S弯件与软管压合装置制造方法及图纸

S弯件与软管压合装置属于汽车零部件装配设备技术领域，具体涉及一种S弯件与软管压合装置。本实用新型专利技术提供一种自动化程度高的S弯件与软管压合装置。本实用新型专利技术包括工作台，其特征在于：工作台底部设置有转动气缸，转动气缸上端穿过工作台设置有转台，转台两端设置有推块，所述工作台上位于转台的一侧设置有浮动软管固定块，工作台上位于转台的另一侧设置有软管挡柱；所述转台的上方和下方分别设置有上压合装置和下压合装置。

【技术实现步骤摘要】
S弯件与软管压合装置
本技术属于汽车零部件装配设备
，具体涉及一种S弯件与软管压合装置。
技术介绍
汽车零件中的S弯件如图5所示，其中间有孔，一软管从S弯件的孔穿过，S弯件的两端相应于S弯件设置有卡槽，装配时，需要将软管弯曲成S形，然后压入S弯件的卡槽内。目前的装配方式是由人工完成装配工作，压合过程费时费力，大幅度提高了人工成本。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种自动化程度高的S弯件与软管压合装置。为了实现本技术的上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括工作台，其特征在于：工作台底部设置有转动气缸，转动气缸上端穿过工作台设置有转台，转台两端设置有推块，所述工作台上位于转台的一侧设置有浮动软管固定块，工作台上位于转台的另一侧设置有软管挡柱；所述转台的上方和下方分别设置有上压合装置和下压合装置。作为本技术的一种优选方案，所述推块侧面设置有与S弯件侧面配合的推面，推面上方设置有上限位挡，所述转台上相应于下压合装置设置有躲避面，与上压合装置对应的推块的上限位挡侧方也设置有躲避面。进一步的，所述转台上相应于浮动软管固定块的一侧设置有S弯件的端面限位挡，端面限位挡上设置有能让软管穿过的豁口。作为本技术的另一种优选方案，所述浮动软管固定块包括设置于工作台上的滑块滑轨组件，滑块滑轨组件上设置有浮动块，浮动块上相应于S弯件限位挡设置有软管卡扣。本技术的有益效果：本技术实现自动化将S弯件和软管压合一体，大幅度提高生产效率，节约人工成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是转台上放置S弯件时的结构示意图。图3是图2的主视图。图4是图3的A-A剖视图。图5是转台和推块的结构示意图。图6是转台和推块的另一角度结构示意图。图7是S弯件的结构示意图。附图中1为转动气缸、2为下压合装置、3为工作台、4为软管挡柱、5为推块、6为转台、7为端面限位挡、8为感应传感器、9为上压合装置、10为浮动软管固定块、11为滑块滑轨组件、12为S弯件、13为压柱、14为悬臂、15为豁口、16为躲避面、17为推面、18为上限位挡。具体实施方式本技术包括工作台3，其特征在于：工作台3底部设置有转动气缸1，转动气缸1上端穿过工作台3设置有转台6，转台6两端设置有推块5，所述工作台3上位于转台6的一侧设置有浮动软管固定块10，工作台3上位于转台6的另一侧设置有软管挡柱4；所述转台6的上方和下方分别设置有上压合装置9和下压合装置2。作为本技术的一种优选方案，所述推块5侧面设置有与S弯件12侧面配合的推面17，推面17上方设置有上限位挡18，所述转台6上相应于下压合装置2设置有躲避面16，与上压合装置9对应的推块5的上限位挡18侧方也设置有躲避面16。进一步的，所述转台6上相应于浮动软管固定块10的一侧设置有S弯件12的端面限位挡7，端面限位挡7上设置有能让软管穿过的豁口15。作为本技术的另一种优选方案，所述浮动软管固定块10包括设置于工作台3上的滑块滑轨组件11，滑块滑轨组件11上设置有浮动块，浮动块上相应于S弯件12限位挡设置有软管卡扣（未图示）。所述上压合装置9和下压合装置2均包括动力气缸，动力气缸的活塞杆与压合件相连，所述压合件包括与活塞杆相连的悬臂14，悬臂14上相应于转台6设置有压柱13。所述浮动快上相应于软管卡扣设置有感应传感器8。本技术使用时，先将软管穿入S弯件12的孔内，然后将S弯件12放置于转台6上，通过两推块5的推面17、上限位挡18和转台6上的端面限位挡7，将S弯件12定位，软管的一端穿过端面限位挡7的豁口15并与浮动块内的软管卡扣相连，软管的另一端通过软管挡柱4限位；浮动块还可保证软管伸出S弯件12端部的长度；感应传感器8感受到软管的存在后，控制转动气缸1带动转台6转动，在推块5、浮动软管固定块10、软管挡柱4的共同作用下，软管被弯曲成S形，上压合装置9和下压合装置2动作，将软管压入S弯件12内，完成压合动作。可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.S弯件与软管压合装置，包括工作台（3），其特征在于：工作台（3）底部设置有转动气缸（1），转动气缸（1）上端穿过工作台（3）设置有转台（6），转台（6）两端设置有推块（5），所述工作台（3）上位于转台（6）的一侧设置有浮动软管固定块（10），工作台（3）上位于转台（6）的另一侧设置有软管挡柱（4）；所述转台（6）的上方和下方分别设置有上压合装置（9）和下压合装置（2）。

【技术特征摘要】
1.S弯件与软管压合装置，包括工作台（3），其特征在于：工作台（3）底部设置有转动气缸（1），转动气缸（1）上端穿过工作台（3）设置有转台（6），转台（6）两端设置有推块（5），所述工作台（3）上位于转台（6）的一侧设置有浮动软管固定块（10），工作台（3）上位于转台（6）的另一侧设置有软管挡柱（4）；所述转台（6）的上方和下方分别设置有上压合装置（9）和下压合装置（2）。2.根据权利要求1所述的S弯件与软管压合装置，其特征在于：所述推块（5）侧面设置有与S弯件（12）侧面配合的推面（17），推面（17）上方设置有上限位挡（18），所述转台（6）上相应于下压合装置（2）设置有躲避面（16），与上压合装置（9）对应的推块（5）的上限位挡（18）侧方也设置有躲避面（16）。3.根据权利要求2所述的S弯件与软管压合装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹春亮，杨玉卓，肇升宇，
申请(专利权)人：辽宁圣加伦控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21