一种用于起货的船舶设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于起货的船舶设备，所述连接块的右侧活动连接有第一吊梁，两个滑板之间固定连接有第二吊梁，所述第一凹槽内腔的底部固定连接有齿条，所述第一吊梁内腔正面的中部活动连接有齿轮，所述第一吊梁顶部和底部的右侧均开设有通槽，两个通槽内腔的中部连通有第二凹槽，所述第二吊梁的顶部和底部从左到右均匀开设有插槽，所述位于第二凹槽内插槽的内腔插接有插杆，所述滑块远离插槽一面的两侧均固定连接有复位弹簧，所述插杆外侧远离插槽的一侧活动连接有拉板。本发明专利技术通过设置齿条、齿轮、复位弹簧、插杆、插槽、限位块、第三凹槽、限位槽和拉板，使得该用于起货的船舶设备长度可调节。

A ship equipment used for cargo loading

The invention discloses a ship equipment for lifting cargo. The right side of the connecting block is movably connected with a first suspension beam, the second suspension beam is fixed between the two slide plates, the bottom of the first groove cavity is fixedly connected with a rack, the middle part of the front face of the first suspension beam is movably connected with a gear, and the top of the first suspension beam is fixed with a rack. The top and bottom of the second suspension beam are evenly provided with slots from left to right. The slots in the inner slots of the second slot are inserted with insertion rods, and the two sides of the slider away from one side of the slot are fixedly connected with reset springs. The outer side of the plug rod is far away from the side of the slot and is movably connected with a pull plate. By setting racks, gears, reset springs, insertion rods, slots, limit blocks, third grooves, limit grooves and pulling plates, the length of the ship equipment used for lifting cargo can be adjusted.

【技术实现步骤摘要】
一种用于起货的船舶设备
本专利技术涉及船舶设备
，具体为一种用于起货的船舶设备。
技术介绍
众所周知，在船舶设备中，用于起货的船舶设备是大型船舶在摆放货物的过程中，对货物进行位置调整时将货物吊起的一种设备，通常包括了驱动机构、起重柱、吊梁以及吊钩组成。目前，传统用于起货的船舶设备在使用过程中，其吊梁的设计与制造一般都是一体成型式，因此在长度无法进行调节，而在实际使用过程中，当货物的位置较远，或者需要提示的高度较高时，通常需要吊梁的长度足够长，因此传统吊梁的一体式成型结构会对起货设备的应用范围进行限制，这就导致传统用于起货的船舶设备长度不可调节的问题出现。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于起货的船舶设备，具备长度可调节的优点，解决了传统用于起货的船舶设备长度不可调节的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于起货的船舶设备，包括起重柱，所述起重柱外侧的下部套接有连接块，所述连接块的右侧活动连接有第一吊梁，所述第一吊梁内腔中部的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽内腔内活动连接有滑板，两个滑板之间固定连接有第二吊梁，所述第二吊梁正面位于第一吊梁内腔的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔的底部固定连接有齿条，所述第一吊梁内腔正面的中部活动连接有齿轮。所述第一吊梁顶部和底部的右侧均开设有通槽，两个通槽内腔的中部连通有第二凹槽，所述第二吊梁的顶部和底部从左到右均匀开设有插槽，所述位于第二凹槽内插槽的内腔插接有插杆，所述插杆远离插槽的一端贯穿通槽套接有滑块，所述滑块远离插槽一面的两侧均固定连接有复位弹簧，所述插杆外侧远离插槽的一侧活动连接有拉板。优选的，所述第一吊梁正面中部靠近通槽的一侧活动连接有手柄，且手柄背面的底部贯穿第一吊梁与齿轮的正面固定连接。优选的，所述第一吊梁顶部与底部的右侧均固定连接有限位块，所述限位块正面远离第一吊梁的一侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽内腔底部的左侧连通有限位槽。优选的，所述滑块与复位弹簧均位于通槽的内腔，且复位弹簧远离滑块的一侧与通槽的内腔固定连接。优选的，所述插杆远离插槽的一端贯穿通槽并延伸至第一吊梁的外侧，且插杆插入插槽内腔的尺寸小于限位槽与第一吊梁之间的最小距离。优选的，所述拉板的尺寸与限位槽的尺寸相适配，且拉杆位于第一吊梁的外侧。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置齿条、齿轮、复位弹簧、插杆和插槽，使得向外侧拉动拉板，拉板带动插杆脱离插槽并通过滑块压缩复位弹簧，然后转动手柄，手柄通过带动齿轮转动让齿条带动第二吊梁在第一吊梁内腔左右移动，第一调整第一吊梁与第二吊梁整体的长度，之后释放拉板，复位弹簧在恢复过程中通过滑块带动插杆插入插槽中并对第一吊梁与第二吊梁整体的长度进行固定，从而实现了该用于起货的船舶设备长度可调节的优点。2、本专利技术通过设置限位块、第三凹槽、限位槽和拉板，使得向外侧拉动拉板之后，将拉板的一侧贯穿第三凹槽，并有将拉板位于第三凹槽内腔的部分顺着第三凹槽的内腔滑入限位槽中，此时限位槽的内腔能够有效对拉板进行位置固定，在不受外力状态下，拉板能够始终位于限位槽内腔并让插杆保持与插槽脱离状态，更加便于使用者对第二吊梁的移动，从而进一步提高了该用于起货的船舶设备长度可调节的优点。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1中A处放大图。图中：1起重柱、2连接块、3第一吊梁、4滑槽、5滑板、6第二吊梁、7第一凹槽、8齿条、9齿轮、10通槽、11第二凹槽、12插槽、13插杆、14滑块、15复位弹簧、16拉板、17手柄、18限位块、19第三凹槽、20限位槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种用于起货的船舶设备，包括起重柱1，起重柱1外侧的下部套接有连接块2，连接块2的右侧活动连接有第一吊梁3，第一吊梁3正面中部靠近通槽10的一侧活动连接有手柄17，且手柄17背面的底部贯穿第一吊梁3与齿轮9的正面固定连接，第一吊梁3顶部与底部的右侧均固定连接有限位块18，限位块18正面远离第一吊梁3的一侧开设有第三凹槽19，第三凹槽19内腔底部的左侧连通有限位槽20，第一吊梁3内腔中部的顶部和底部均开设有滑槽4，通过设置滑槽4，使得齿轮9位于滑槽4的内腔，而且能够让齿轮9正面与第二吊梁6的正面位于同一个平面上，因此，第一吊梁3在设计制造时，其内腔可以直接设计为常用的长方体内腔，而不需要为了容纳齿轮9作曲面设计，降低了生产成本，从而进一步提高了该用于起货的船舶设备的实用性，滑槽4内腔内活动连接有滑板5，通过设置滑槽4和滑板5，使得第二吊梁6在移动过程中，会带动滑板5在滑槽4内腔移动，此时通过滑槽4和滑板5之间的相互作用，能够保障第二吊梁6的移动轨迹为稳定轨迹，且避免第二吊梁6的位置发生偏移，从而进一步提高了该用于起货的船舶设备使用时的稳定性，两个滑板5之间固定连接有第二吊梁6，第二吊梁6正面位于第一吊梁3内腔的一侧开设有第一凹槽7，第一凹槽7内腔的底部固定连接有齿条8，第一吊梁3内腔正面的中部活动连接有齿轮9。第一吊梁3顶部和底部的右侧均开设有通槽10，两个通槽10内腔的中部连通有第二凹槽11，通过设置第二凹槽11，使得第二凹槽11能够让插杆12与插槽11插接时，工作人员能够直接观察到插杆11与插槽12的插接情况，提高使用时的安全性，第二吊梁6的顶部和底部从左到右均匀开设有插槽12，位于第二凹槽11内插槽12的内腔插接有插杆13，插杆13远离插槽12的一端贯穿通槽10并延伸至第一吊梁3的外侧，且插杆13插入插槽12内腔的尺寸小于限位槽20与第一吊梁3之间的最小距离，通过设置齿条8、齿轮9、复位弹簧15、插杆13和插槽12，使得向外侧拉动拉板16，拉板16带动插杆13脱离插槽12并通过滑块14压缩复位弹簧15，然后转动手柄17，手柄17通过带动齿轮9转动让齿条8带动第二吊梁6在第一吊梁3内腔左右移动，第一调整第一吊梁3与第二吊梁6整体的长度，之后释放拉板16，复位弹簧15在恢复过程中通过滑块14带动插杆13插入插槽12中并对第一吊梁3与第二吊梁6整体的长度进行固定，从而实现了该用于起货的船舶设备长度可调节的优点，插杆13远离插槽12的一端贯穿通槽10套接有滑块14，滑块14与复位弹簧15均位于通槽10的内腔，且复位弹簧15远离滑块14的一侧与通槽10的内腔固定连接，滑块14远离插槽12一面的两侧均固定连接有复位弹簧15，插杆13外侧远离插槽12的一侧活动连接有拉板16，拉板16的尺寸与限位槽20的尺寸相适配，且拉杆位于第一吊梁3的外侧，过设置限位块18、第三凹槽19、限位槽20和拉板16，使得向外侧拉动拉板16之后，将拉板16的一侧贯穿第三凹槽19，并有将拉板16位于第三凹槽19内腔的部分顺着第三凹槽19的内腔滑入限位槽20中，此时限位槽20的内腔能够有效对拉板16进行位置固定，在不受外力状态下，拉板16能够始终位于限位槽20内腔并让插杆13保持与插槽12脱离状态，更加便于使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于起货的船舶设备，包括起重柱（1），其特征在于：所述起重柱（1）外侧的下部套接有连接块（2），所述连接块（2）的右侧活动连接有第一吊梁（3），所述第一吊梁（3）内腔中部的顶部和底部均开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内腔内活动连接有滑板（5），两个滑板（5）之间固定连接有第二吊梁（6），所述第二吊梁（6）正面位于第一吊梁（3）内腔的一侧开设有第一凹槽（7），所述第一凹槽（7）内腔的底部固定连接有齿条（8），所述第一吊梁（3）内腔正面的中部活动连接有齿轮（9）；所述第一吊梁（3）顶部和底部的右侧均开设有通槽（10），两个通槽（10）内腔的中部连通有第二凹槽（11），所述第二吊梁（6）的顶部和底部从左到右均匀开设有插槽（12），所述位于第二凹槽（11）内插槽（12）的内腔插接有插杆（13），所述插杆（13）远离插槽（12）的一端贯穿通槽（10）套接有滑块（14），所述滑块（14）远离插槽（12）一面的两侧均固定连接有复位弹簧（15），所述插杆（13）外侧远离插槽（12）的一侧活动连接有拉板（16）。

【技术特征摘要】
1.一种用于起货的船舶设备，包括起重柱（1），其特征在于：所述起重柱（1）外侧的下部套接有连接块（2），所述连接块（2）的右侧活动连接有第一吊梁（3），所述第一吊梁（3）内腔中部的顶部和底部均开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内腔内活动连接有滑板（5），两个滑板（5）之间固定连接有第二吊梁（6），所述第二吊梁（6）正面位于第一吊梁（3）内腔的一侧开设有第一凹槽（7），所述第一凹槽（7）内腔的底部固定连接有齿条（8），所述第一吊梁（3）内腔正面的中部活动连接有齿轮（9）；所述第一吊梁（3）顶部和底部的右侧均开设有通槽（10），两个通槽（10）内腔的中部连通有第二凹槽（11），所述第二吊梁（6）的顶部和底部从左到右均匀开设有插槽（12），所述位于第二凹槽（11）内插槽（12）的内腔插接有插杆（13），所述插杆（13）远离插槽（12）的一端贯穿通槽（10）套接有滑块（14），所述滑块（14）远离插槽（12）一面的两侧均固定连接有复位弹簧（15），所述插杆（13）外侧远离插槽（12）的一侧活动连接有拉板（16）。2.根据权利要求1所述的一种用于起货的船舶设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，
申请(专利权)人：芜湖渤江智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34