港口物流的防风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供港口物流的防风装置，包括地基和起重机防风拉索耳板；所述预埋件通过限位固定在地基上所开设的预埋槽内；所述钢丝绳的外围套接有一组所述橡胶波纹伸缩套；所述橡胶波纹伸缩套的首尾两端部位处均设置有一处与其为一体式结构的所述U形状圆环，且U形状圆环的上半部右侧设置有一处与U形状圆环内端相连通的所述添加口；所述添加口上嵌入有一个所述密封塞。本实用新型专利技术钢丝绳上呈间隔排列状固定套接有若干个钢丝绳套，且每两个相邻的钢丝绳套之间的间距均与钢丝绳套的长度相一致，通过若干个钢丝绳套的设置，减少因钢丝绳过长上而受拉力部位过多而发生的断裂的几率。

【技术实现步骤摘要】
港口物流的防风装置
本技术属于港口起重机辅助设备
，尤其涉及港口物流的防风装置。
技术介绍
为了适应货运船舶的大型化发展趋势并提高其装卸效率，港口起重机也不断朝着大型化方向发展，而起重机的大型化也使得其重心提高，迎风面积增大，遭受风灾的可能性也随之增加。近年来，港口大型起重机因台风或飓风侵袭而发生的风灾事故时有发生，事故一旦发生，不仅直接影响码头的生产秩序，同时也使相关企业遭受重大的经济损失，甚至造成人员伤亡。目前，港口大型起重机防台风防飓风装置主要有夹轨器、锚定(钩)、止轮器、防风轮销、防风拉杆或拉索等。在这些防风方式中，防风拉杆或拉索是防台风防飓风中最有力也是最关键的装置之一。基于上述，本技术人发现，现有的防风拉索在实际使用及日常维护时存在以下不足：1、现有防风拉索中所使用的钢丝绳长度过长，故其本身所存在的缺陷的几率就越高，极易某处的受拉力差的部位在使用时发生断裂；因处于港口，钢丝绳实时的与海风接触，使得钢丝绳极易被海风侵蚀、腐蚀，降低其使用寿命；现有在对防风拉索中所使用的钢丝绳进行补充涂油维护时，工作人员大多通过毛刷对其进行擦拭，但该方式劳动强度较大、擦拭时易造成大量的涂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.港口物流的防风装置，其特征在于：该港口物流的防风装置包括地基、预埋件、固定支座、第一卸扣、螺旋扣、钢丝绳、橡胶波纹伸缩套、U形状圆环、添加口、密封塞、卡箍、海绵擦拭环、钢丝绳套、旋转连接扣、第二卸扣和起重机防风拉索耳板；所述预埋件通过限位固定在地基上所开设的预埋槽内；所述预埋件的顶端通过螺栓固定连接有一块所述固定支座；所述固定支座上轴接有一个所述第一卸扣；所述第一卸扣又与螺旋扣的尾端环扣相连接；所述螺旋扣的首端与钢丝绳的尾端相连接，且钢丝绳的首端通过一组所述旋转连接扣与第二卸扣相连接；所述第二卸扣与起重机防风拉索耳板相轴接；所述钢丝绳的外围套接有一组所述橡胶波纹伸缩套；所述橡胶波纹伸缩套的...

【技术特征摘要】
1.港口物流的防风装置，其特征在于：该港口物流的防风装置包括地基、预埋件、固定支座、第一卸扣、螺旋扣、钢丝绳、橡胶波纹伸缩套、U形状圆环、添加口、密封塞、卡箍、海绵擦拭环、钢丝绳套、旋转连接扣、第二卸扣和起重机防风拉索耳板；所述预埋件通过限位固定在地基上所开设的预埋槽内；所述预埋件的顶端通过螺栓固定连接有一块所述固定支座；所述固定支座上轴接有一个所述第一卸扣；所述第一卸扣又与螺旋扣的尾端环扣相连接；所述螺旋扣的首端与钢丝绳的尾端相连接，且钢丝绳的首端通过一组所述旋转连接扣与第二卸扣相连接；所述第二卸扣与起重机防风拉索耳板相轴接；所述钢丝绳的外围套接有一组所述橡胶波纹伸缩套；所述橡胶波纹伸缩套的首尾两端部位处均设置有一处与其为一体式结构的所述U形状圆环，且U形状圆环的上半部右侧设置有一处与U形状圆环内端相连通的所述添加口；所述添加口上嵌入有一个所述密封塞。2.如权利要求1所述港口物流的防风装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洁，李华，杨海龙，
申请(专利权)人：浙江伟齐电气设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33