全自动收费机一体化收费装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了全自动收费机一体化收费装置，包括机箱、收卡机构、控制单元、电子支付单元和出发票机构，所述收卡机构、电子支付单元和出发票机构均位于所述机箱的前端，所述控制单元位于所述机箱内，所述收卡机构、电子支付单元和出发票机构均与所述控制单元电连接。该全自动收费机一体化收费装置将收卡、无现金支付模式、自动取发票等多种功能集为一体，智能模拟高速公路出口人工收费，司机可自助完成出口通行，大大提高了收费效率，有效避免了交通拥堵问题。

Integrated charging device for full automatic toll collector

The utility model provides an automatic toll collector integrated charging device, which comprises a chassis, a card collecting mechanism, a control unit, an electronic payment unit and an invoicing mechanism. The card collecting mechanism, an electronic payment unit and an invoicing mechanism are all located at the front end of the chassis, and the control unit is located in the chassis, and the card collecting machine. The structure, the electronic payment unit and the invoice issuing organization are electrically connected with the control unit. The automatic toll collector integrates many functions, such as card collection, cash-free payment mode, automatic invoice collection and so on. It intelligently simulates the manual toll collection at the exit of expressway, and the driver can complete the exit traffic by himself, thus greatly improving the toll collection efficiency and effectively avoiding the traffic congestion.

【技术实现步骤摘要】
全自动收费机一体化收费装置
本技术属于高速公路收费设备
，具体涉及一种全自动收费机一体化收费装置。
技术介绍
随着人们生活水平不断提高，汽车在人们生活中也越来越普及，汽车的使用数量逐年呈几何倍数增长，目前，高速公路的收费方式一般是通过人工收费方式对司机进行收费。然而，由于大部分司机都没有合适面值的现金，使得缴费时通常需要找零，这不仅使得收费过程繁琐，而且十分耗时，大大降低了收费效率，尤其是在高峰时段容易造成交通拥堵现象，给司机带来诸多不便。因此，如何有效改善高速公路的收费方式，以提高车辆的通行效率就成为一种客观需求。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有高速公路人工收费过程繁琐，收费效率低，易造成交通拥堵的问题。为此，本技术实施例提供了一种全自动收费机一体化收费装置，包括机箱、收卡机构、控制单元、电子支付单元和出发票机构，所述收卡机构、电子支付单元和出发票机构均位于所述机箱的前端，所述控制单元位于所述机箱内，所述收卡机构、电子支付单元和出发票机构均与所述控制单元电连接。进一步的，所述收卡机构包括收卡口、收卡滚轮、第一转动电机和卡槽，所述收卡口设置于所述机箱的前端面上，所述收卡滚轮位于收卡口处，且与第一转动电机电连接，所述卡槽正对所述收卡滚轮设置，所述卡槽内设有第一卡片感应器，所述第一卡片感应器与所述所述控制单元电连接。进一步的，所述收卡滚轮滚动方向的两侧分别设有第二卡片感应器和第三卡片感应器，所述第二卡片感应器和第三卡片感应器均与所述控制单元电连接。进一步的，所述控制单元包括卡片信息读取模块和处理模块。进一步的，所述电子支付单元包括银联闪付模块、ETC卡读取模块和扫码支付模块。进一步的，所述出发票机构包括出票口、出票滚轮和第二转动电机，所述出票口设置于所述机箱的前端面上，所述出票滚轮位于出票口处，且与第二转动电机电连接。进一步的，所述机箱内还设有用于走线和固定电子支付单元的固定槽。进一步的，上述全自动收费机一体化收费装置还包括语音提示模块，所述语音提示模块设置于所述机箱的前端面上，且与所述控制单元电连接。进一步的，上述全自动收费机一体化收费装置还包括显示单元，所述显示单元包括设置于所述机箱前端面上的显示屏，以及与显示屏连接的显示电路，所述显示电路与所述控制单元电连接。与现有技术相比，本技术的有益效果：(1)本技术提供的这种全自动收费机一体化收费装置将收卡、无现金支付模式、自动取发票等多种功能集为一体，智能模拟高速公路出口人工收费，司机可自助完成出口通行，大大提高了收费效率，有效避免了交通拥堵问题。(2)本技术提供的这种全自动收费机一体化收费装置可选择银联卡付费,ETC卡或公务卡读取付费，支付宝或微信扫码付费等多种支付方式，司机付费灵活、方便，进一步提高了收费效率。以下将结合附图对本技术做进一步详细说明。附图说明图1是实施例1中全自动收费机一体化收费装置的结构示意图；图2是实施例1中全自动收费机一体化收费装置的背面内部结构示意图；图3是实施例2中全自动收费机一体化收费装置的结构示意图；图4是实施例2中全自动收费机一体化收费装置的背面内部结构示意图。附图标记说明：1、机箱；2、收卡机构；3、收卡口；4、第二卡片感应器；5、银联闪付模块；6、扫码支付模块；7、ETC卡读取模块；8、出票口；9、出发票机构；10、第二转动电机；11、出票滚轮；12、固定槽；13、第一转动电机；14、第三卡片感应器；15、收卡滚轮；16、卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。实施例1：如图1和图2所示，本实施例提供了一种全自动收费机一体化收费装置，包括机箱1、收卡机构2、控制单元(图中未标示)、电子支付单元和出发票机构9，所述收卡机构2、电子支付单元和出发票机构9均位于所述机箱1的前端，出发票机构9位于收卡机构2的上方，电子支付单元位于出发票机构9和收卡机构2的一侧，所述控制单元位于所述机箱1内，所述收卡机构2、电子支付单元和出发票机构9均与所述控制单元电连接；其中，所述控制单元包括卡片信息读取模块和处理模块，所述电子支付单元包括银联闪付模块5、ETC卡读取模块7和扫码支付模块6；司机将通行卡插入收卡机构2中进行回收，控制单元的卡片信息读取模块对回收的通行卡的信息数据进行读取后，司机可选择银联卡付费,ETC卡或公务卡读取付费，支付宝或微信扫码付费等多种支付方式进行付费，且多种支付模块设置在机箱1的同一面板上，使得司机自行作业，支付更加方便、快捷；在司机完成支付后，控制单元的处理模块控制出发票机构9自动出发票至发票出口，以便司机取走。本实施例的这种全自动收费机一体化收费装置将收卡、无现金支付模式、自动取发票等多种功能集为一体，智能模拟高速公路出口人工收费，司机可自助完成出口通行，大大提高了收费效率，有效避免了交通拥堵问题。细化的实施方式，所述收卡机构2包括收卡口3、收卡滚轮15、第一转动电机13和卡槽16，所述收卡口3设置于所述机箱1的前端面上，所述收卡滚轮15位于收卡口3处，且与第一转动电机13电连接，所述卡槽16正对所述收卡滚轮15设置，所述卡槽16内设有第一卡片感应器(图中未标示)，所述第一卡片感应器与所述所述控制单元电连接。司机从收卡口插入通行卡，而为防止司机插卡时通行卡没有插到位，利用第一转动电机13驱动收卡滚轮15转动，通过收卡滚轮15将通行卡卷入至卡槽16，卡槽16内的第一卡片感应器检测到通行卡后，将信号传递给控制单元对通行卡进行信息数据读取。优化的，为了使得收卡滚轮15能顺利将通行卡卷入至卡槽16，所述收卡滚轮15滚动方向的两侧分别设有第二卡片感应器4和第三卡片感应器14，第二卡片感应器4位于靠近收卡口3一侧，第三卡片感应器14位于远离收卡口3一侧，所述第二卡片感应器4和第三卡片感应器14均与所述控制单元电连接，当司机插卡用力过浅，通行卡未插入卡槽16位置，而此时由于第二卡片感应器4靠近收卡口3感应到通行卡并将信号传递给控制单元，控制单元控制第一转动电机13驱动收卡滚轮15正转，从而将通行卡卷入至卡槽16；而当司机插卡用力过度，通行卡插入位置超过卡槽16处，此时第三卡片感应器14感应到通行卡并将信号传递给控制单元，控制单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.全自动收费机一体化收费装置，其特征在于：包括机箱、收卡机构、控制单元、电子支付单元和出发票机构，所述收卡机构、电子支付单元和出发票机构均位于所述机箱的前端，所述控制单元位于所述机箱内，所述收卡机构、电子支付单元和出发票机构均与所述控制单元电连接。

【技术特征摘要】
1.全自动收费机一体化收费装置，其特征在于：包括机箱、收卡机构、控制单元、电子支付单元和出发票机构，所述收卡机构、电子支付单元和出发票机构均位于所述机箱的前端，所述控制单元位于所述机箱内，所述收卡机构、电子支付单元和出发票机构均与所述控制单元电连接。2.如权利要求1所述的全自动收费机一体化收费装置，其特征在于：所述收卡机构包括收卡口、收卡滚轮、第一转动电机和卡槽，所述收卡口设置于所述机箱的前端面上，所述收卡滚轮位于收卡口处，且与第一转动电机电连接，所述卡槽正对所述收卡滚轮设置，所述卡槽内设有第一卡片感应器，所述第一卡片感应器与所述控制单元电连接。3.如权利要求2所述的全自动收费机一体化收费装置，其特征在于：所述收卡滚轮滚动方向的两侧分别设有第二卡片感应器和第三卡片感应器，所述第二卡片感应器和第三卡片感应器均与所述控制单元电连接。4.如权利要求1所述的全自动收费机一体化收费装置，其特征在于：所述控制单...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琦，
申请(专利权)人：杭州通昊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33