一种公交车液晶站节牌制造技术

技术编号:19217174 阅读:49 留言:0更新日期:2018-10-20 07:14
本发明专利技术提出的一种公交车液晶站节牌,包括主壳体、后壳、液晶屏、柔性垫和卡锁,所述柔性垫具有弹性,可以有效的吸收行车过程中的振动,所述卡锁代替螺栓大大简化了安装和后期维护的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车液晶站节牌
本专利技术涉及车载显示领域,尤其涉及一种公交车液晶站节牌。
技术介绍
当下,公交车已经成为普通民众出行上班中不可或缺的交通工具之一。在公交车的车头、车位和车中间位置均会安装液晶站节牌,用于显示线路信息、到站信息和文化宣传广告等。然而现有的液晶站节牌存在结构不够合理,安装和后期维修不方便等诸多问题,且在使用过程中,由于道路状况不佳以及种种突发状况的存在,使得液晶站节牌的显示屏会频繁的经历振动等危害,严重影响着液晶站节牌的使用寿命,需要一种结构简单、安装方便且具有一定抗振功能的液晶站节牌。针对上述问题,本专利技术设计了一种结构简单、安装方便且具有一定抗振功能的液晶站节牌。本专利技术采取的技术方案:一种公交车液晶站节牌,包括液晶屏(1)、主壳体(2)、卡锁(3)、后壳(4)和柔性垫(5);所述主壳体(2)有一槽,用于设置所述液晶屏(1);所述后壳(4)通过卡锁(3)和主壳体(2)扣合,将所述液晶屏(1)包裹在内;所述液晶屏(1)和所述后壳(4)之间均匀分布有六个柔性垫(5),可以将液晶屏(1)压紧在主壳体(2)上;所述柔性垫(5)具有较高的弹性,用来吸收行车过程中的振动;所述卡锁(3)由锁壳(3-1)、弹簧(3-2)和锁芯(3-3)构成,所述锁芯(3-3)设置在锁壳(3-1)内部,锁壳(3-1)内部上表面和锁芯(3-3)之间设有弹簧(3-2);所述锁芯(3-3)右端的圆台面一侧斜角较大,一侧斜角较小。所述卡锁由锁壳(3-1)、锁芯(3-3)和弹簧(3-2)构成,所述锁芯(3-3)设置在锁壳(3-1)内部,锁壳(3-1)内部上表面和锁芯(3-3)之间设有弹簧(3-2);所述锁芯(3-3)右端的圆台面一侧斜角较大,一侧斜角较小。本专利技术提出的一种公交车液晶站节牌结构简单、没有采用螺栓安装方便,并且具有一定的抗振性能。附图说明图1为液晶站节牌总体结构示意图;图2为液晶站节牌拆去后壳结构示意图;图3为卡锁截面图;图中:液晶屏(1);主壳体(2);卡锁(3);锁壳(3-1);弹簧(3-2);锁芯(3-3);后壳(4);柔性垫(5)。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细说明。如图1所示,本专利技术采取的技术方案:一种公交车液晶站节牌,包括液晶屏1、主壳体2、卡锁3、后壳4和柔性垫5。所述主壳体2有一槽,用于设置所述液晶屏1;所述后壳4通过卡锁3和主壳体2扣合,将所述液晶屏1包裹在内;所述液晶屏1和所述后壳4之间均匀分布有六个柔性垫5,可以将液晶屏压紧在主壳体2上;所述柔性垫5具有较高的弹性,所以可以有效的吸收行车过程中的振动。所述卡锁3由锁壳3-1、弹簧3-2和锁芯3-3构成,所述锁芯3-3设置在锁壳3-1内部,锁壳3-1内部上表面和锁芯3-3之间设有弹簧3-2;所述锁芯3-3右端的圆台面一侧斜角较大,一侧斜角较小。可以降低扣合时的阻力,同时增大扣合后的阻力。本专利技术提出的一种公交车液晶站节牌采用卡锁机构代替了螺栓连接,简化了安装和后期维护工作量,同时设置具有高弹性的柔性垫使其具有一定的抗振性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车液晶站节牌,包括液晶屏(1)、主壳体(2)、卡锁(3)、后壳(4)和柔性垫(5);所述主壳体(2)有一槽,用于设置所述液晶屏(1);所述后壳(4)通过卡锁(3)和主壳体(2)扣合,将所述液晶屏(1)包裹在内;所述液晶屏(1)和所述后壳(4)之间均匀分布有六个柔性垫(5),可以将液晶屏(1)压紧在主壳体(2)上;所述柔性垫(5)具有较高的弹性,用来吸收行车过程中的振动;所述卡锁(3)由锁壳(3‑1)、弹簧(3‑2)和锁芯(3‑3)构成,所述锁芯(3‑3)设置在锁壳(3‑1)内部,锁壳(3‑1)内部上表面和锁芯(3‑3)之间设有弹簧(3‑2);所述锁芯(3‑3)右端的圆台面一侧斜角较大,一侧斜角较小。

【技术特征摘要】
1.一种公交车液晶站节牌,包括液晶屏(1)、主壳体(2)、卡锁(3)、后壳(4)和柔性垫(5);所述主壳体(2)有一槽,用于设置所述液晶屏(1);所述后壳(4)通过卡锁(3)和主壳体(2)扣合,将所述液晶屏(1)包裹在内;所述液晶屏(1)和所述后壳(4)之间均匀分布有六个柔性垫(5),可以将液晶屏(1)压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵昕赵亮欧阳志友
申请(专利权)人:江苏南邮智慧城市研究院有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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