一种耐热阻燃机车电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种耐热阻燃机车电缆，包括缆芯和包覆在缆芯外侧的护套层；护套层的原料按重量份包括：聚氯乙烯100‑150份、丁腈橡胶30‑60份、聚酯型热塑性聚氨酯弹性体5‑25份、聚酰胺酸3‑15份、氧化锌3‑7份、硬脂酸0.3‑1.2份、硫磺0.9‑2份、季戊四醇6‑15份、聚磷酸铵5‑15份、三聚氰胺10‑15份、二氧化钛5‑20份、羟基锡酸锌包覆氢氧化镁2‑10份、纳米二氧化硅3‑12份、纳米碳酸钙3‑15份、八钼酸铵1‑5份、环烷酸锌2‑5份、硬脂酸钙1‑4份、1‑苯基‑3‑甲基‑5‑吡唑啉酮2‑5份、山梨糖醇2‑7份。本发明专利技术提出的耐热阻燃机车电缆，其耐热性、阻燃性优异，强度高。

A heat resistant and flame-retardant locomotive cable

The invention discloses a heat-resistant and flame-retardant locomotive cable, which comprises a cable core and a sheath coated on the outer side of the cable core; the raw materials of the sheath layer include: polyvinyl chloride 100 150 parts, nitrile rubber 30 60 parts, polyester thermoplastic polyurethane elastomer 5 25 parts, polyamic acid 3 15 parts, zinc oxide 3 7 parts, stearic acid 0.3 parts by weight. 1.2 phr, 0.9 phr sulfur, 6.15 phr pentaerythritol, 5.15 phr ammonium polyphosphate, 10.15 phr melamine, 5.20 phr titanium dioxide, 2.10 phr zinc Hydroxystannate coated magnesium hydroxide, 3.12 phr nano silica, 3.15 phr calcium carbonate, 1.5 phr ammonium octamolybdate, 2 phr zinc naphthenate, 1 phr calcium stearate, 1. 1, phenyl phenyl 3, 5 methyl pyrazolone 2, 5, sorbitol 2, 7. The heat resistant and flame-retardant locomotive cable proposed by the invention has excellent heat resistance, flame retardance and high strength.

【技术实现步骤摘要】
一种耐热阻燃机车电缆
本专利技术涉及电缆
，尤其涉及一种耐热阻燃机车电缆。
技术介绍
电缆作为连接各类电器设备的纽带对设备的正常工作起着举足轻重的作用，广泛使用于地铁、城轨车辆的机车车辆电缆往往需要具有耐高温、耐油、柔软、耐热和阻燃等性能。但是现有的机车电缆其耐热性和阻燃性不是很好，在机车狭小的空间中使用时，存在耐热性和阻燃性能欠佳的缺陷，需要进行改性。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种耐热阻燃机车电缆，其具有优异的耐热性、阻燃性，且强度高，使用寿命长。本专利技术提出的一种耐热阻燃机车电缆，包括缆芯和包覆在缆芯外侧的护套层；所述护套层的原料按重量份包括：聚氯乙烯100-150份、丁腈橡胶30-60份、聚酯型热塑性聚氨酯弹性体5-25份、聚酰胺酸3-15份、氧化锌3-7份、硬脂酸0.3-1.2份、硫磺0.9-2份、季戊四醇6-15份、聚磷酸铵5-15份、三聚氰胺10-15份、二氧化钛5-20份、羟基锡酸锌包覆氢氧化镁2-10份、纳米二氧化硅3-12份、纳米碳酸钙3-15份、八钼酸铵1-5份、环烷酸锌2-5份、硬脂酸钙1-4份、1-苯基-3-甲基-5-吡唑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐热阻燃机车电缆，其特征在于，包括缆芯和包覆在缆芯外侧的护套层；所述护套层的原料按重量份包括：聚氯乙烯100‑150份、丁腈橡胶30‑60份、聚酯型热塑性聚氨酯弹性体5‑25份、聚酰胺酸3‑15份、氧化锌3‑7份、硬脂酸0.3‑1.2份、硫磺0.9‑2份、季戊四醇6‑15份、聚磷酸铵5‑15份、三聚氰胺10‑15份、二氧化钛5‑20份、羟基锡酸锌包覆氢氧化镁2‑10份、纳米二氧化硅3‑12份、纳米碳酸钙3‑15份、八钼酸铵1‑5份、环烷酸锌2‑5份、硬脂酸钙1‑4份、1‑苯基‑3‑甲基‑5‑吡唑啉酮2‑5份、山梨糖醇2‑7份。

【技术特征摘要】
1.一种耐热阻燃机车电缆，其特征在于，包括缆芯和包覆在缆芯外侧的护套层；所述护套层的原料按重量份包括：聚氯乙烯100-150份、丁腈橡胶30-60份、聚酯型热塑性聚氨酯弹性体5-25份、聚酰胺酸3-15份、氧化锌3-7份、硬脂酸0.3-1.2份、硫磺0.9-2份、季戊四醇6-15份、聚磷酸铵5-15份、三聚氰胺10-15份、二氧化钛5-20份、羟基锡酸锌包覆氢氧化镁2-10份、纳米二氧化硅3-12份、纳米碳酸钙3-15份、八钼酸铵1-5份、环烷酸锌2-5份、硬脂酸钙1-4份、1-苯基-3-甲基-5-吡唑啉酮2-5份、山梨糖醇2-7份。2.根据权利要求1所述耐热阻燃机车电缆，其特征在于，所述纳米碳酸钙为改性纳米碳酸钙；所述改性纳米碳酸钙按照以下工艺进行制备：将乙烯基三乙氧基硅烷加入二甲苯中，搅拌均匀后加入纳米碳酸钙，在45-55℃下搅拌反应30-50min，反应结束后经过滤、洗涤、干燥、粉碎得到物料A；将油酸和聚合甘油混合均匀，升温至150-160℃后加入钛酸四丁酯，升温至200-220℃后搅拌反应3-5h，降温至80-90℃加入醋酸酐酯化3-5h，反应结束后减压蒸馏、碱洗、水洗、干燥得到物料B；将物料A和物料B加入水中，升温至70-75℃搅拌均匀，通入...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵立忠，童茜，黄海琴，赵建军，
申请(专利权)人：安徽电气集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34