顶部置有缓冲块4，所述缓冲块4呈凸状，所述底座3顶部四角处均竖直开设有螺丝孔10，所述第一安装孔6和螺丝孔10在竖直方向对齐，所述第一螺丝7底部与螺丝孔10插接，所述凹槽2顶端中部的四角处均安装有第二安装孔8和限位槽11，且四组限位槽11位于四组第二安装孔8之间，所述缓冲块4底端中部的四角处均安装有限位块12，且限位块12与限位槽11插接，所述缓冲块4顶部连接有缓冲弹性块13，所述缓冲弹性块13呈半圆状，且缓冲弹性块13为多组。其中，所述防滑齿槽5的宽度为3mm。其中，所述第二安装孔8内部置有第二螺丝9。其中，所述缓冲块4和缓冲弹性块13均由橡胶制成。工作原理：使用时，在对踏板14进行维修时，逆时针转动第一螺丝7与底座3上的螺丝孔10分离，再将踏板14取出即可，当踏板14收到重力挤压时，缓冲块4顶部的多个缓冲弹性块13对踏板14进行支撑并产生弹性形变对踏板14进行复位，结构简单，操作方便。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通站台安全踏板，包括轨道站台(1)和踏板(14)，其特征在于：所述轨道站台(1)右端底部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)顶部置有底座(3)，所述底座(3)呈凹状，所述踏板(14)水平置于底座(3)上，且踏板(14)四角处均竖直开设有第一安装孔(6)，所述第一安装孔(6)内安装有第一螺丝(7)，所述踏板(14)顶部竖向开设有防滑齿槽(5)，所述防滑齿槽(5)为若干组,所述底座(3)顶部置有缓冲块(4)，所述缓冲块(4)呈凸状，所述底座(3)顶部四角处均竖直开设有螺丝孔(10)，所述第一安装孔(6)和螺丝孔(10)在竖直方向对齐，所述第一螺丝(7)底部与螺丝孔(10)插接，所述凹槽(2)顶端中部的四角处均安装有第二安装孔(8)和限位槽(11)，且四组限位槽(11)位于四组第二安装孔(8)之间，所述缓冲块(4)底端中部的四角处均安装有限位块(12)，且限位块(12)与限位槽(11)插接，所述缓冲块(4)顶部连接有缓冲弹性块(13)，所述缓冲弹性块(13)呈半圆状，且缓冲弹性块(13)为多组。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通站台安全踏板，包括轨道站台(1)和踏板(14)，其特征在于：所述轨道站台(1)右端底部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)顶部置有底座(3)，所述底座(3)呈凹状，所述踏板(14)水平置于底座(3)上，且踏板(14)四角处均竖直开设有第一安装孔(6)，所述第一安装孔(6)内安装有第一螺丝(7)，所述踏板(14)顶部竖向开设有防滑齿槽(5)，所述防滑齿槽(5)为若干组,所述底座(3)顶部置有缓冲块(4)，所述缓冲块(4)呈凸状，所述底座(3)顶部四角处均竖直开设有螺丝孔(10)，所述第一安装孔(6)和螺丝孔(10)在竖直方向对齐，所述第一螺丝(7)底部与螺丝孔(10)插接，所述凹槽(2)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：董忠环，
申请(专利权)人：新昌县勤振机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33