航空发动机机载传感器故障的处置算法制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机机载传感器故障的处置算法，该处置算法包括获取机载传感器故障信息；判断发动机所处的状态；根据故障信息和发动机所处的状态，选择性地重构发生故障的机载传感器的参数。本发明专利技术能够提高发动机数控系统的可靠性，保证发动机性能和工作安全性。

Aero engine sensor fault handling algorithm

The invention discloses a fault disposal algorithm for an aeroengine airborne sensor, which includes acquiring fault information of the airborne sensor, judging the state of the engine, and selectively reconstructing the parameters of the fault airborne sensor according to the fault information and the state of the engine. The invention can improve the reliability of the engine numerical control system, and ensure the performance and safety of the engine.

【技术实现步骤摘要】
航空发动机机载传感器故障的处置算法
本专利技术涉及航空发动机
，具体涉及一种航空发动机机载传感器故障的处置算法。
技术介绍
航空发动机工作包线广阔，工作环境复杂，发动机控制系统的传感器和执行机构常常工作在恶劣的环境下，极易发生故障。据统计，发动机控制系统的传感器故障占控制系统故障的80％以上。对于采用全权限数控系统(简称FADEC)的发动机来说，如果主要的控制参数机载传感器发生故障，会影响到发动性能、稳定性和安全性，甚至导致机毁人亡的事故。为了避免上述事故的发生，往往在设计发动机时，在采用FADEC作为主要控制系统的同时兼带有机械液压控制系统作为备份(简称备份系统)。当机载传感器发生故障导致主控系统无法正常工作时，可转为备份系统对发动机进行控制。近年来随着FADEC的发展，备份系统的安全备份功能已逐步被主控系统实现。当发动机只拥有FADEC系统实现发动机控制时，为了避免机载传感器故障后对FADEC的影响，需要制定出相应的处置算法，以保证发动机正常工作。现有技术中对于发动机主控参数故障的处置方法包括：对于具有备份系统的发动机，故障后可直接转备份；对发动机中间、加力工作状态提供了处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机机载传感器故障的处置算法，其特征在于，所述处置算法包括获取所述机载传感器故障信息；判断所述发动机所处的状态；根据所述故障信息和所述发动机所处的状态，选择性地重构发生故障的所述机载传感器的参数；其中，所述机载传感器包括：发动机低压转子转速传感器、发动机高压转子转速传感器、发动机排气温度传感器以及发动机压气机出口压力传感器；所述发动机的状态包括：稳态和过渡态。

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机机载传感器故障的处置算法，其特征在于，所述处置算法包括获取所述机载传感器故障信息；判断所述发动机所处的状态；根据所述故障信息和所述发动机所处的状态，选择性地重构发生故障的所述机载传感器的参数；其中，所述机载传感器包括：发动机低压转子转速传感器、发动机高压转子转速传感器、发动机排气温度传感器以及发动机压气机出口压力传感器；所述发动机的状态包括：稳态和过渡态。2.根据权利要求1所述的处置算法，其特征在于，“判断所述发动机所处的状态”的步骤具体包括获取所述发动机的目标转速，其中，所述目标转速不低于慢车转速，并且不高于中间或最大状态的控制值；根据所述目标转速，计算所述发动机的状态偏差量；判断所述状态偏差量是否为零；如果所述状态偏差量为零，则说明所述发动机处于所述稳态；如果所述状态偏差量不为零，则说明所述发动机处于所述过渡态。3.根据权利要求1所述的处置算法，其特征在于，“判断所述发动机所处的状态”的步骤具体包括获取所述发动机的转速变化率，其中，所述转速变化率包括：高压转子相对转速变化率和低压转子相对转速变化率；判断所述转速变化率是否为零；如果所述转速变化率为零，则说明所述发动机处于所述稳态；如果所述转速变化率不为零，则说明所述发动机处于所述过渡态。4.根据权利要求2或3所述的处置算法，其特征在于，“根据所述故障信息和所述发动机所处的状态，选择性地重构发生故障的所述机载传感器参数”的步骤具体包括如果所述发动机处于所述稳态，则选择性地重构发生故障的所述机载传感器参数；如果所述发动机处于所述过渡态，则采用过渡态修正算法选择性地重构发生故障的所述机载传感器参数。5.根据权利要求4所述的处置算法，其特征在于，“如果所述发动机处于所述稳态，则选择性地重构发生故障的所述机载传感器参数”的步骤具体包括如果所述发动机高压转子转速传感器故障，则检测所述发动机低压转子转速传感器是否发生故障；如果所述发动机低压转子转速传感器未发生故障，则优先选择所述发动机低压转子转速传感器的检测数值重构所述发动机高压转子转速传感器的检测数值；如果所述发动机低压转子转速传感器发生故障，则选择所述发动机压气机出口压力传感器的检测数值重构所述发动机高压转子转速传感器的检测数值。6.根据权利要求5所述的处置算法，其特征在于，“如果所述发动机处于所述稳态，则选择性地重构发生故障的所述机载传感器参数”的步骤具体还包括如果所述发动机低压转子转速传感器故障，则检测所述发动机高压转子转速传感器是否发生故障；如果所述发动机高压转子转速传感器未发生故障，则优先选择所述发动机高压转子转速传感器的检测数值重构所述发动机低压转子转速传感器的检测数值；如果所述发动机高压转子转速传感器发生故障，则选择所述发动机压气机出口压力传感器的检测数值重构所述发动机低压转子转速传感器的检测数值。7.根据权利要求6所述的处置算法，其特征在于，“如果所述发动机处于所述稳态，则选择性地重构发生故障的所述机载传感器参数”的步骤具体还包括如果所述发动机压气机出口压力传感器故障，则检测所述发动机高压转子转速传感器是否发生故障；如果所述发动机高压转子转速传感器未发生故障，则优先选择所述发动机高压转子转速传感器的检测数值重构所述发动机压气机出口压力传感器的检测数值；如果所述发动机高压转子转速传感器发生故障，则选择所述发动机低压转子转速传感器的检测数值重构所述发动机压气机出口压力传感器的检测数值。...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩文俊，边家亮，王军，王赫，王晨，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21