一种汽车排气管焊接架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车排气管焊接架，涉及排气管焊接设备，包括工作台以及固定在所述工作台上的高度可调的管端夹具，所述工作台上设有沿水平方向滑动的顶锥，所述顶锥与排气管管端内径相配合，沿所述顶锥轴向滑动设置的管端定位板，所述管端定位板上设有排气管限位凹槽和卡箍限位凹槽，所述工作台上还设有将所述管端定位板内的排气管限位凹槽压紧于排气管上的第一定位机构以及将套在排气管外的卡箍向所述卡箍限位凹槽内压紧的第二定位机构。本实用新型专利技术能够将排气管管端与卡箍精准定位，且在加工过程中两者位置也不会偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管焊接架
本技术涉及排气管焊接设备，具体涉及一种汽车排气管焊接架。
技术介绍
目前，排气管管端与卡箍焊接加工时，需要将排气管、卡箍固定位置，现普遍采用的是机械夹钳定位，因为排气管是管径大的空心套管，采用机械夹钳定位时，如夹钳力度大，则易将排气管夹变形、下凹,如夹钳力度轻，则排气管管端与卡箍相对位置易产生偏移，而卡箍与排气管管端精确的焊接成型位置是排气管管端要超过卡箍0.5mm,精度要求高，采用机械夹钳定位方式如力度轻则影响轴向加工精度。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车排气管焊接架，能够将排气管管端与卡箍精准定位，且在加工过程中两者位置也不会偏移。本技术采用如下技术方案：一种汽车排气管焊接架，包括工作台以及固定在所述工作台上的高度可调的管端夹具，所述工作台上设有沿水平方向滑动的顶锥，所述顶锥与排气管管端内径相配合，沿所述顶锥轴向滑动设置的管端定位板，所述管端定位板上设有排气管限位凹槽和卡箍限位凹槽，所述工作台上还设有将所述管端定位板内的排气管限位凹槽压紧于排气管上的第一定位机构以及将套在排气管外的卡箍向所述卡箍限位凹槽内压紧的第二定位机构。优选的，所述工作台上还设有以所述管端夹具为圆心的弧形导轨，所述弧形导轨上滑动设有底座，所述顶锥、所述管端定位板以及所述第一定位机构均设置于所述底座上，能够调节顶锥的方向，以适应不同角度的排气管管口。优选的，所述底座上设有支架，所述顶锥通过水平设置的滑杆滑动设置于所述支架上，所述滑杆沿所述顶锥的轴向设置，所述顶锥可拆卸的设置于所述滑杆上，所述管端定位板滑动设置于所述滑杆上，通过滑杆调节顶锥的位置，到指定位置后，还可以通过紧固装置将滑杆固定在支架上，确保顶锥的位置准确。优选的，所述第一定位机构包括滑块，所述管端定位板固定设置于所述滑块上，所述底座上沿平行所述顶锥的轴向设有滑轨，所述滑块滑动设置于所述滑轨上，所述底座上还沿所述滑轨的方向转动设有螺杆，所述螺杆与所述滑块螺纹连接，所述管端定位板上设有能够让所述顶锥通过的通孔，所述通孔的直径小于所述排气管限位凹槽的直径，所述通孔与所述排气管限位凹槽同轴设置，通过螺杆的转动调节管端定位板的位置，能够控制管端定位板对排气管管口的压力大小，避免因压力过大使管口损坏。优选的，所述第二定位机构包括定位气缸和设置于所述定位气缸输出端上的卡箍夹爪，所述卡箍夹爪的工作面为弧形，与其所夹处的排气管外形相适应，所述卡箍夹爪上设有抵块，所述抵块抵住卡箍端面。本技术的有益效果：本技术能够将排气管管端与卡箍精准定位，且在加工过程中两者位置也不会偏移。附图说明附图用来提供对本技术的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图。图中标记为：1、工作台；2、管端夹具；3、顶锥；4、管端定位板；5、排气管限位凹槽；6、卡箍限位凹槽；7、排气管；8、卡箍；9、弧形导轨；10、底座；11、支架；12、滑杆；13、滑块；14、滑轨；15、螺杆；16、通孔；17、定位气缸；18、卡箍夹爪；19、抵块。具体实施方式下面结合附图描述本技术的具体实施方式。如图1至图2所示，为本实施例的一种汽车排气管焊接架，包括工作台1以及固定在工作台1上的高度可调的管端夹具2，工作台1上设有沿水平方向滑动的顶锥3，顶锥3与排气管7管端内径相配合，沿顶锥3轴向滑动设置的管端定位板4，管端定位板4上设有排气管限位凹槽5和卡箍限位凹槽6，工作台1上还设有将管端定位板4内的排气管限位凹槽5压紧于排气管7上的第一定位机构以及将套在排气管7外的卡箍8向卡箍限位凹槽6内压紧的第二定位机构。工作台1上还设有以管端夹具2为圆心的弧形导轨9，弧形导轨9上滑动设有底座10，顶锥3、管端定位板4以及第一定位机构均设置于底座10上。底座10上设有支架11，顶锥3通过水平设置的滑杆12滑动设置于支架11上，滑杆12沿顶锥3的轴向设置，顶锥3可拆卸的设置于滑杆12上，管端定位板4滑动设置于滑杆12上。第一定位机构包括滑块13，管端定位板4固定设置于滑块13上，底座10上沿平行顶锥3的轴向设有滑轨14，滑块13滑动设置于滑轨14上，底座10上还沿滑轨14的方向转动设有螺杆15，螺杆15与滑块13螺纹连接，管端定位板4上设有能够让顶锥3通过的通孔16，通孔16的直径小于排气管限位凹槽5的直径，通孔16与排气管限位凹槽5同轴设置。第二定位机构包括定位气缸17和设置于定位气缸17输出端上的卡箍夹爪18，卡箍夹爪18的工作面为弧形，与其所夹处的排气管7外形相适应，卡箍夹爪18上设有抵块19，抵块19抵住卡箍8端面。本技术的工作原理：作业时，先将排气管7固定于管端夹具2上，将卡箍夹爪18安装于排气管7上，并安装好卡箍夹爪18与卡箍8的位置，在弧形导轨9上滑动底座10，以调整顶锥3相对于排气管7的管口位置，固定底座10后，滑动滑杆12，使顶锥3顶紧于排气管7的管口，并固定滑杆12于支架11，启动电机带动螺杆15转动，使管端定位板4沿滑轨14移动，并最终使排气管限位凹槽5压紧于排气管7上，最后启动气缸17将套在排气管7外的卡箍8向卡箍限位凹槽6内压紧。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管焊接架，包括工作台以及固定在所述工作台上的高度可调的管端夹具，其特征在于，所述工作台上设有沿水平方向滑动的顶锥，所述顶锥与排气管管端内径相配合，沿所述顶锥轴向滑动设置的管端定位板，所述管端定位板上设有排气管限位凹槽和卡箍限位凹槽，所述工作台上还设有将所述管端定位板内的排气管限位凹槽压紧于排气管上的第一定位机构以及将套在排气管外的卡箍向所述卡箍限位凹槽内压紧的第二定位机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管焊接架，包括工作台以及固定在所述工作台上的高度可调的管端夹具，其特征在于，所述工作台上设有沿水平方向滑动的顶锥，所述顶锥与排气管管端内径相配合，沿所述顶锥轴向滑动设置的管端定位板，所述管端定位板上设有排气管限位凹槽和卡箍限位凹槽，所述工作台上还设有将所述管端定位板内的排气管限位凹槽压紧于排气管上的第一定位机构以及将套在排气管外的卡箍向所述卡箍限位凹槽内压紧的第二定位机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管焊接架，其特征在于，所述工作台上还设有以所述管端夹具为圆心的弧形导轨，所述弧形导轨上滑动设有底座，所述顶锥、所述管端定位板以及所述第一定位机构均设置于所述底座上。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管焊接架，其特征在于，所述底座上设有支架，所述顶锥通过水平设置的滑杆滑动设置于所述支架上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，吕玉勇，张德祥，陈花，
申请(专利权)人：南京汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32