一种基于RFID车路互联的智能路灯系统技术方案

本实用新型专利技术属于城市交通照明技术领域，具体涉及一种基于射频识别的路灯系统。一种基于RFID车路互联的智能路灯系统，它包括布置在道路侧的若干路灯，每个路灯均包括：读写器、中心处理器、无线通信模块以及照明控制器；其中，中心处理器与读写器、无线通信模块以及照明控制器分别连接；每个路灯的读写器的覆盖范围不重叠；路灯之间通过无线通信模块建立连接；本实用新型专利技术利用读写器读取附着在车辆内电子标签的信号，区分信号强弱，中心处理器控制照明控制器，在车辆驶近路灯时，该路灯保持高亮度，车辆前方路灯保持亮度，保证驾驶员足够视距；当车辆驶离时，该路灯熄灭或保持低亮度，该种工作模式在夜间等车流量较少的情况下可大幅节约电能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于RFID车路互联的智能路灯系统
本技术属于交通照明
，具体涉及一种基于射频识别的路灯系统。
技术介绍
路灯照明系统是道路基础设施的一个重要组成部分，它不仅能够使夜间道路交通更加通畅，保证道路车辆的行驶安全性，同时对所在地区的景观和人文气息也有着重要的影响。目前我国道路两侧(尤其是偏远山区)的路灯系统自动化和智能化水平不高，大多采用定时控制或者管线控制的方法，这导致路灯管理起来效率很低，同时在夜间彻夜点亮路灯，也对电能造成了巨大的浪费。射频识别(RFID)是一种低功耗的短程无线通信技术，RFID系统的组成包括两个部分：电子标签(Tag)和读写器(Reader/Writer或Interrogator)；在实际应用中，电子标签附着在待识别物体的表面，读写器可以无接触的读取并识别电子标签中所保存的数据，通过计算机及网络实现对物体识别信息的采集、处理及远程传送等管理功能。路灯作为城市亮化工程的主要组成部分，遍布城市每个角落，具备作为收发基站的天然优势。如何利用车路互联这一概念设计一种效率高、能耗低的智能路灯控制系统成为了目前的研究热点。
技术实现思路
本技术的目的在于：为解决乡镇道路等车流量较小的道路现有路灯夜间持续高亮度供电造成的电能浪费和无法满足智能化自适应控制的问题，提供一种基于RFID车路互联的智能路灯系统。本技术的技术方案是：一种基于RFID车路互联的智能路灯系统，它包括布置在道路侧的若干路灯；每个路灯均包括：读写器、中心处理器、无线通信模块以及照明控制器；其中，中心处理器与读写器、无线通信模块以及照明控制器分别连接；读写器用于读取附着在车辆内电子标签的信号，区分信号强弱，并将信号送至中心处理器；中心处理器根据接收到的信号强弱，控制照明控制器调节路灯照明强弱；路灯优选采用LED灯泡每个路灯的读写器的覆盖范围不重叠；路灯之间通过无线通信模块建立连接；附着有电子标签的车辆进入某一路灯的读写器的覆盖范围内，该路灯中的中心处理器一方面根据读写器接收到的信号强弱控制照明控制器调节路灯照明强弱，另一方面通过无线通信模块与设定范围内的路灯建立连接，通过设定范围内路灯的中心处理器将设定范围内路灯的照明打开；当车辆离开某一路灯的读写器的覆盖范围后，该路灯的中心处理器控制照明控制器关闭照明或保持低亮。进一步的，系统内还包括：测速装置；测速装置为雷达测速仪或拍照测速仪；测速装置可以独立的设置在路灯之间，或者设置在某个路灯的灯杆上，测速装置与其距离最近的路灯的中心处理器连接。进一步的，每个路灯内还包括：与无线通信模块相连的摄像头；摄像头用于提供监控视频，并通过无线通信模块将监控视频传输至后台数据中心。进一步的，每个路灯的中心处理器内预设位置信息ID，中心处理器通过无线通信模块与后台数据中心连接；当车辆内电子标签的经过某一路灯的读写器的覆盖范围内时，中心处理器通过无线通信模块向后台数据中心发送信号，从而获取车辆位置信息。有益效果：本技术实现了路灯照明系统的自动化、智能化、自适应控制；本技术利用读写器读取附着在车辆内电子标签的信号，区分信号强弱，中心处理器控制照明控制器，在车辆驶近路灯时，该路灯保持高亮度，车辆前方路灯保持亮度，无论车速较低还是较高，均保证驾驶员足够视距；当车辆驶离时，该路灯熄灭或保持低亮度，该种工作模式在夜间等车流量较少的情况下可大幅节约电能。附图说明图1为本技术的结构组成框图；图2为本技术照明效果示意图；图3为本技术中实施例2的结构组成框图；图4为本技术中实施例3的结构组成框图。其中：1-路灯、11-读写器、12-中心处理器、13-无线通信模块、14-照明控制器、15-摄像头、2-电子标签、3-测速装置、4-后台数据中心。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。实施例1参见附图1，一种基于RFID车路互联的智能路灯系统，它包括布置在道路侧的若干路灯1；每个路灯1均包括：读写器11、中心处理器12、无线通信模块13以及照明控制器14；其中，中心处理器12与读写器11、无线通信模块13以及照明控制器14分别连接；读写器11用于读取附着在车辆内电子标签2的信号，区分信号强弱，并将信号送至中心处理器12；中心处理器12根据接收到的信号强弱，控制照明控制器14调节路灯1照明强弱；路灯1优选采用LED灯泡每个路灯1的读写器11的覆盖范围不重叠；路灯1之间通过无线通信模块13建立连接；参见附图2，附着有电子标签2的车辆进入某一路灯1的读写器11的覆盖范围内，该路灯1中的中心处理器12一方面根据读写器11接收到的信号强弱控制照明控制器14调节路灯1照明强弱，车辆刚进入读写器11覆盖范围内，照明为弱档，越接近读写器11，照明越强；另一方面中心处理器12通过无线通信模块13与设定范围内的路灯1建立连接，通过设定范围内路灯1的中心处理器12将设定范围内路灯1的照明打开，照明强度为设定为弱档；本例中，设定范围内有两杆路灯1，当车辆离开某一路灯1的读写器11的覆盖范围后，该路灯1的中心处理器12控制照明控制器14保持低亮；当车辆进入下一路灯1的读写器11的覆盖范围内后，该路灯光亮也由弱变强，同时控制与其相邻的设定范围内的路灯1的照明打开。实施例2参见附图3，在实施例1的基础上，进一步的，基于RFID车路互联的智能路灯系统内还包括：测速装置3；测速装置3为雷达测速仪或拍照测速仪；测速装置3可以独立的设置在路灯1之间，或者设置在某个路灯1的灯杆上。进一步的，测速装置3与其距离最近的路灯1的中心处理器12连接，测速装置3采集到车辆的运动速度，并将运动速度发送至与其距离最近的路灯1的中心处理器12，该中心处理器12根据车辆运动速度做出判断，通过无线通信模块13与设定范围内的路灯1建立连接，当车辆运动速度较快时，则将设定范围内的路灯1全部打开，当车辆运动速度较慢时，则将设定范围内的路灯1部分打开。实施例3参见附图4，在实施例1或2的基础上，进一步的，每个路灯1内还包括：与无线通信模块13相连的摄像头15；摄像头15用于提供监控视频，从而获得车辆的行驶状态信息，摄像头15通过无线通信模块13将监控视频传输至后台数据中心4。实施例4在实施例1或2或3的基础上，进一步的，每个路灯1的中心处理器12内预设位置信息ID，中心处理器12通过无线通信模块13与后台数据中心4连接；当车辆内电子标签2的经过某一路灯1的读写器11的覆盖范围内时，中心处理器12通过无线通信模块13向后台数据中心4发送信号，从而获取车辆位置信息。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本专利技术(或技术)作了详尽的描述，但在本专利技术(或技术)基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本专利技术(或技术)精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本专利技术(或技术)要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于RFID车路互联的智能路灯系统，它包括布置在道路侧的若干路灯(1)，其特征在于：每个所述路灯(1)均包括：读写器(11)、中心处理器(12)、无线通信模块(13)以及照明控制器(14)；其中，所述中心处理器(12)与所述读写器(11)、所述无线通信模块(13)以及所述照明控制器(14)分别连接；所述读写器(11)用于读取附着在车辆内电子标签(2)的信号，区分信号强弱，并将信号送至所述中心处理器(12)；所述中心处理器(12)根据接收到的信号强弱，控制所述照明控制器(14)调节所述路灯(1)照明强弱；每个所述路灯(1)的读写器(11)的覆盖范围不重叠；所述路灯(1)之间通过无线通信模块(13)建立连接；附着有电子标签(2)的车辆进入某一所述路灯(1)的读写器(11)的覆盖范围内，该所述路灯(1)中的所述中心处理器(12)一方面根据所述读写器(11)接收到的信号强弱控制所述照明控制器(14)调节所述路灯(1)照明强弱，另一方面通过所述无线通信模块(13)与设定范围内的所述路灯(1)建立连接，通过设定范围内路灯(1)的中心处理器(12)将设定范围内路灯(1)的照明打开；当车辆离开某一所述路灯(1)的读写器(11)的覆盖范围后，该路灯(1)的所述中心处理器(12)控制所述照明控制器(14)关闭照明或保持低亮。...

【技术特征摘要】
1.一种基于RFID车路互联的智能路灯系统，它包括布置在道路侧的若干路灯(1)，其特征在于：每个所述路灯(1)均包括：读写器(11)、中心处理器(12)、无线通信模块(13)以及照明控制器(14)；其中，所述中心处理器(12)与所述读写器(11)、所述无线通信模块(13)以及所述照明控制器(14)分别连接；所述读写器(11)用于读取附着在车辆内电子标签(2)的信号，区分信号强弱，并将信号送至所述中心处理器(12)；所述中心处理器(12)根据接收到的信号强弱，控制所述照明控制器(14)调节所述路灯(1)照明强弱；每个所述路灯(1)的读写器(11)的覆盖范围不重叠；所述路灯(1)之间通过无线通信模块(13)建立连接；附着有电子标签(2)的车辆进入某一所述路灯(1)的读写器(11)的覆盖范围内，该所述路灯(1)中的所述中心处理器(12)一方面根据所述读写器(11)接收到的信号强弱控制所述照明控制器(14)调节所述路灯(1)照明强弱，另一方面通过所述无线通信模块(13)与设定范围内的所述路灯(1)建立连接，通过设定范围内路灯(1)的中心处理器(12)将设定范围内路灯(1)的照明打开；当车辆离开某一所述路灯(1)的读写器(11)的覆盖范围后，该路灯(1)的所述中心处理器(12)控制所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李淑娴，冀杰，胡静，张凯航，陈彦来，
申请(专利权)人：西南大学，
类型：新型
国别省市：重庆,50