双枢轴横向平移铰链制造技术

双枢转横向平移铰链附接在固定的第一基板(例如车辆车身)和旋转的第二基板(例如车辆门)之间，并且当旋转第二基板时横向延伸。在一些示例中，铰链包括转向节和导螺杆机构，当旋转第二基板时，导螺杆机构改变铰链几何结构，导致导螺杆通过一组齿轮或齿条和小齿轮旋转。在另外一些示例中，铰链包括螺旋丝杠，螺旋丝杠随着旋转第二基板而改变长度，从而导致铰链横向延伸。

Double pivot transverse translation hinge

The double pivot transverse translation hinge is attached between a fixed first substrate (such as a vehicle body) and a rotating second substrate (such as a vehicle door) and extends horizontally when the second substrate is rotated. In some examples, the hinge includes a steering knuckle and a guide screw mechanism, which changes the hinge geometry when rotating the second substrate, causing the guide screw to rotate through a set of gears or racks and pinions. In other examples, the hinges include screw screws, which vary in length as the second substrate rotates, causing the hinges to extend horizontally.

【技术实现步骤摘要】
双枢轴横向平移铰链
本公开总体涉及用于车辆闭合件的铰链。具体地，描述包括竖直和水平枢轴线并且连同正常闭合件旋转产生横向平移的铰链。
技术介绍
理想的情况是，对于车辆闭合件，特别是在例如卡车和SUV的多用途车辆上的那些车辆闭合件，能够完全打开车身开口并且因此提供通向车辆内部的畅通无阻的通路。这种通路允许达到开口尺寸的大型物品更容易地放置到车辆中以及从车辆移除。闭合件完全脱离其车身开口的能力通常由用于将闭合件附接并悬挂到车辆车身的铰链的构造决定。对于造型和空气动力优点，许多车辆在关闭闭合件时需要隐藏铰链。为满足该要求，铰链必须容纳在闭合件外板的内侧并且在车辆车身的深度内。对具有单个枢轴线的隐藏式铰链，门的行程将很有可能被限制为大约90度。这是由于2个主要因素，a)闭合件剖切线摆动路径与实际铰链冲突，以及b)当超过90度时，在枢轴线外侧的闭合件的部分具有行程的内侧分量。因此，如果门行进超过90度，则门将与车辆车身的侧面接触(或者更优选地，门被限制行程以防止其与车辆车身接触)。这是由于铰链枢轴点拥有最小的旋转半径，并且定位成使得门的面向外的部分被放置在铰链的旋转路径的前面，在此它可以在铰链的旋转路径内与车辆车身的相应的面向外的部分相遇。在该位置，许多车辆门不能完全脱离门口；需要超过90度的门行程以完全脱离门口。如果在处于闭合位置时铰链枢轴点放置于车辆车身和门的表面之外，则可以采用简单的铰链来提供大于90度的行程，条件是门和车身侧部的部分没有弯曲或突出经过铰链枢轴。在该位置，尽管铰链的旋转半径保持不变，但门的任何部分都不在铰链的旋转路径的前面。虽然这种铰链构造允许车辆门很好地行进超过90度并且尺寸紧凑，但铰链的枢轴部分从车辆外部可见，使得其易受潜在损坏并形成阻碍危险。从美学的观点来看，可见的铰链也通常是不理想的。多年来已开发了各种铰链，以允许车辆门超过90度的行程，同时当关闭门时提供清洁外观而无铰链的可见部分。例如，由于其形状类似于弯曲的鹅颈而命名的“鹅颈式”铰链用于将门枢轴点进一步移动远离门并进入车辆车身和/或车架中。这有效地增加了铰链的旋转半径，使得门围绕足够宽的路径旋转，使得在经过90度行程之前在旋转路径中不会遇到车辆车身。铰链的相对较大的半径在门打开时提供一定程度的向外横向平移。然而，鹅颈式铰链对于其中采用它们的应用范围不是完全令人满意的。例如，鹅颈式铰链，因为它们将门枢轴点进一步移动远离门外表面，因此需要相对较深的切口进入邻近的车身和/或车架。这些切口可以潜在地削弱车架结构，因此需要结构加强件，这增加了车辆结构的重量和成本。此外，采用鹅颈式铰链对邻近车身和/或车架的构造形成限制，因为其将需要容纳在门闭合位置；当邻近车辆结构没有充足空间时，不能采用鹅颈式铰链。因此，存在对于可用于车辆应用的铰链的需求，其改进并提高已知铰链的设计，这允许车辆门脱离邻近的车身结构并打开超过90度。下面讨论与本领域现有需要相关的新型的和有用的铰链的示例。在下面的详细描述中提供解决一个或多个所识别的现有需求的公开。法国专利公开FR2736380涉及平行双枢转横向平移铰链，并且公开具有双枢轴点的铰链，其通过围绕并附接到一个枢轴点的一组齿轮的作用横向平移。
技术实现思路
根据所公开的专利技术的第一方面，一种铰链包括：构造成固定到第一基板的第一附接板；具有纵向轴线并且固定到第一附接板的第一枢轴；构造成固定到第二基板的第二附接板；第二枢轴，第二枢轴具有与第一枢轴纵向轴线正交定向的纵向轴线并且固定到第二附接板，第二枢轴构造成使得第二附接板绕第二枢轴纵向轴线旋转；以及驱动机构，驱动机构机械地连接到第二附接板和第一枢轴，并且构造成当第二附接板旋转时将负载传递给第一枢轴以导致第一枢轴旋转，使得由第一枢轴旋转产生的力导致第二附接板平移远离第一附接板。在一个实施例中，驱动机构包括多个相互啮合的齿轮以将第一枢轴与第二枢轴机械地连接，并且第二附接板的旋转经由多个相互啮合的齿轮传递给第一枢轴。在另一个实施例中，驱动机构进一步包括：转向节，转向节机械地附接到第一枢轴；导螺杆，导螺杆与转向节接合并且经由齿轮机械地连接到第二枢轴，使得当第二附接板旋转时导螺杆在转向节内旋转，导致转向节沿着导螺杆的旋转轴线移动。在另一个实施例中，转向节可旋转地附接到连杆臂的第一端，连杆臂进一步具有远离第一端的第二端，其中第二端机械地附接到第一枢轴。在另一个实施例中，连杆臂的第二端可旋转地附接到提升臂，提升臂具有第一端和远离第一端定位的第二端，提升臂在提升臂的第一端可旋转地附接到第一枢轴。在另一实施例中，驱动机构进一步包括驱动机构支架，驱动机构支架具有可旋转地附接到第二枢轴的第一支架端、以及远离第一支架端并且可旋转地附接到提升臂的第二端的第二支架端。在另一个实施例中，第一附接板进一步包括承口；并且第二附接板进一步包括钩。当第二附接板的平面进入与第一附接板的平面平行的位置时，钩突出部接合到承口中。在另一个实施例中，驱动机构进一步包括多个齿轮，其中，多个齿轮中的一个齿轮机械地连接到第二附接板，并且多个齿轮中的第二个齿轮机械地连接到导螺杆。在又一个实施例中，驱动机构进一步包括机械地连接到第二附接板的齿条、以及机械地连接到导螺杆的小齿轮，其中，旋转第二附接板导致齿条旋转小齿轮。在又一个实施例中，驱动机构进一步包括螺旋丝杠，螺旋丝杠具有机械地附接到第一附接板的第一端和附接到万向节的第二端；并且万向节机械地附接到第二附接板。根据所公开的专利技术的第二方面，一种用于将门固定到基板的铰链包括：固定到基板的第一附接板；固定到门的第二附接板；第一枢轴，第一枢轴具有纵向轴线并且机械地附接到第一附接板，使得第一枢轴的纵向轴线大致平行于第一附接板的平面；提升臂，提升臂具有第一端和远离第一端定位的第二端，提升臂的第一端可旋转地附接到第一枢轴，使得提升臂向上旋转远离第一附接板的平面，第一端进一步包括连杆枢轴点，并且第二端进一步包括支架枢轴点；连杆臂，连杆臂具有第一端和远离第一端定位的第二端，第二端可旋转地附接到连杆枢轴点，并且第一端包括转向节枢轴点；驱动机构，包括：驱动机构支架，驱动机构支架具有：可旋转地固定到第二枢轴的第一端，第二枢轴具有与第一枢轴纵向轴线正交定向的纵向轴线；以及远离第一端定位并且可旋转地固定到支架枢轴点的第二端；可旋转地附接到转向节枢轴点的螺纹转向节；螺纹导螺杆，螺纹导螺杆具有纵向轴线并且可旋转地固定到驱动机构支架并穿过转向节，使得旋转导螺杆导致转向节沿着导螺杆纵向轴线移动；以及一个或多个齿轮，一个或多个齿轮固定到驱动机构支架并且构造成可旋转地驱动导螺杆。第二附接板可旋转地附接到第二枢轴并且构造成使得旋转门导致第二附接板绕第二枢轴旋转并且将旋转运动传递给一个或多个齿轮，从而导致导螺杆被可旋转地驱动，并且从而进一步使负载置于提升臂上，产生导致提升臂旋转远离第一附接板的平面的扭矩。在一个实施例中，第一附接板进一步包括承口，并且第二附接板进一步包括钩。当门进入抵靠基板的闭合位置时，钩突出部接合到承口中。在另一个实施例中，一个或多个齿轮包括机械地附接到第二附接板的齿条、以及附接到导螺杆的小齿轮。根据所公开的专利技术的第三方面，一种车辆包括：车辆车身；车辆门，车辆门通过至少两个铰链可移动地固定到车辆车身本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰链，包括：第一附接板，所述第一附接板构造成固定到第一基板；第一枢轴，所述第一枢轴具有纵向轴线并且固定到所述第一附接板；第二附接板，所述第二附接板构造成固定到第二基板；第二枢轴，所述第二枢轴具有与所述第一枢轴的纵向轴线正交定向的纵向轴线并且固定到所述第二附接板，所述第二枢轴构造成使得所述第二附接板绕所述第二枢轴的纵向轴线旋转；以及驱动机构，所述驱动机构机械地连接到所述第二附接板和所述第一枢轴，并且构造成当所述第二附接板旋转时将负载传递给所述第一枢轴以导致所述第一枢轴旋转，使得由所述第一枢轴旋转产生的力导致所述第二附接板平移远离所述第一附接板。

【技术特征摘要】
1.一种铰链，包括：第一附接板，所述第一附接板构造成固定到第一基板；第一枢轴，所述第一枢轴具有纵向轴线并且固定到所述第一附接板；第二附接板，所述第二附接板构造成固定到第二基板；第二枢轴，所述第二枢轴具有与所述第一枢轴的纵向轴线正交定向的纵向轴线并且固定到所述第二附接板，所述第二枢轴构造成使得所述第二附接板绕所述第二枢轴的纵向轴线旋转；以及驱动机构，所述驱动机构机械地连接到所述第二附接板和所述第一枢轴，并且构造成当所述第二附接板旋转时将负载传递给所述第一枢轴以导致所述第一枢轴旋转，使得由所述第一枢轴旋转产生的力导致所述第二附接板平移远离所述第一附接板。2.根据权利要求1所述的铰链，其中，所述驱动机构包括多个相互啮合的齿轮以将所述第一枢轴与所述第二枢轴机械地连接，并且所述第二附接板的所述旋转经由所述多个相互啮合的齿轮传递给所述第一枢轴。3.根据权利要求1所述的铰链，其中，所述驱动机构进一步包括：转向节，所述转向节机械地附接到所述第一枢轴；导螺杆，所述导螺杆与所述转向节接合并且经由齿轮机械地连接到所述第二枢轴，使得当所述第二附接板旋转时所述导螺杆在所述转向节内旋转，导致所述转向节沿着所述导螺杆的旋转轴线移动。4.根据权利要求3所述的铰链，其中，所述转向节可旋转地附接到连杆臂的第一端，所述连杆臂进一步具有远离所述第一端的第二端，其中所述第二端机械地附接到所述第一枢轴。5.根据权利要求4所述的铰链，其中，所述连杆臂的所述第二端可旋转地附接到提升臂，所述提升臂具有第一端和远离所述第一端定位的第二端，所述提升臂在所述提升臂的所述第一端可旋转地附接到所述第一枢轴。6.根据权利要求5所述的铰链，其中，所述驱动机构进一步包括驱动机构支架，所述驱动机构支架具有可旋转地附接到所述第二枢轴的第一支架端、以及远离所述第一支架端并且可旋转地附接到所述提升臂的所述第二端的第二支架端。7.根据权利要求6所述的铰链，其中：所述第一附接板进一步包括承口；并且所述第二附接板进一步包括钩，其中，当所述第二附接板进入与所述第一附接板平行的位置时，所述钩的突出部接合到所述承口中。8.根据权利要求3所述的铰链，其中，所述驱动机构进一步包括多个齿轮，其中，所述多个齿轮中的一个齿轮机械地连接到所述第二附接板，并且所述多个齿轮中的第二个齿轮机械地连接到所述导螺杆。9.根据权利要求3所述的铰链，其中，所述驱动机构进一步包括机械地连接到所述第二附接板的齿条、以及机械地连接到所述导螺杆的小齿轮，其中，旋转所述第二附接板导致所述齿条旋转所述小齿轮。10.根据权利要求1所述的铰链，其中，所述驱动机构进一步包括螺旋丝杠，所述螺旋丝杠具有机械地附接到所述第一附接板的第一端和附接到万向节的第二端；并且所述万向节机械地附接到所述第二附接板。11.一种用于将门固定到基板的铰链，包括：固定到所述基板的第一附接板；固定到所述门的第二附接板；第一枢轴，所述第一枢轴具有纵向轴线并且机械地附接到所述第一附接板，使得所述第一枢轴的所述纵向轴线大致平行于所述第一附接板的平面；提升臂，所述提升臂具有第一端和远离所述第一端定位的第二端，所述提升臂的所述第一端可旋转地附接到所述第一枢轴，使得所述提升臂向上旋转远离所述第一附接板的所述平面，所述第一端进一步包括连杆枢轴点，并且所述第二端进一步包括支架枢轴点；连杆臂，所述连杆臂具有第一端和远离所述第一端定位的第二端，所述第一端可旋转地附接到所述连杆枢轴点，并且所述第二端包括转向节枢轴点；驱动机构，包括：驱动机构支架，所述驱动机构支架具有：可旋转地固定到第二枢轴的第一端，所述第二枢轴具有与所述第一枢轴的纵向轴线正交定向的纵向轴线；以及远离所述第一端定位并且可旋转地固定到所述支架枢轴点的第二端；可旋转地附接到所述转向节枢轴点的螺纹转向节；螺纹导螺杆，所述螺纹导螺杆具有纵向轴线并且可旋转地固定到...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·特伦汀，戴夫·斯平克，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US