层叠体及其用途制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种层叠体，其是借助粘接剂层层叠或者不借助粘接剂层层叠的、非极性或极性小而与其他材料粘接困难的橡胶与异种橡胶的层叠体。本发明专利技术的层叠体包含选自层(1)和层(2)中的至少一种层，并且包含选自层(3)和层(4)中的至少一种层，选自层(1)和层(2)中的至少一种层的至少一个层与选自层(3)和层(4)中的至少一种层的至少一个层直接粘接、或借助粘接剂层粘接。层(1)：使用乙烯‑α‑烯烃‑非共轭多烯共聚物而制作的层；层(2)：使用乙烯‑羧酸共聚物而制作的层；层(3)：使用丙烯酸系橡胶而制作的层；层(4)：使用含卤聚合物而制作的层。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】层叠体及其用途
本专利技术涉及层叠体及其用途。
技术介绍
对于由橡胶形成的工业用软管，要求强度、柔软性、耐热性、耐弯曲性、耐溶剂性等各样各样的物性，但在一种橡胶中满足所有要求特性是困难的。因此，将具有不同性质的橡胶层叠后使用是通常做法。在层叠异种橡胶时，对于具有极性的橡胶而言有时与其他橡胶直接粘接，对于非极性的橡胶而言一般采用借助粘接剂层而粘接的方法。对于汽车的发动机周围的橡胶软管，要求高水平的耐热老化性、耐疲劳性、耐油性等。因此，一直使用将高价的氟橡胶和丙烯酸橡胶层叠而成的软管。氟橡胶与非极性橡胶粘接时，一般借助粘接剂层进行粘接(例如，参照专利文献1)。作为不借助粘接剂层进行粘接的方法，提出了将含有氟橡胶和硫化剂的层与含有非氟橡胶和硫化剂的层通过硫化粘接而进行粘接(例如，参照专利文献2)。面向汽车的低油耗化，近年来正在推进发动机的小型化、涡轮化。带涡轮增压器的发动机为将被压缩器叶轮压缩的空气通过中冷器进行冷却而送入发动机的结构，压缩器叶轮与中冷器间由橡胶软管连接。在该涡轮增压器软管中，由于通过高压、高温(180℃左右)的空气，因此要求高耐热老化性。此外，为了耐受因空气的通过而产生的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种层叠体，其包含选自下述层(1)和层(2)中的至少一种层，并且包含选自下述层(3)和层(4)中的至少一种层，所述选自层(1)和层(2)中的至少一种层的至少一个层与选自层(3)和层(4)中的至少一种层的至少一个层直接粘接、或借助粘接剂层粘接，层(1)：使用乙烯‑α‑烯烃‑非共轭多烯共聚物而制作的层层(2)：使用乙烯‑羧酸共聚物而制作的层层(3)：使用丙烯酸系橡胶而制作的层层(4)：使用含卤聚合物而制作的层。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.04 JP 2016-0423401.一种层叠体，其包含选自下述层(1)和层(2)中的至少一种层，并且包含选自下述层(3)和层(4)中的至少一种层，所述选自层(1)和层(2)中的至少一种层的至少一个层与选自层(3)和层(4)中的至少一种层的至少一个层直接粘接、或借助粘接剂层粘接，层(1)：使用乙烯-α-烯烃-非共轭多烯共聚物而制作的层层(2)：使用乙烯-羧酸共聚物而制作的层层(3)：使用丙烯酸系橡胶而制作的层层(4)：使用含卤聚合物而制作的层。2.根据权利要求1所述的层叠体，所述选自层(1)和层(2)中的至少一种层含有相对于共聚物100质量份为0.2质量份以上的盐，并且含有相对于共聚物100质量份为7质量份以上的无机化合物，所述无机化合物含有选自第2族元素和第13族元素中的至少一种元素和氧。3.根据权利要求1所述的层叠体，所述选自层(1)和层(2)中的至少一种层含有相对于共聚物100质量份为0.2质量份以上10质量份以下的盐，并且含有相对于共聚物100质量份为7质量份以上100质量份以下的无机化合物，所述无机化合物含有选自第2族元素和第13族元素中的至少一种元素和氧。4.根据权利要求1～3中任一项所述的层叠体，所述层(1)与层(4)直接粘接。5.根据权利要求1～4中任一项所述的层叠体，其特征在于，所述选自层...

【专利技术属性】
技术研发人员：菊地义治，市野光太郎，
申请(专利权)人：三井化学株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP