变速器、用于汽车变速器的挡板和车辆制造技术

技术编号:19268429 阅读:37 留言:0更新日期:2018-10-27 05:09
本实用新型专利技术提供一种变速器,其包括:链条,链条将变速箱的输出端可旋转地连接至差速器的输入端;以及挡板,挡板具有:基部,基部具有平面的侧表面;凸缘,凸缘从侧表面延伸且具有绕输出端部分地延伸的第一弓形区段、以及绕输入端部分地延伸的第二弓形区段;以及开口,开口位于第二弓形区段的端部中以将流体从挡板引导至变速器油槽中。本实用新型专利技术还提供一种用于汽车变速器的挡板和一种车辆。本实用新型专利技术的目的在于提供一种变速器,以至少实现防止挡板中的流体溢流或收集,从而减小传动构件与流体之间的摩擦损失。

【技术实现步骤摘要】
变速器、用于汽车变速器的挡板和车辆
本公开涉及一种用于汽车变速器的挡板组件,其中挡板设有用于减少传动液在挡板的油槽中收集的结构。
技术介绍
常规混合动力车辆通常相似地需要变速器来提供从发动机到例如差速器的另一装置的速度和扭矩转换。为了减小摩擦的不利副作用并保持变速器内的运动部件的可操作性,润滑液或润滑油是必要的。流体经由泵在整个变速器中循环并收集在变速器壳体底部的盘或油槽中。在典型的变速器中,诸如链条的传动构件将扭矩从输出轴传递到差速器,其中扭矩被分配到车辆的车轮。传动构件在由传动液润滑的同时运转。挡板可围绕传动构件以在包含一部分流体时提供密封功能。挡板中的流体溢流或收集会导致传动构件与流体之间的摩擦损失。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本技术的目的在于提供一种变速器,以至少实现防止挡板中的流体溢流或收集,从而减小传动构件与流体之间的摩擦损失。根据本技术的一个方面,提供一种变速器,其包括:链条,链条将变速箱的输出端可旋转地连接至差速器的输入端;以及挡板,挡板具有:基部,基部具有平面的侧表面;凸缘,凸缘从侧表面延伸且具有绕输出端部分地延伸的第一弓形区段、以及绕输入端部分地延伸的第二弓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器,其特征在于,包括:链条,所述链条将变速箱的输出端可旋转地连接至差速器的输入端;以及挡板,所述挡板具有:基部,所述基部具有平面的侧表面;凸缘,所述凸缘从所述侧表面延伸且具有绕所述输出端部分地延伸的第一弓形区段、以及绕所述输入端部分地延伸的第二弓形区段;以及开口,所述开口位于所述第二弓形区段的端部中以将流体从所述挡板引导至变速器油槽中。

【技术特征摘要】
2017.02.17 US 15/435,7031.一种变速器,其特征在于,包括:链条,所述链条将变速箱的输出端可旋转地连接至差速器的输入端;以及挡板,所述挡板具有:基部,所述基部具有平面的侧表面;凸缘,所述凸缘从所述侧表面延伸且具有绕所述输出端部分地延伸的第一弓形区段、以及绕所述输入端部分地延伸的第二弓形区段;以及开口,所述开口位于所述第二弓形区段的端部中以将流体从所述挡板引导至变速器油槽中。2.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述侧表面包括绕所述输入端延伸的弓形区段、以及从所述弓形区段径向向外延伸且与所述弓形区段共面的延伸部分。3.根据权利要求2所述的变速器,其特征在于,进一步包括从所述延伸部分延伸且邻近所述开口的壁,其中,所述壁引导流体通过所述开口。4.根据权利要求3所述的变速器,其特征在于,所述壁限定邻近所述链条的端表面,以在所述链条旋转时将流体从所述链条移除。5.根据权利要求3所述的变速器,其特征在于,所述凸缘的所述第二弓形区段不周向延伸到所述壁之外。...

【专利技术属性】
技术研发人员:张登富马克·斯图尔德丽莎·贾米森
申请(专利权)人:福特环球技术公司
类型:新型
国别省市:美国,US

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