减少异响的翻滚防护系统技术方案

减少异响的翻滚防护系统。一种用于车辆的翻滚防护系统，该翻滚防护系统具有第一支柱部分，该第一支柱部分具有第一端部和限定第一孔的第二端部；第二支柱部分，该第二支柱部分具有第一端部和限定第二孔的第二端部；第三支柱部分，该第三支柱部分具有限定第一钻孔并连接到第一支柱部分的第一端部和具有第二钻孔并连接到第二支柱部分的第二端部；第一销和第一衬套，该第一销和第一衬套定位在第一孔和第一钻孔中；第二销和第二衬套，该第二销和第二衬套定位在第二孔和第二钻孔中，第一衬套和第二衬套具有大于第二内径的第一内径，第一销和第二销的直径大于第二内径且小于或等于第一内径。

Roll protection system for reducing abnormal sound

Roll over protection system to reduce abnormal sound. A rolling protection system for vehicles is provided with a first pillar portion having a first end and a second end defining a first hole; a second pillar portion having a first end and a second end defining a second hole; and a third pillar portion having a third pillar. The first pin and the first Bush are positioned in the first hole and the first hole; the second pin and the second Bush are positioned. In the second and second boreholes, the first and second bushes have a first inner diameter larger than the second inner diameter, and the diameters of the first and second pins are larger than the second inner diameter and smaller than or equal to the first inner diameter.

【技术实现步骤摘要】
减少异响的翻滚防护系统
本申请涉及用于车辆的翻滚防护系统。
技术介绍
翻滚防护系统旨在在车辆翻倒或翻滚的情况下保护车辆驾驶员。然而，翻滚防护系统的高度可能大于仓门(barndoor)的高度或车辆移动所围绕的树枝(branches)的高度。有时驾驶员需要降低翻滚防护系统。但是，过去在车辆运行期间翻滚防护系统的部件发出异响/咔哒声(rattled)时产生了相当大的噪音。已经做出各种尝试来解决这个问题。然而，本申请为翻滚防护系统的发出异响/咔哒声(rattling)的问题提供了独特的解决方案。
技术实现思路
在一些实施例中，本公开提供了一种用于车辆的翻滚防护系统，其具有机架、左侧、右侧、前端、后端以及可操作以移动车辆的原动机。翻滚防护系统包括第一支柱部分，所述第一支柱部分包括联接到所述车辆左侧的第一端部和与所述车辆左侧间隔开的第二端部，所述第一支柱部分限定靠近所述第二端部的第一孔。第二支柱部分包括联接到所述车辆右侧的第一端部和与所述车辆右侧间隔开的第二端部，所述第二支柱部分限定靠近所述第二端部的第二孔。第三支柱部分包括第一端部和第二端部，所述第三支柱部分的第一端部具有第一钻孔并且能够旋转地联接到所述第一支柱部分的第二端部，所述第三支柱部分的的第二端部具有第二钻孔并且能够旋转地联接到所述第二支柱部分。第一销延伸穿过所述第一支柱部分的第一孔和所述第三支柱部分的第一钻孔，所述第一销限定第一销直径。第二销延伸穿过第二支柱部分的第二孔和第三支柱部分的第二钻孔。第二销限定第二销直径。第一衬套定位在所述第三支柱部分的所述第一钻孔中，所述第一衬套具有第一内径和第二内径，所述第一衬套的第一内径大于所述第一衬套的第二内径，所述第一衬套的第一内径大于所述第一销直径并且所述第一衬套的第二内径小于或等于所述第一销直径。第二衬套延伸穿过第三支柱部分的第二钻孔。所述第二衬套具有第一内径和第二内径，所述第二衬套的第一内径大于所述第二衬套的第二内径，所述第二衬套的第一内径大于所述第二销直径并且第二衬套的第二内径小于或等于所述第二销直径。在一些实施例中，本公开提供了一种车辆，该车辆包括具有左侧、右侧、前端和后端的机架、可操作以移动车辆的原动机以及翻滚防护系统。翻滚防护包括第一支柱部分，所述第一支柱部分包括联接到所述车辆左侧的第一端部和与所述车辆左侧间隔开的第二端部，所述第一支柱部分限定靠近所述第二端部的第一孔。所述第二支柱部分包括联接到车辆右侧的第一端部和与所述车辆右侧间隔开的第二端部，所述第二支柱部分限定靠近所述第二支柱部分的第二端部的第二孔。第三支柱部分，所述第三支柱部分包括第一端部和第二端部，所述第三支柱部分的第一端部具有第一钻孔并且能够旋转地联接到所述第一支柱部分的第二端部，所述第三支柱部分的第二端部具有第二钻孔并且能够旋转地联接到所述第二支柱部分。第一销延伸穿过第一支柱部分的第一孔和第三支柱部分的第一钻孔。第一销限定第一销直径。第二销延伸穿过第二支柱部分的第二孔和第三支柱部分的第二钻孔。第二销限定第二销直径。第一衬套定位在第三支柱部分的第一钻孔中。第一衬套具有第一内径和第二内径，所述第一衬套的第一内径大于所述第一衬套的第二内径，所述第一衬套的第一内径大于所述第一销直径并且所述第一衬套的第二内径小于或等于所述第一销直径。第二衬套定位在第三支柱部分的第二钻孔中，并且第二衬套具有第一内径和第二内径，所述第二衬套的第一内径大于所述第二衬套的第二内径，所述第二衬套的第一内径大于所述第二销直径并且所述第二衬套的第二内径小于或等于第二销直径。在一些实施例中，本公开提供了用于车辆的翻滚防护系统的支柱。支柱包括限定第一钻孔的第一端部，并且第一端部可以连接到车辆的第一部分。第二端部限定第二钻孔并且第二端部可以连接到车辆的第二部分。第一衬套可以插入第一钻孔中。第一衬套具有第一内径和第二内径，其中第一衬套的第一内径大于第一衬套的第二内径。第一销可以延伸穿过第一衬套并且限定第一销直径。第二衬套可插入第二钻孔中并具有第一内径和第二内径，其中第二衬套的第一内径大于第二衬套的第二内径。第二销可以延伸穿过第二衬套。第一衬套的第一内径大于第一销直径并且第一衬套的第二内径小于或等于第一销直径。第二衬套的第一内径大于第二销直径并且第二衬套的第二内径小于或等于第二销直径。附图说明通过考虑详细描述和附图，本公开的其他方面将变得显而易见。图1是根据一些实施例的具有处于直立位置的翻滚防护系统的车辆的正面立体图。图2是图1所示翻滚防护系统的后视立体图。图3是图1和图2所示的翻滚防护系统的分解图。图4是图1-3所示翻滚防护系统的一部分的特写图。图5是沿着图4的线5-5截取的翻滚防护系统的一部分的横截面图。图6是图5所示的翻滚防护系统的一部分的特写横截面图。图7是处于收起位置的翻滚防护系统的立体图。具体实施方式在详细解释翻滚防护系统的任何实施例之前，应该理解，翻滚防护系统的应用不限于以下描述中阐述的或者在以下附图中示出的构造细节和部件布置。翻滚防护系统能够具有其他实施例并且能够以各种方式实现或执行。而且，应该理解的是，本文使用的措辞和术语是为了描述的目的，而不应该被认为是限制性的。本文中“包括”、“包含”或“具有”及其变型的使用意味着涵盖其后列出的项目和其等同物以及另外的项目。除非另外指明或限制，否则术语“安装”、“连接”、“支撑”和“联接”及其变型都被广泛地使用，并且包括直接和间接安装、连接、支撑和联接。此外，“连接”和“联接”不限于物理或机械连接或联接。另外，应该理解的是，本文中使用的关于装置或元件取向的措辞和术语(诸如，例如“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”等)仅用于简化翻滚防护系统的描述，而不是单独指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。此外，诸如“第一”和“第二”之类的术语在本文中用于描述的目的，并不意图指示或暗示相对重要性或显著性。图1示出了具有翻滚防护系统12的车辆10的一个可能实施例。所示车辆10包括机架14、原动机16和多个车轮18。所示车辆10限定了相对于位于拖拉机上的操作者定向的左侧20、右侧22、前端24和后端26。原动机16可操作以在多个车轮18上移动车辆10。尽管所示车辆10是拖拉机，但翻滚防护系统12可以连接到任何合适的车辆。如图2和3所示，翻滚保护系统12包括第一支柱部分30、第二支柱部分32、第三支柱部分34、第一销36、第二销38、第三销40和第四销42，以及第一衬套44、第二衬套46、第三衬套48和第四衬套50。第一支柱部分30具有第一端部54和与第一端部54隔开的第二端部56。第一端部54通过多个紧固件58联接到车辆10的左侧20。图示的紧固件58是螺母和螺栓，但是可以使用其他合适的紧固件将第一支柱部分30的第一端部54连接到车辆10的左侧20。图示的第二端部56包括限定延伸穿过其中的第一孔60a和第三孔60b的支架。在一些实施例中，支架被固定到细长部分(例如，通过焊接)，使得支架成为第一支柱部分30的一部分。在其他实施例中，支架可以是单独的部件。第二支柱部分32具有第一端部64和与第一端部64隔开的第二端部66。第一端部64通过多个紧固件68联接到车辆10的右侧22。图示的紧固件68是螺母和螺栓，但是可以使用其他合适的紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的翻滚防护系统，所述车辆具有机架、左侧、右侧、前端、后端以及可操作以移动所述车辆的原动机，所述翻滚防护系统包括：第一支柱部分，所述第一支柱部分包括联接到所述车辆左侧的第一端部和与所述车辆左侧间隔开的第二端部，所述第一支柱部分限定靠近所述第二端部的第一孔；第二支柱部分，所述第二支柱部分包括联接到所述车辆右侧的第一端部和与所述车辆右侧间隔开的第二端部，所述第二支柱部分限定靠近所述第二端部的第二孔；第三支柱部分，所述第三支柱部分包括第一端部和第二端部，所述第三支柱部分的第一端部具有第一钻孔并且能够旋转地联接到所述第一支柱部分的第二端部，所述第三支柱部分的第二端部具有第二钻孔并且能够旋转地联接到所述第二支柱部分；第一销，所述第一销延伸穿过所述第一支柱部分的第一孔和所述第三支柱部分的第一钻孔，所述第一销限定第一销直径；第二销，所述第二销延伸穿过所述第二支柱部分的第二孔和所述第三支柱部分的第二钻孔，所述第二销限定第二销直径；第一衬套，所述第一衬套定位在所述第三支柱部分的所述第一钻孔中，所述第一衬套具有第一内径和第二内径，所述第一衬套的第一内径大于所述第一衬套的第二内径，所述第一衬套的第一内径大于所述第一销直径并且所述第一衬套的第二内径小于或等于所述第一销直径；以及第二衬套，所述第二衬套位于所述第三支柱部分的第二钻孔中，所述第二衬套具有第一内径和第二内径，所述第二衬套的第一内径大于所述第二衬套的第二内径，所述第二衬套的第一内径大于所述第二销直径并且第二衬套的第二内径小于或等于所述第二销直径。...

【技术特征摘要】
2017.04.03 US 15/477,7011.一种用于车辆的翻滚防护系统，所述车辆具有机架、左侧、右侧、前端、后端以及可操作以移动所述车辆的原动机，所述翻滚防护系统包括：第一支柱部分，所述第一支柱部分包括联接到所述车辆左侧的第一端部和与所述车辆左侧间隔开的第二端部，所述第一支柱部分限定靠近所述第二端部的第一孔；第二支柱部分，所述第二支柱部分包括联接到所述车辆右侧的第一端部和与所述车辆右侧间隔开的第二端部，所述第二支柱部分限定靠近所述第二端部的第二孔；第三支柱部分，所述第三支柱部分包括第一端部和第二端部，所述第三支柱部分的第一端部具有第一钻孔并且能够旋转地联接到所述第一支柱部分的第二端部，所述第三支柱部分的第二端部具有第二钻孔并且能够旋转地联接到所述第二支柱部分；第一销，所述第一销延伸穿过所述第一支柱部分的第一孔和所述第三支柱部分的第一钻孔，所述第一销限定第一销直径；第二销，所述第二销延伸穿过所述第二支柱部分的第二孔和所述第三支柱部分的第二钻孔，所述第二销限定第二销直径；第一衬套，所述第一衬套定位在所述第三支柱部分的所述第一钻孔中，所述第一衬套具有第一内径和第二内径，所述第一衬套的第一内径大于所述第一衬套的第二内径，所述第一衬套的第一内径大于所述第一销直径并且所述第一衬套的第二内径小于或等于所述第一销直径；以及第二衬套，所述第二衬套位于所述第三支柱部分的第二钻孔中，所述第二衬套具有第一内径和第二内径，所述第二衬套的第一内径大于所述第二衬套的第二内径，所述第二衬套的第一内径大于所述第二销直径并且第二衬套的第二内径小于或等于所述第二销直径。2.根据权利要求1所述的翻滚防护系统，其中，所述第一衬套的内表面在所述第一衬套的第一内径与所述第一衬套的第二内径之间成锥形。3.根据权利要求1所述的翻滚防护系统，其中，所述第一衬套还具有基本上等于所述第一衬套的第一内径的第三内径，所述第一衬套的第二内径位于所述第一衬套的第一内径与所述第一衬套的第三内径之间。4.根据权利要求3所述的翻滚防护系统，其中，所述第一衬套的内表面在所述第一衬套的第一内径和所述第一衬套的第二内径之间成锥形。5.根据权利要求4所述的翻滚防护系统，其中，所述第一衬套的所述内表面在所述第一衬套的第二内径与所述第一衬套的第三内径之间成锥形。6.一种车辆，包括：机架，所述机架具有左侧、右侧、前端和后端；原动机，所述原动机可操作以移动所述车辆；和翻滚防护系统，所述翻滚防护系统包括：第一支柱部分，所述第一支柱部分包括联接到所述车辆左侧的第一端部和与所述车辆左侧间隔开的第二端部，所述第一支柱部分限定靠近所述第二端部的第一孔；第二支柱部分，所述第二支柱部分包括联接到车辆右侧的第一端部和与所述车辆右侧间隔开的第二端部，所述第二支柱部分限定靠近所述第二支柱部分的第二端部的第二孔；第三支柱部分，所述第三支柱部分包括第一端部和第二端部，所述第三支柱部分的第一端部具有第一钻孔并且能够旋转地联接到所述第一支柱部分的第二端部，所述第三支柱部分的第二端部具有第二钻孔并且能够旋转地联接到所述第二支柱部分；第一销，所述第一销延伸穿过所述第一支柱部分的第一孔和所述第三支柱部分的第一钻孔，所述第一销限定第一销直径；第二销，所述第二销延伸穿过所述第二支柱部分的第二孔和所述第三支柱部分的第二钻孔，所述第二销限定第二销直径；第一衬套，所述第一衬套定位在所述第三支柱部分的所述第一钻孔中，所述第一衬套具有第一内径和第二内径，所述第一衬套的第一内径大于所述第一衬套的第二内径，所述第一衬套的第一内径大于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·L·施图贝尔，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：发明
国别省市：美国,US