一种汽车连接器固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车连接器固定支架，包括连接器套管，所述连接器套管内均匀固定安装有若干个相互平行的弹性插片，所述连接器套管通过弹性插片分为若干个相互独立的齿型容纳槽，在连接器套管顶部中心固定安装有挤压楔形块，所述挤压楔形块两侧均设有手动拉扣，所述手动拉扣内通过弹性夹片设有收紧束缚绳套，在所述连接器套管两侧均通过扭臂安装有呈L型的悬臂，所述悬臂包括两个相互垂直的安装板，所述安装板上均设有安装孔；形成多个独立的安装方式，进一步提高连接器的安装稳定性，提高安装方式对于环境的适应性，进一步的，根据汽车安装的环境，在接触面上通过磁性连接，起到填平间隙的作用，提高安装的稳定性和可靠性。

Automobile connector fixing bracket

The utility model discloses a fixing bracket for an automobile connector, which comprises a connector sleeve. A plurality of parallel elastic inserts are uniformly fixed in the connector sleeve. The connector sleeve is divided into several independent tooth-shaped receptacle slots through the elastic inserts and is fixed at the top center of the connector sleeve. A squeezing wedge block is provided with a manual pulling buckle on both sides of the squeezing wedge block. A tightening tie rope sleeve is provided in the manual pulling buckle through an elastic clip. A L-shaped cantilever is installed on both sides of the connector sleeve through a torsion arm. The cantilever comprises two mutually perpendicular mounting plates, and the mounting plates are provided with mounting holes. Form a number of independent installation methods, further improve the stability of the connector installation, improve the adaptability of the installation method to the environment, further, according to the environment of the car installation, through magnetic connection on the contact surface, play a role in filling the gap, improve the stability and reliability of installation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器固定支架
本技术涉及连接器
，具体为一种汽车连接器固定支架。
技术介绍
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。但是现有的连接器均是直接用于汽车上的，没有专门的固定支架进行安装，由此导致应用在汽车上的连接器会由于汽车的晃动而发生晃动，从而使得连接器的连接的稳定性较差，不能满足汽车环境的使用，而在目前的技术方案中，为了克服上述问题，往往只是简单的将连接器固定在汽车上，但是这种固定方式不仅起到的固定有效，而且还会增大连接器的负担。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本技术提供一种汽车连接器固定支架，具有针对汽车环境的安装方式，安装效果更好，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车连接器固定支架，包括连接器套管，所述连接器套管内均匀固定安装有若干个相互平行的弹性插片，所述连接器套管通过弹性插片分为若干个相互独立的齿型容纳槽，在连接器套管顶部中心固定安装有挤压楔形块，所述挤压楔形块两侧均设有手动拉扣，所述手动拉扣内通过弹性夹片设有收紧束缚绳套；在所述连接器套管两侧均通过扭臂安装有呈L型的悬臂，所述悬臂包括两个相互垂直的安装板，所述安装板上均设有安装孔。作为本技术一种优选的技术方案，所述连接器套管背面和底面通过卡扣活动安装有填平底板，所述填平底板上固定安装有磁性贴片，所述磁性贴片的厚度大于填平底板和安装板之间的垂直长度。作为本技术一种优选的技术方案，在相邻所述弹性插片之间均设有呈环形的硅胶套管，所述硅胶套管均固定安装在其中一个弹性插片侧壁上，且所述收紧束缚绳套设在弹性插片和硅胶套管之间。作为本技术一种优选的技术方案，所述安装板外侧设有若干个均匀分布的环形凹槽，每个所述环形凹槽内均嵌入安装有磁性扣。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置齿型容纳槽能够形成多个独立的安装方式，另外就是在安装的过程中通过内部设置的硅胶套管和收紧束缚绳套，进一步提高连接器的安装稳定性，对于固定装置本身，通过安装板和安装孔进行机械安装，但是在这个过程中，通过扭臂的应用，提高安装方式对于环境的适应性，进一步的，根据汽车安装的环境，在接触面上通过磁性连接，起到填平间隙的作用，提高安装的稳定性和可靠性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术齿型容纳槽结构示意图；图3为本技术安装板背面结构示意图；图中标号：1-连接器套管；2-弹性插片；3-齿型容纳槽；4-挤压楔形块；5-手动拉扣；6-弹性夹片；7-收紧束缚绳套；8-扭臂；9-悬臂；10-安装板；11-安装孔；12-卡扣；13-填平底板；14-磁性贴片；15-硅胶套管；16-环形凹槽；17-磁性扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图3所示，本技术提供了一种汽车连接器固定支架，包括连接器套管1，所述连接器套管1内均匀固定安装有若干个相互平行的弹性插片2，所述连接器套管1通过弹性插片2分为若干个相互独立的齿型容纳槽3，连接器套管1作为最基本的承载结构，通过内部的弹性插片2将其分成相互独立的齿型容纳槽3，能够同时独立的将多个连接器进行安装，而进一步说明的是，在本实施方式中所应用的连接器均是柱状的。在上述中，在相邻所述弹性插片2之间均设有呈环形的硅胶套管15，所述硅胶套管15均固定安装在其中一个弹性插片2侧壁上，通过硅胶套管15束缚连接器，使得整个连接过程更加稳定可靠。以上是将连接器安装在承载位上，从而确保本技术中的固定支架能够更好的将其安装、固定在汽车上。在连接器套管1顶部中心固定安装有挤压楔形块4，给连接器套管1的安装提供一个施加外力的结构，便于在安装的时候按压连接器，所述挤压楔形块4两侧均设有手动拉扣5，所述手动拉扣5内通过弹性夹片6设有收紧束缚绳套7，且所述收紧束缚绳套7设在弹性插片2和硅胶套管15之间，通过收紧束缚绳套7收紧，将通过连接器套管1内部的连接器束缚在齿型容纳槽3内，进一步提高其安装的稳定性，而且能够通过手动来调节这个控制的过程。在所述连接器套管1两侧均通过扭臂8安装有呈L型的悬臂9，其中，扭臂8是具有旋转功能，能够适应连接器套管1与外接的贴合关系，能够适应在不同的环境中，所述悬臂9包括两个相互垂直的安装板10，所述安装板10上均设有安装孔11。需要补充说明的是，在本实施方式中，所述的扭臂8是具有铰接结构的，从而具备转动功能，因此，其本质上是一个铰链结构，但是相对于常规的铰链具有更强的限位能力，缺乏足够的灵活可变性，而以上特点正是本技术所缺乏的。所述安装板10外侧设有若干个均匀分布的环形凹槽16，每个所述环形凹槽16内均嵌入安装有磁性扣17，由于汽车上的结构大多数均为铁质的，通过磁性结构能够在该装置安装在铁质结构上提高连接的稳定性，相当于起到填平间隙的作用。作为优选的实施方式，所述连接器套管1背面和底面通过卡扣12活动安装有填平底板13，所述填平底板13上固定安装有磁性贴片14，所述磁性贴片14的厚度大于填平底板13和安装板10之间的垂直长度。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连接器固定支架，其特征在于：包括连接器套管（1），所述连接器套管（1）内均匀固定安装有若干个相互平行的弹性插片（2），所述连接器套管（1）通过弹性插片（2）分为若干个相互独立的齿型容纳槽（3），在连接器套管（1）顶部中心固定安装有挤压楔形块（4），所述挤压楔形块（4）两侧均设有手动拉扣（5），所述手动拉扣（5）内通过弹性夹片（6）设有收紧束缚绳套（7）；在所述连接器套管（1）两侧均通过扭臂（8）安装有呈L型的悬臂（9），所述悬臂（9）包括两个相互垂直的安装板（10），所述安装板（10）上均设有安装孔（11）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器固定支架，其特征在于：包括连接器套管（1），所述连接器套管（1）内均匀固定安装有若干个相互平行的弹性插片（2），所述连接器套管（1）通过弹性插片（2）分为若干个相互独立的齿型容纳槽（3），在连接器套管（1）顶部中心固定安装有挤压楔形块（4），所述挤压楔形块（4）两侧均设有手动拉扣（5），所述手动拉扣（5）内通过弹性夹片（6）设有收紧束缚绳套（7）；在所述连接器套管（1）两侧均通过扭臂（8）安装有呈L型的悬臂（9），所述悬臂（9）包括两个相互垂直的安装板（10），所述安装板（10）上均设有安装孔（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器固定支架，其特征在于：所述连接器套管（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖盛彪，
申请(专利权)人：东莞市源越电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44