一种电子隧道测试风速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电子隧道测试风速装置，所述测试风速装置本体底面的四个拐角上均安装有自锁式万向滚轮，所述测试风速装置本体的内部设有测试风速装置放置槽，本实用新型专利技术通过增加测试风速装置盖，该设计便于在测试风速装置本体存放时对测试风速装置本体内部的设备进行保护，易于存放，且占用空间少，因增加电动伸缩杆，该设计便于对导轨的安装角度进行调整，由于在下滑块底面的中间位置增加的旋紧螺母，该设计便于对雷达测速仪的安装位置进行固定，解决了现有的雷达测速仪固定不稳定，且不易检修的弊端，本实用新型专利技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，且检修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电子隧道测试风速装置
本技术是一种电子隧道测试风速装置，属于隧道测试风速设备

技术介绍
目前，隧道在通行之前，一般需要通风处理，以检查隧道的通风效果和安全状况，现有技术的隧道测试风速设备，一般采用机械式测试风速方法，其采用几个测速杯，通过风速感应器连接在机械轴上，而机械连接存在磨损损耗，易被风沙损耗，易受冰冻、雨雪干扰，需定期维护，而传统的超声波测试仪，结构复杂，体型较大，不便拆卸检修，不易调整隧道测试风速设备的安装位置，因而不适合隧道的风速测试实验。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种电子隧道测试风速装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，且检修方便。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种电子隧道测试风速装置，包括测试风速装置本体、测试风速装置放置槽、卡扣、自锁式万向滚轮、导轨固定座、导轨、雷达测速仪、上滑块、电动伸缩杆、电控箱、手柄、通孔、雷达测速仪底座、蓄电池组、连接杆、电动伸缩杆固定座、半圆卡槽、数据存储卡、旋紧螺栓、螺孔、下滑块、固定耳、铰链以及测试风速装置盖，所述测试风速装置本体底面的四个拐角上均安装有自锁式万向滚轮，所述测试风速装置本体的内部设有测试风速装置放置槽，所述测试风速装置放置槽内部左侧的中间位置安装有导轨固定座，所述导轨固定座上安装有两个导轨，所述两个导轨上均均匀的设有通孔，所述两个导轨上安装有上滑块和下滑块，所述上滑块和下滑块的右侧位置均安装有固定耳，所述上滑块和下滑块内部的两侧均安装有半圆卡槽，所述下滑块内设有的两个半圆卡槽的中间位置均设有螺孔，所述两个螺孔的内部均安装有旋紧螺栓，所述上滑块的顶部安装有雷达测速仪底座，所述雷达测速仪底座的顶部安装有雷达测速仪，所述雷达测速仪前侧面的左侧位置安装有数据存储卡，所述两个导轨的顶端安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部安装有电动伸缩杆固定座，所述测试风速装置放置槽内部的前后两侧均安装有蓄电池组，所述测试风速装置本体顶面的右侧安装有测试风速装置盖，所述测试风速装置盖内部的右侧端安装有电控箱，所述测试风速装置盖外侧左侧面的中间位置安装有手柄，所述测试风速装置本体和测试风速装置盖左侧面中间相交的位置上安装有卡扣。进一步地，所述雷达测速仪与雷达测速仪底座之间通过焊接进行固定，所述雷达测速仪底座与上滑块的顶面之间通过螺栓进行连接。进一步地，所述电动伸缩杆的顶部与两个导轨之间通过连接杆进行连接。进一步地，所述上滑块与下滑块之间的左侧和测试风速装置本体和测试风速装置盖的右侧之间均通过铰链进行连接，所述上滑块与下滑块之间的右侧通过螺栓和螺母进行连接。进一步地，所述雷达测速仪、电动伸缩杆、电控箱以及蓄电池组之间通过电线进行连接。进一步地，所述两组半圆卡槽与两个导轨之间为间隙配合。本技术的有益效果：本技术的一种电子隧道测试风速装置，本技术通过增加测试风速装置盖，该设计便于在测试风速装置本体存放时对测试风速装置本体内部的设备进行保护，易于存放，且占用空间少。本技术因增加电动伸缩杆，该设计便于对导轨的安装角度进行调整，由于在下滑块底面的中间位置增加的旋紧螺母，该设计便于对雷达测速仪的安装位置进行固定，解决了现有的雷达测速仪固定不稳定，且不易检修的弊端，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，且检修方便。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种电子隧道测试风速装置的结构示意图；图2为本技术一种电子隧道测试风速装置中测试风速装置放置槽俯视的结构示意图；图3为本技术一种电子隧道测试风速装置中雷达测速仪安装的结构示意图；图中：1-测试风速装置本体、2-测试风速装置放置槽、3-卡扣、4-自锁式万向滚轮、5-导轨固定座、6-导轨、7-雷达测速仪、8-上滑块、9-电动伸缩杆、10-电控箱、11-手柄、12-通孔、13-雷达测速仪底座、14-蓄电池组、15-连接杆、16-电动伸缩杆固定座、17-半圆卡槽、18-数据存储卡、19-旋紧螺栓、20-螺孔、21-下滑块、22-固定耳、23-铰链、24-测试风速装置盖。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种电子隧道测试风速装置，包括测试风速装置本体1、测试风速装置放置槽2、卡扣3、自锁式万向滚轮4、导轨固定座5、导轨6、雷达测速仪7、上滑块8、电动伸缩杆9、电控箱10、手柄11、通孔12、雷达测速仪底座13、蓄电池组14、连接杆15、电动伸缩杆固定座16、半圆卡槽17、数据存储卡18、旋紧螺栓19、螺孔20、下滑块21、固定耳22、铰链23以及测试风速装置盖24，所述测试风速装置本体1底面的四个拐角上均安装有自锁式万向滚轮4，所述测试风速装置本体1的内部设有测试风速装置放置槽2，所述测试风速装置放置槽2内部左侧的中间位置安装有导轨固定座5，所述导轨固定座5上安装有两个导轨6，所述两个导轨6上均均匀的设有通孔12，所述两个导轨6上安装有上滑块8和下滑块21，所述上滑块8和下滑块21的右侧位置均安装有固定耳22，所述上滑块8和下滑块21内部的两侧均安装有半圆卡槽17，所述下滑块21内设有的两个半圆卡槽17的中间位置均设有螺孔20，所述两个螺孔20的内部均安装有旋紧螺栓19，所述上滑块8的顶部安装有雷达测速仪底座13，所述雷达测速仪底座13的顶部安装有雷达测速仪7，所述雷达测速仪7前侧面的左侧位置安装有数据存储卡18，所述两个导轨6的顶端安装有电动伸缩杆9，所述电动伸缩杆9的底部安装有电动伸缩杆固定座16，所述测试风速装置放置槽2内部的前后两侧均安装有蓄电池组14，所述测试风速装置本体1顶面的右侧安装有测试风速装置盖24，所述测试风速装置盖24内部的右侧端安装有电控箱10，所述测试风速装置盖24外侧左侧面的中间位置安装有手柄11，所述测试风速装置本体1和测试风速装置盖24左侧面中间相交的位置上安装有卡扣3。所述雷达测速仪7与雷达测速仪底座13之间通过焊接进行固定，所述雷达测速仪底座13与上滑块8的顶面之间通过螺栓进行连接，所述电动伸缩杆9的顶部与两个导轨6之间通过连接杆15进行连接，所述上滑块8与下滑块21之间的左侧和测试风速装置本体1和测试风速装置盖24的右侧之间均通过铰链23进行连接，所述上滑块8与下滑块21之间的右侧通过螺栓和螺母进行连接，所述雷达测速仪7、电动伸缩杆9、电控箱10以及蓄电池组14之间通过电线进行连接，所述两组半圆卡槽17与两个导轨6之间为间隙配合。具体实施方式：本技术在使用时，首先将测试风速装置本体1移动至所需测试的隧道位置，然后将自锁式万向滚轮4锁闭，打开测试风速装置本体1上的卡扣3，将测试风速装置盖24开起，利用电控箱10调整电动伸缩杆9的伸缩，以便对导轨6的安装角度，将上滑块8和下滑块21内部设有的半圆卡槽17卡住导轨6，利用螺栓和螺母将上滑块8和下滑块21进行连接固定，再滑动上滑块8和下滑块21至所需位置，旋转旋紧螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子隧道测试风速装置，包括测试风速装置本体(1)、测试风速装置放置槽(2)、卡扣(3)、自锁式万向滚轮(4)、导轨固定座(5)、导轨(6)、雷达测速仪(7)、上滑块(8)、电动伸缩杆(9)、电控箱(10)、手柄(11)、通孔(12)、雷达测速仪底座(13)、蓄电池组(14)、连接杆(15)、电动伸缩杆固定座(16)、半圆卡槽(17)、数据存储卡(18)、旋紧螺栓(19)、螺孔(20)、下滑块(21)、固定耳(22)、铰链(23)以及测试风速装置盖(24)，其特征在于：所述测试风速装置本体(1)底面的四个拐角上均安装有自锁式万向滚轮(4)，所述测试风速装置本体(1)的内部设有测试风速装置放置槽(2)，所述测试风速装置放置槽(2)内部左侧的中间位置安装有导轨固定座(5)，所述导轨固定座(5)上安装有两个导轨(6)，所述两个导轨(6)上均均匀的设有通孔(12)，所述两个导轨(6)上安装有上滑块(8)和下滑块(21)，所述上滑块(8)和下滑块(21)的右侧位置均安装有固定耳(22)，所述上滑块(8)和下滑块(21)内部的两侧均安装有半圆卡槽(17)，所述下滑块(21)内设有的两个半圆卡槽(17)的中间位置均设有螺孔(20)，所述两个螺孔(20)的内部均安装有旋紧螺栓(19)，所述上滑块(8)的顶部安装有雷达测速仪底座(13)，所述雷达测速仪底座(13)的顶部安装有雷达测速仪(7)，所述雷达测速仪(7)前侧面的左侧位置安装有数据存储卡(18)，所述两个导轨(6)的顶端安装有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的底部安装有电动伸缩杆固定座(16)，所述测试风速装置放置槽(2)内部的前后两侧均安装有蓄电池组(14)，所述测试风速装置本体(1)顶面的右侧安装有测试风速装置盖(24)，所述测试风速装置盖(24)内部的右侧端安装有电控箱(10)，所述测试风速装置盖(24)外侧左侧面的中间位置安装有手柄(11)，所述测试风速装置本体(1)和测试风速装置盖(24)左侧面中间相交的位置上安装有卡扣(3)。...

【技术特征摘要】
1.一种电子隧道测试风速装置，包括测试风速装置本体(1)、测试风速装置放置槽(2)、卡扣(3)、自锁式万向滚轮(4)、导轨固定座(5)、导轨(6)、雷达测速仪(7)、上滑块(8)、电动伸缩杆(9)、电控箱(10)、手柄(11)、通孔(12)、雷达测速仪底座(13)、蓄电池组(14)、连接杆(15)、电动伸缩杆固定座(16)、半圆卡槽(17)、数据存储卡(18)、旋紧螺栓(19)、螺孔(20)、下滑块(21)、固定耳(22)、铰链(23)以及测试风速装置盖(24)，其特征在于：所述测试风速装置本体(1)底面的四个拐角上均安装有自锁式万向滚轮(4)，所述测试风速装置本体(1)的内部设有测试风速装置放置槽(2)，所述测试风速装置放置槽(2)内部左侧的中间位置安装有导轨固定座(5)，所述导轨固定座(5)上安装有两个导轨(6)，所述两个导轨(6)上均均匀的设有通孔(12)，所述两个导轨(6)上安装有上滑块(8)和下滑块(21)，所述上滑块(8)和下滑块(21)的右侧位置均安装有固定耳(22)，所述上滑块(8)和下滑块(21)内部的两侧均安装有半圆卡槽(17)，所述下滑块(21)内设有的两个半圆卡槽(17)的中间位置均设有螺孔(20)，所述两个螺孔(20)的内部均安装有旋紧螺栓(19)，所述上滑块(8)的顶部安装有雷达测速仪底座(13)，所述雷达测速仪底座(13)的顶部安装有雷达测速仪(7)，所述雷达测速仪(7)前侧面的左侧位置安装有数据存储卡(18)，所述两个导轨(6)的顶端安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红辉，
申请(专利权)人：朱红辉，
类型：新型
国别省市：江西,36