一种作业车间用船用内燃机飞轮载运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了飞轮制造技术领域的一种作业车间用船用内燃机飞轮载运装置，包括带有万向轮和柜门的驱动控制柜，驱动控制柜的顶部左侧设有L形框架、控制面板和推拉把手，L形框架的内腔左侧壁水平设有飞轮搁置装置，驱动控制柜的内腔底部安装有转向电机和转向主动齿轮，转向电机的右侧设有带有传动齿的安装转盘，安装转盘的底部与驱动控制柜的内腔底部转动连接，安装转盘的顶部设有限位光杆、升降电机、升降丝杆和固定转盘，固定转盘的顶部与L形框架的内腔顶部转动连接，升降丝杆的圆周外壁螺接有升降安装板，升降安装板的右侧壁固定设有飞轮托载装置，本发明专利技术提供了一种便捷高效、稳定实用的飞轮制造车间用载运装置。

A flywheel carrier for marine diesel engines used in job shops

The invention discloses a flywheel carrying device for marine internal combustion engine in the field of flywheel manufacturing technology, which comprises a driving control cabinet with a universal wheel and a cabinet door, a L-shaped frame, a control panel and a push-pull handle are arranged on the top left side of the driving control cabinet, and a flywheel shelving device is arranged horizontally on the left side wall of the inner cavity of the L-shaped frame to drive the flywheel. A steering motor and a steering driving gear are installed at the bottom of the inner cavity of the control cabinet, and an installation turntable with transmission teeth is arranged on the right side of the steering motor. The bottom of the installation turntable is rotated and connected with the bottom of the inner cavity of the drive control cabinet, and the top of the installation turntable is provided with a limiting optical rod, a lifting motor, a lifting screw rod and a fixed turntable to fix the turntable. The top of the flywheel is rotated and connected with the top of the inner cavity of the L-shaped frame, the circumferential outer wall of the lifting screw is screwed with a lifting installation plate, and the right side wall of the lifting installation plate is fixed with a flywheel supporting device. The invention provides a convenient, efficient, stable and practical flywheel manufacturing workshop loading device.

【技术实现步骤摘要】
一种作业车间用船用内燃机飞轮载运装置
本专利技术涉及飞轮制造
，具体为一种作业车间用船用内燃机飞轮载运装置。
技术介绍
交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输有铁路、公路、水路、航空、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。其中，水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。水路运输是为目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式。其技术经济特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输，其中特别是海运，更适于承担各种外贸货物的进出口运输。现目前，大部分船用内燃机飞轮制造厂车间，一般通过人工借助省力工具搬抬或使用航吊进行飞轮的搬动运载，人工搬运操作难度高，劳动强度大，费时费力，效率低下，以基本被淘汰；航吊搬运虽然使用便捷，但每次仅能运送一件，不适用于批量运载，且航吊容易受空中物体阻挡和运送范围限制，使用局限性明显。基于此，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种作业车间用船用内燃机飞轮载运装置，包括驱动控制柜(1)，其特征在于：所述驱动控制柜(1)的底部安装有万向轮(2)，所述驱动控制柜(1)的顶部左侧焊接有L形框架(3)，所述L形框架(3)左侧壁固定设置有控制面板(4)和推拉把手(5)，所述控制面板(4)位于推拉把手(5)的上方，所述L形框架(3)的内腔左侧壁水平设置有飞轮搁置装置(6)；所述驱动控制柜(1)的内腔底部安装有转向电机(7)，所述转向电机(7)的顶部动力输出端套接设置有转向主动齿轮(8)，所述转向电机(7)的右侧设置有安装转盘(9)，所述安装转盘(9)的圆周侧壁设置有传动齿(10)，传动齿(10)的左侧与主动齿轮(8)相啮合连...

【技术特征摘要】
1.一种作业车间用船用内燃机飞轮载运装置，包括驱动控制柜(1)，其特征在于：所述驱动控制柜(1)的底部安装有万向轮(2)，所述驱动控制柜(1)的顶部左侧焊接有L形框架(3)，所述L形框架(3)左侧壁固定设置有控制面板(4)和推拉把手(5)，所述控制面板(4)位于推拉把手(5)的上方，所述L形框架(3)的内腔左侧壁水平设置有飞轮搁置装置(6)；所述驱动控制柜(1)的内腔底部安装有转向电机(7)，所述转向电机(7)的顶部动力输出端套接设置有转向主动齿轮(8)，所述转向电机(7)的右侧设置有安装转盘(9)，所述安装转盘(9)的圆周侧壁设置有传动齿(10)，传动齿(10)的左侧与主动齿轮(8)相啮合连接，所述安装转盘(9)的底部中心处固定连接有下转轴(11)，所述下转轴(11)通过滚珠轴承与驱动控制柜(1)的内腔底部转动连接，所述安装转盘(9)的顶部设置有限位光杆(12)和升降电机(13)，所述升降电机(13)的顶部动力输出端通过联轴器连接有升降丝杆(14)，所述限位光杆(12)和升降丝杆(14)的顶部固定连接有固定转盘(15)，所述固定转盘(15)的顶部中心处设置有上转轴(16)，所述上转轴(16)通过滚珠轴承与L形框架(3)的内腔顶部转动连接，所述升降丝杆(14)的圆周外壁螺接有升降安装板(17)，所述升降安装板(17)的左侧与限位光杆(12)滑动连接，所述升降安装板(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孙德，
申请(专利权)人：马鞍山市三川机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34