用于LNG设备等的全涡轮机械模块制造技术

公开了一种模块化燃气涡轮系统(1)。系统包括基板(3)和安装在基板(3)上的燃气涡轮发动机(5)。燃气涡轮发动机(5)驱动地联接到安装在基板(3)上的旋转负载(23；25)上。支承框架(31)在基板(3)上方延伸。第一桥式起重机(35)和第二桥式起重机(41)可移动地支承在支承框架上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于LNG设备等的全涡轮机械模块
本公开内容涉及燃气涡轮系统。本文公开的实施例特别关于用于机械驱动应用的燃气涡轮系统。一些示例性实施例涉及用于岸上LNG设备(plants)的燃气涡轮系统，包括由燃气涡轮发动机驱动的一个或多个气体压缩机。
技术介绍
燃气涡轮广泛用作发电或工业设备中的原动机，用于驱动旋转负载，如，发电机或涡轮机。在离岸设备中，由于其紧凑结构和减小的总体尺寸，因此通常使用功率低于40MW的航改燃气涡轮驱动的压缩机。具有功率低于40MW的燃气涡轮的模块化是相当普遍的做法。燃气涡轮和负载布置在公共框架上，因此形成单个单元，在运输到最终目的地之前，在安装和测试场地或场所进行测试。公共框架然后运输至最终目的地，且安装在滑轨上。此类模块化布置特别有用，因为其允许运输和安装到最终目的地之前完成组装和测试旋转机器。大型燃气涡轮(高于40MW的航改燃气涡轮和重载燃气涡轮)由于其较大的尺寸而通常未模块化。通常，燃气涡轮设备的各种部件从制造场所单独地运输至最终目的地。基部在最终目的场所处制备，且独立的机器然后安装到基部上。由于各种设备部件(如，燃气涡轮、发电机和起动机)的不同径向尺寸，故基部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可运输的模块化燃气涡轮系统，包括：基板；安装在所述基板上的具有旋转轴线的燃气涡轮发动机；机械地联接到所述燃气涡轮发动机上且安装在所述基板上的至少一个旋转负载；在所述基板上方延伸的支承框架；可移动地支承在所述支承框架上的第一桥式起重机；可移动地支承在所述支承框架上的第二桥式起重机。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.18 IT 1020160000168651.一种可运输的模块化燃气涡轮系统，包括：基板；安装在所述基板上的具有旋转轴线的燃气涡轮发动机；机械地联接到所述燃气涡轮发动机上且安装在所述基板上的至少一个旋转负载；在所述基板上方延伸的支承框架；可移动地支承在所述支承框架上的第一桥式起重机；可移动地支承在所述支承框架上的第二桥式起重机。2.根据权利要求1所述的模块化燃气涡轮系统，其中所述第一桥式起重机和所述第二桥式起重机在安装于所述支承框架上的公共轨道上可移动。3.根据权利要求1或权利要求2所述的模块化燃气涡轮系统，其中所述第一桥式起重机和所述第二桥式起重机中的至少一者在大致平行于所述燃气涡轮发动机的旋转轴线延伸的轨道上可移动。4.根据前述权利要求中的一项或多项所述的模块化燃气涡轮系统，其中所述第一桥式起重机沿大致平行于所述燃气涡轮发动机的旋转轴线延伸的第一轨道可移动，以及所述第二桥式起重机沿大致正交于所述燃气涡轮发动机的旋转轴线延伸的第二轨道可移动。5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的模块化燃气涡轮系统，其中所述第一桥式起重机和所述第二桥式起重机中的至少一者在第一轨道上可移动，所述第一轨道大致平行于所述燃气涡轮发动机的旋转轴线延伸，且水平地突出超过所述基板的占地面积，直至布置在所述基板的一侧上的放置区域。6.根据前述权利要求中的一项或多项所述的模块化燃气涡轮系统，其中所述第一桥式起重机具有高于所述第二桥式起重机的升高能力。7.根据权利要求6所述的模块化燃气涡轮系统，其中：所述第一桥式起重机和所述第二桥式起重机在安装于所述支承框架上的公共轨道上可移动；所述轨道大致平行于所述燃气涡轮发动机的旋转轴线延伸，且具有端部，所述端部水平地突出超过所述基板的占地面积，直至布置在所述基板的一侧上的放置区域；以及所述第一桥式起重机可移动地布置在所述第二桥式起重机与所述轨道的所述端部之间。8.根据前...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·詹科蒂，A·里盖斯基，L·吉多蒂，M·塞卡里尼，
申请(专利权)人：诺沃皮尼奥内技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT