一种车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，包括张紧轮，还包括将张紧轮固定在发动机上的张紧轮螺栓，张紧轮的外侧设有便于拆装工具操作的预设深度的工作空间；张紧轮螺栓的头部设于工作空间中，且头部的高度不超过张紧轮螺栓总长度的7.34％。本实用新型专利技术提供的车辆通过控制张紧轮螺栓的头部高度，为张紧轮外侧的拆装工具提供了方便操作的工作空间，从而实现了直接对张紧轮进行更换的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆
本技术涉及车辆结构
，更具体地说，涉及一种车辆。
技术介绍
根据市场售后反馈，汽车在行驶里程较长后，张紧轮组合发生故障的概率会上升，需要更换张紧轮对汽车进行保养维护。现有技术中，发动机动力总成搭载在整车上，与整车右纵梁配合紧凑，导致张紧轮组合拆装困难，需要先将发动机从整车上拆下，后进行张紧轮组合的拆装。上述拆卸过程操作复杂、耗费人力，造成经济损失且增大维修人员的疲劳和操作危险性。综上所述，如何提供一种便于拆卸的张紧轮的车辆，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种车辆，其张紧轮可直接进行拆卸，便于进行更换与维护。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆，包括张紧轮，还包括将所述张紧轮固定在发动机上的张紧轮螺栓，所述张紧轮的外侧设有便于拆装工具操作的预设深度的工作空间；所述张紧轮螺栓的头部设于所述工作空间中，且所述头部的高度不超过所述张紧轮螺栓总长度的7.34％。优选的，所述张紧轮螺栓为六角螺栓。优选的，所述螺栓的头部包括与拆装工具配合的扳拧部和与所述张紧轮表面贴合的凸缘。优选的，所述扳拧部长度不超过所述头部总长度的82.14％。优选的，所述张紧轮螺栓的硬度范围为28HRC～37HRC。优选的，所述张紧轮螺栓为镀锌结构件，且镀锌层的厚度范围为5μm至8μm。优选的，所述张紧轮螺栓的头部高度不超过8.4mm。本技术提供一种车辆，包括张紧轮和将张紧轮固定在发动机上的张紧轮螺栓，张紧轮的外侧设有预设深度的工作空间，以便拆装工具对张紧轮及张紧轮螺栓进行拆卸；张紧轮螺栓的头部设于工作空间中，且头部的高度不超过张紧轮螺栓总长度的7.34％。张紧轮螺栓的杆部将张紧轮固定在发动机上，张紧轮螺栓的头部设于工作空间内部，且头部的高度不超过张紧轮螺栓总长度的7.34％，采用上述结构的张紧轮螺栓的头部相比于总长度较低，占用体积较小，拆装工具可在更大的工作空间内进行工作并对张紧轮进行拆卸，而无需对发动机进行整体拆除，实现了便于拆卸张紧轮的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术所提供具体实施例的张紧轮螺栓的正视图；图2为本技术所提供具体实施例的张紧轮螺栓的俯视图。图1-2中的附图标记为：扳拧部1、凸缘2、光杆部3、螺纹部4。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的核心是提供一种车辆，其张紧轮可直接进行拆卸，便于进行更换与维护。请参考图1和图2，图1为本技术所提供具体实施例的张紧轮螺栓的正视图；图2为本技术所提供具体实施例的张紧轮螺栓的俯视图。一种车辆，包括张紧轮，还包括将张紧轮固定在发动机上的张紧轮螺栓，张紧轮的外侧设有便于拆装工具操作的预设深度的工作空间；张紧轮螺栓的头部设于工作空间中，且头部的高度不超过张紧轮螺栓总长度的7.34％。具体的，张紧轮螺栓包括螺栓的头部和杆部，张紧轮的外侧设有预设深度的工作空间，该工作空间的预设深度不小于拆装工具所需的操作深度，以便使拆装工具在工作空间内对张紧轮螺栓进行安装或拆卸，进而对张紧轮进行更换。工具与张紧轮螺栓的头部配合后进行旋拧即可使张紧轮螺栓固定或松动。张紧轮螺栓的杆部设有外螺纹，相应的，发动机上与其配合的部件设有内螺纹，二者通络螺纹配合使张紧轮固定在车辆内部。可选的，螺纹部4可采用螺距1.5mm、精度等级6级的标准螺纹。可以理解的，根据张紧轮螺栓的实际工作环境，张紧轮螺栓的杆部除了设有外螺纹的螺纹部4，还包括光杆部3。例如，螺纹部4的长度为32mm，可以理解的，在实际加工过程中，螺纹部4的长度可以存在1mm等小范围的偏差。可以理解的，张紧轮螺栓的表面应满足适当的粗糙度的要求，螺纹部4的表面粗糙度要求应高于其他部分的表面粗糙度；另外光杆部3、螺纹部4、头部等应不存在毛刺、裂纹、伤痕、锈蚀等缺陷，以使张紧轮螺栓达到更佳的使用效果。本技术提供的张紧轮螺栓的头部高度不超过自身总长度的7.34％，例如，对于杆部长度106mm的张紧轮螺栓，张紧轮螺栓头部总高度不超过8.4mm。用上述规格的张紧轮螺栓与正常规格的螺栓相比，在保障螺栓杆部正常工作的基础上，张紧轮螺栓的头部更低，从而为拆装工具提供了更多的操控空间，使工具操作得更方便。本技术提供的车辆通过控制张紧轮螺栓头部的高度，从而扩大了张紧轮外侧的可供拆卸工具操作的空间。进而实现对张紧轮进的直接拆卸，避免由于车身紧凑造成拆装工具无法工作的问题，实现了张紧轮拆装方便的效果。可选的，张紧轮螺栓为六角螺栓。张紧轮螺栓的头部的截面为正六边形，对张紧轮螺栓进行旋拧时，如果螺栓头部的边角过多，受力边长较小，导致力矩较小，螺栓头部的边角容易磨平；而螺栓头部的过少则会增大拆装工具所需要的空间，对操作空间的预设深度要求较高，不适合在结构紧凑的空间内使用。进一步的，螺栓的头部包括与拆装工具配合的扳拧部1和与张紧轮表面贴合的凸缘2。具体的，为了增大支撑面的面积，改善被连接件的受力情况，同时提高张紧轮螺栓的防松能力，在头部上设置与杆部连接的凸缘2。例如在张紧轮螺栓的头部设置1.5mm厚的凸缘2，凸缘2的直径可以为22m。可选的，在上述实施例的基础上，扳拧部1长度不超过头部总长度的82.14％。考虑到凸缘2厚度不宜过薄，否则无法起到放松效果，因此可设定用于与工具配合的扳拧部1的高度与头部总高度比例阈值，以保障张紧轮螺栓的紧固效果。可选的，为了保障张紧轮螺栓的工作性能，可对张紧轮螺栓的表面进行调质处理，热处理后张紧轮螺栓的硬度范围可以为28HRC～37HRC。可选的，张紧轮螺栓的机械性能等级可以为9.8级等较高等级。可以在张紧轮螺栓表面进行镀锌处理以增加其硬度，可选的，采用钢铁基体的张紧轮螺栓，外层电镀锌层，且镀锌层的厚度范围为5μm至8μm。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。以上对本技术所提供的车辆进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括张紧轮，其特征在于，还包括将所述张紧轮固定在发动机上的张紧轮螺栓，所述张紧轮的外侧设有便于拆装工具操作的预设深度的工作空间；所述张紧轮螺栓的头部设于所述工作空间中，且所述头部的高度不超过所述张紧轮螺栓总长度的7.34％。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括张紧轮，其特征在于，还包括将所述张紧轮固定在发动机上的张紧轮螺栓，所述张紧轮的外侧设有便于拆装工具操作的预设深度的工作空间；所述张紧轮螺栓的头部设于所述工作空间中，且所述头部的高度不超过所述张紧轮螺栓总长度的7.34％。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述张紧轮螺栓为六角螺栓。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述螺栓的头部包括与拆装工具配合的扳拧部(1)和与所述张紧轮表...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳登，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50