车辆用空调单元制造技术

提供一种车辆用空调单元，能确保衬垫固定到空调壳体，改善衬垫组装到空调壳体的性能。该车辆用空调单元包括：空调壳体(12)；安装于与第一热交换器(16)连接的第一配管(164a、164b)的端部的连接部件(165)；与第二热交换器(18)连接的第二配管(184a、184b)；以及一片片材状的衬垫(30)。衬垫具有第一开口部(31)和第二开口部(32a、32b)。在连接部件配置于第一开口部的内部、第二配管配置于第二开口部的内部的状态下，衬垫通过粘接剂粘接于空调壳体的设置面(24)。衬垫中的第二开口部的周边部被第二配管压缩。衬垫的空调壳体侧的表面(30a)具有：至少包含第一开口部的周边部，并配置有粘接剂粘接剂区域(35)；至少包含第二开口部的周边部，且未配置有粘接剂的无粘接剂区域(36)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用空调单元关联申请的相互参照本申请基于2016年2月17日申请的日本专利申请2016-28254号，将其记载内容作为参照而编入本申请。
本专利技术涉及一种向车室内吹出空调风的车辆用空调单元。
技术介绍
以往的车辆空调单元包括夹在设于车身侧的隔壁部件的贯通孔的周边部和空调壳体之间的衬垫。隔壁部件分隔车室内空间和车室外空间。贯通孔设为用于使与空调单元的热交换器连接的配管通过。衬垫防止风、水等经由贯通孔从车室外进入车室内(例如，参照专利文献1)。作为设于隔壁部件的贯通孔，有供第一配管通过的第一贯通孔和供第二配管通过的第二贯通孔，第一配管与对空气进行冷却的第一热交换器连接，第二配管与对空气进行加热的第二热交换器连接。在一般的空调单元中，为了分别对第一贯通孔和第二贯通孔进行密封，使用分体的衬垫。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007-261372号公报可是，本专利技术的专利技术人研究了一种具有下述结构的车辆用空调单元，该空调单元使用一片片材状的衬垫对隔壁部件的第一贯通孔和第二贯通孔两者进行密封。该车辆用空调单元包括空调壳体和配置于空调壳体的内部的第一热交换器以及第二热交换器。空调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用空调单元，所述车辆用空调单元朝向车室内吹出空调风，其特征在于，包括：空调壳体(12)，该空调壳体的内部形成有使空气朝向车室内流动的空气通路(121)；第一热交换器(16)，该第一热交换器配置于所述空调壳体的内部，并通过与制冷循环用的制冷剂的热交换而对所述空气进行冷却；第一配管(164a、164b)，该第一配管与所述第一热交换器连接，并供所述制冷剂流通；连接部件(165)，该连接部件安装于所述第一配管的端部，用于连接配管；第二热交换器(18)，该第二热交换器配置于所述空调壳体的内部，并通过与热介质的热交换，而对所述空气进行加热；第二配管(184a、184b)，该第二配管与所述第二热...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.17 JP 2016-0282541.一种车辆用空调单元，所述车辆用空调单元朝向车室内吹出空调风，其特征在于，包括：空调壳体(12)，该空调壳体的内部形成有使空气朝向车室内流动的空气通路(121)；第一热交换器(16)，该第一热交换器配置于所述空调壳体的内部，并通过与制冷循环用的制冷剂的热交换而对所述空气进行冷却；第一配管(164a、164b)，该第一配管与所述第一热交换器连接，并供所述制冷剂流通；连接部件(165)，该连接部件安装于所述第一配管的端部，用于连接配管；第二热交换器(18)，该第二热交换器配置于所述空调壳体的内部，并通过与热介质的热交换，而对所述空气进行加热；第二配管(184a、184b)，该第二配管与所述第二热交换器连接，并供所述热介质流通；以及一片片材状的衬垫(30)，该衬垫固定于所述空调壳体，并夹在车身侧的隔壁部件(40)和所述空调壳体之间，所述隔壁部件(40)分隔车室内空间和车室外空间，所述空调壳体具有设置面(24)，该设置面用于设置所述衬垫，所述连接部件以及所述第二配管从所述设置面突出，所述衬垫具有第一开口部(31)和第二开口部(32a、32...

【专利技术属性】
技术研发人员：高平俊辅，霜山洋平，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP