一种汽车电涡流缓速器智能控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电涡流缓速器智能控制器，包括基座，基座的一侧端面设置有第一安装板，基座远离第一安装板的一侧端面设置有第二安装板，基座的顶部端面安装有控制芯片，基座的顶部端面还安装有散热片，散热片分布在控制芯片的外侧，基座的一侧端面还设置有输入端，输入端上设置有PCB专用接插件，基座远离输入端的一侧端面还设置有负载端。本实用新型专利技术汽车电涡流缓速器智能控制器，散热片为整体铸铝散热方式，散热性能好，PCB专用接插件减少与降低连线连接风险，提高连线时的安全性，负载端采用平装模式，将其结构元件都安装在内部，避免在使用时触碰到元件影响使用甚至由于触碰到元件发生危险。

An intelligent controller for automotive eddy current retarder

The utility model discloses an intelligent controller for an automobile eddy current retarder, which comprises a base, a first mounting plate is arranged at one end face of the base, a second mounting plate is arranged at one end face of the base far from the first mounting plate, a control chip is installed at the top end face of the base, and a radiator is arranged at the top end face of the base. The hot plate is distributed on the outside of the control chip, and an input end is arranged on one side of the base, and a PCB special connector is arranged on the input end, and a load end is arranged on the side of the base away from the input end. The intelligent controller of the automobile eddy current retarder of the utility model has good heat dissipation performance, and the radiating fin is an integral casting aluminum heat dissipation mode. The PCB special connector reduces and reduces the risk of connection and improves the safety of connection. The load end adopts the paperback mode, and its structural elements are installed inside to avoid touching the element in use. Parts affect the use and even risk of touching components.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电涡流缓速器智能控制器
本技术涉及电涡流缓速器
，具体为一种汽车电涡流缓速器智能控制器。
技术介绍
电涡流缓速器一般由定子、转子及固定支架组成，缓速器工作时，定子线圈内通电产生磁场，而转子随传动轴一起旋转，转子切割定子产生的磁力线，从而在转子盘内部产生涡旋状的感应电流，这样，定子就会向转子施加一个阻碍转子旋转的电磁力，从而产生制动力矩，同时，涡流在具有一定电阻的转子盘内部流通，由于电阻的热效应会把电能转化为热能，这样，车辆行驶的动能就通过电磁感应和电阻发热最终转化为热能散发，安装电涡流缓速器可以提高车辆的安全性、经济性、环保性、稳定性和舒适性，在使用汽车电涡流缓速器时，常常需要配备与电涡流缓速器匹配的智能控制器，现有的电涡流缓速器智能控制器在使用时，其散热性能差，输入端在连线时，因其没有专用的接插件，常常增加连线连接风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电涡流缓速器智能控制器，散热性能好，输入端为PCB专用接插件减少与降低连线连接风险，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电涡流缓速器智能控制器，包括基座，所述基座的一侧端面设置有第一安装板，所述第一安装板上开设有两组相同的第一安装孔，所述基座远离第一安装板的一侧端面设置有第二安装板，所述第二安装板上也开设有两组相同的第二安装孔，所述基座的顶部端面安装有控制芯片，所述基座的顶部端面还安装有散热片，所述散热片分布在控制芯片的外侧，所述基座的一侧端面还设置有输入端，所述输入端上设置有PCB专用接插件，所述基座远离输入端的一侧端面还设置有负载端，所述负载端上设置有第一端口、第二端口、第三端口、第四端口、第五端口和第六端口，所述第一端口的一侧设置有第二端口，所述第二端口的一侧设置有第三端口，所述第三端口的一侧设置有第四端口，所述第四端口的一侧设有第五端口，所述第五端口的一侧设有第六端口。优选的，所述散热片为一种铝材质制成的构件。优选的，所述散热片交错排列在基座的顶部端面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术汽车电涡流缓速器智能控制器，通过第一安装孔和第二安装孔分别将第一安装板和第二安装板进行安装，完成了智能控制器的安装，散热片为整体铸铝散热方式，散热性能好，PCB专用接插件减少与降低连线连接风险，提高连线时的安全性，负载端采用平装模式，将其结构元件都安装在内部，避免在使用时触碰到元件影响使用甚至由于触碰到元件发生危险。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的正视图；图4为本技术的背面示意图；图5为本技术的侧视图。图中：1基座、11控制芯片、12散热片、2第一安装板、21第一安装孔、3第二安装板、31第二安装孔、4输入端、41PCB专用接插件、5负载端、51第一端口、52第二端口、53第三端口、54第四端口、55第五端口、56第六端口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种汽车电涡流缓速器智能控制器，包括基座1，基座1的一侧端面设置有第一安装板2，第一安装板2上开设有两组相同的第一安装孔21，通过第一安装孔21安装第一安装板2，基座1远离第一安装板2的一侧端面设置有第二安装板3，第二安装板3上也开设有两组相同的第二安装孔31，通过第一安装孔21和第二安装孔31可分别安装第一安装板2和第二安装板3，即完成了智能控制器的安装，基座1的顶部端面安装有控制芯片11，控制芯片11用于控制及操纵智能控制器，基座1的顶部端面还安装有散热片12，散热片12为一种铝材质制成的构件，散热性能好，散热片12分布在控制芯片11的外侧，散热片12交错排列在基座1的顶部端面，使得相邻的散热片12之间留有空隙，便于散热，基座1的一侧端面还设置有输入端4，输入端4上设置有PCB专用接插件41，PCB专用接插件41减少与降低连线连接风险，提高连线时的安全性，基座1远离输入端4的一侧端面还设置有负载端5，负载端5采用平装模式，将其结构元件都安装在内部，避免在使用时触碰到元件影响使用甚至由于触碰到元件发生危险，负载端5上设置有第一端口51、第二端口52、第三端口53、第四端口54、第五端口55和第六端口56，第一端口51、第二端口52、第三端口53、第四端口54、第五端口55和第六端口56分别用于连接负载，第一端口51的一侧设置有第二端口52，第二端口52的一侧设置有第三端口53，第三端口53的一侧设置有第四端口54，第四端口54的一侧设有第五端口55，第五端口55的一侧设有第六端口56。综上所述：本技术汽车电涡流缓速器智能控制器，通过第一安装孔21和第二安装孔31分别将第一安装板2和第二安装板3进行安装，完成了智能控制器的安装，散热片12为整体铸铝散热方式，散热性能好，PCB专用接插件41减少与降低连线连接风险，提高连线时的安全性，负载端5采用平装模式，将其结构元件都安装在内部，避免在使用时触碰到元件影响使用甚至由于触碰到元件发生危险。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电涡流缓速器智能控制器，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的一侧端面设置有第一安装板(2)，所述第一安装板(2)上开设有两组相同的第一安装孔(21)，所述基座(1)远离第一安装板(2)的一侧端面设置有第二安装板(3)，所述第二安装板(3)上也开设有两组相同的第二安装孔(31)，所述基座(1)的顶部端面安装有控制芯片(11)，所述基座(1)的顶部端面还安装有散热片(12)，所述散热片(12)分布在控制芯片(11)的外侧，所述基座(1)的一侧端面还设置有输入端(4)，所述输入端(4)上设置有PCB专用接插件(41)，所述基座(1)远离输入端(4)的一侧端面还设置有负载端(5)，所述负载端(5)上设置有第一端口(51)、第二端口(52)、第三端口(53)、第四端口(54)、第五端口(55)和第六端口(56)，所述第一端口(51)的一侧设置有第二端口(52)，所述第二端口(52)的一侧设置有第三端口(53)，所述第三端口(53)的一侧设置有第四端口(54)，所述第四端口(54)的一侧设有第五端口(55)，所述第五端口(55)的一侧设有第六端口(56)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电涡流缓速器智能控制器，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的一侧端面设置有第一安装板(2)，所述第一安装板(2)上开设有两组相同的第一安装孔(21)，所述基座(1)远离第一安装板(2)的一侧端面设置有第二安装板(3)，所述第二安装板(3)上也开设有两组相同的第二安装孔(31)，所述基座(1)的顶部端面安装有控制芯片(11)，所述基座(1)的顶部端面还安装有散热片(12)，所述散热片(12)分布在控制芯片(11)的外侧，所述基座(1)的一侧端面还设置有输入端(4)，所述输入端(4)上设置有PCB专用接插件(41)，所述基座(1)远离输入端(4)的一侧端面还设置有负载端(5)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：向言国，
申请(专利权)人：向言国，
类型：新型
国别省市：湖南,43