控制汽油机的方法、装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种控制汽油机的方法、装置和车辆。其中，该方法包括：根据发动机的扭矩以及发动机的转速确定发动机的当前工况；根据发动机的当前工况确定汽油机的燃油喷射方式，其中，燃油喷射方式至少包括如下之一：单次喷射方式、两次喷射方式；根据汽油机的燃油喷射方式控制汽油机排放颗粒物。本发明专利技术解决了进气道喷射式汽油机颗粒物的排放量较高的技术问题。

Method, device and vehicle for controlling gasoline engine

The invention discloses a method for controlling gasoline engines, a device and a vehicle. Among them, the method includes: according to the engine torque and engine speed to determine the current working condition of the engine; according to the current working condition of the engine to determine the fuel injection mode of the gasoline engine, the fuel injection mode includes at least one of the following: single injection mode, two injection mode; according to the fuel of the gasoline engine. The injection mode controls the emission of particulate matter from gasoline engine. The invention solves the technical problem of high emission of particulate matter of intake gasoline injection engine.

【技术实现步骤摘要】
控制汽油机的方法、装置和车辆
本专利技术涉及车辆控制领域，具体而言，涉及一种控制汽油机的方法、装置和车辆。
技术介绍
为改善我国车辆对大气环境的污染，国家第六阶段机动车污染物排放标准(简称“国六排放标准”)针对汽油机的排放进行了更为严格的限制，尤其是增加了颗粒物排放物的控制。为应对法规需求，目前，整车制造企业普遍采用GPF(GasolineParticulateFilter，即汽油机颗粒物补集器)作为降低PN(ParticleNumber，即颗粒物数量)排放的技术手段，而针对PM(ParticleMatter，即颗粒物质量)排放尚无有效手段。对于直喷式汽油机，由于喷射压力较高，缸内气体流动强，因此，可通过多段喷射的方法结合缸内强湍流来改善燃油雾化和混合效果，提高燃烧效率，降低燃油消耗率和颗粒物排放。在现有技术中，可通过在同一循环中喷射两次到三次燃油，从而在缸内形成分层混合气，但不易确定喷油时刻和喷油比例的最佳范围。此外，在现有技术中，还可通过在排气冲程和进气冲程各进行一次喷油，在压缩上止点附近形成均质稀薄混合气，以改善燃油消耗率，但此种方法会造成碳氢排放升高，不利于整车排放控制。需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制汽油机的方法，其特征在于，包括：根据发动机的扭矩以及所述发动机的转速确定所述发动机的当前工况；根据所述发动机的当前工况确定汽油机的燃油喷射方式，其中，所述燃油喷射方式至少包括如下之一：单次喷射方式、两次喷射方式；根据所述汽油机的燃油喷射方式控制所述汽油机排放颗粒物。

【技术特征摘要】
1.一种控制汽油机的方法，其特征在于，包括：根据发动机的扭矩以及所述发动机的转速确定所述发动机的当前工况；根据所述发动机的当前工况确定汽油机的燃油喷射方式，其中，所述燃油喷射方式至少包括如下之一：单次喷射方式、两次喷射方式；根据所述汽油机的燃油喷射方式控制所述汽油机排放颗粒物。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据发动机的扭矩以及所述发动机的转速确定所述发动机的当前工况，包括：获取所述发动机的转速和所述发动机的扭矩；根据所述发动机的转速确定每个工况下所述发动机的扭矩范围；根据所述发动机的扭矩以及所述发动机的扭矩范围确定所述发动机的当前工况。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述发动机的扭矩以及所述发动机的扭矩范围确定所述发动机的当前工况，包括：如果所述发动机的扭矩大于第一扭矩，并小于第二扭矩，则确定所述发动机的工况当前为第一工况；如果所述发动机的扭矩大于第三扭矩，并小于第四扭矩，则确定所述发动机的当前工况为第二工况，其中，所述第二扭矩小于所述第三扭矩；如果所述发动机的扭矩大于等于所述第二扭矩，并小于等于所述第三扭矩，则确定所述发动机的当前工况为第三工况。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述发动机的当前工况确定汽油机的燃油喷射方式，包括：在所述发动机的当前工况为所述第一工况的情况下，确定所述汽油机的燃油喷射方式为所述单次喷射方式；在所述发动机的当前工况为所述第二工况的情况下，确定所述汽油机的燃油喷射方式为所述两次喷射方式；在所述发动机的当前工况为所述第三工况的情况下，确定所述汽油机的燃油喷射方式为上一工况对应的喷射燃油方式...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬生，李卓，邹华，张博，张满，陈颖锃，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11