一种锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锁紧装置，包括壳体、上限位套、下限位套、螺杆、第一凹槽、定位螺柱、第一弹簧、第二凹槽、轴套、卡簧、锁紧块、第一楔块、第二楔块与第二弹簧，壳体内部设置有上限位套和下限位套，上限位套螺纹连接在壳体内部，下限位套设置在上限位套的下方，下限位套的外壁固定在壳体的内侧壁上，上限位套和下限位套的中心设置有供螺杆贯穿的通道，上限位套的通道壁上设置有与螺杆相对应的螺纹，上限位套和下限位套通过螺杆的上下运动处于锁紧或脱离状态；螺杆的下端固定设置有连接杆，连接杆的上部分与卡簧处于锁紧或脱离状态，连接杆的下部分与锁紧块之间处于锁紧或脱离状态。本实用新型专利技术使用方便，锁紧效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种锁紧装置
本技术具体涉及一种锁紧装置。
技术介绍
车顶架的伸缩杆大多采用螺纹螺母或者插销结构固定，螺纹螺母的配合容易出现滑丝现象，而插销容易脱落和断裂，尤其是在汽车振动过程中更容易出现此类现象。多次使用过后，各部件产生磨损，锁紧效果会变差，失去锁紧力，导致伸缩杆松脱，无法紧固。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术提供了一种锁紧装置。本技术的技术方案为：一种锁紧装置，包括壳体、上限位套、下限位套、螺杆、第一凹槽、定位螺柱、第一弹簧、第二凹槽、轴套、卡簧、锁紧块、第一楔块、第二楔块与第二弹簧，壳体内部设置有上限位套和下限位套，上限位套螺纹连接在壳体内部，下限位套设置在上限位套的下方，下限位套的外壁固定在壳体的内侧壁上，上限位套和下限位套的中心设置有供螺杆贯穿的通道，上限位套的通道壁上设置有与螺杆相对应的螺纹，上限位套和下限位套通过螺杆的上下运动处于锁紧或脱离状态；螺杆的下端固定设置有连接杆，在螺杆的带动下，连接杆的上部分与卡簧处于锁紧或脱离状态，连接杆的下部分与锁紧块之间处于锁紧或脱离状态。进一步地，所述上限位套的下端面设置有第一凹槽，第一弹簧固定在第一凹槽的底面，第一弹簧的另一端与定位螺柱的顶端固定，定位螺柱的上部分容纳在第一凹槽容纳，定位螺柱的下部分容纳在下限位套的第二凹槽内，第二凹槽的内壁上设置有与定位螺柱相对应的螺纹，上限位套和下限位套通过定位螺柱连接。进一步地，所述轴套的外壁固定在壳体的内壁面上，轴套的内侧面设置有大螺距的T形螺纹，轴套内部设置有卡簧，卡簧的外侧面固定设置有与轴套的内侧面相适配的T形螺纹，卡簧的内侧面设置有锯齿螺纹，连接杆的上部分设置有与卡簧的内侧面相对应的锯齿螺纹。进一步地，所述连接杆的下部分固定设置有第一齿，锁紧块的内侧面设置有与第一齿相适配的第二齿。进一步地，所述锁紧块的外侧面与第一楔块固定连接，第一楔块的外侧面为倾斜面，第一楔块的外侧设置有第二楔块，第二楔块的内侧具有与第一楔块相契合的倾斜面，第二楔块的外侧面与壳体的内壁之间通过第二弹簧固定连接。进一步地，所述上限位套的下端面上设置有棘齿，下限位套的上端面上设置有棘齿。进一步地，所述螺杆与连接杆之间设置有垫圈与垫片。本技术的有益效果为：本技术通过螺杆将上限位套与下限位套锁紧，并且通过定位螺柱锁紧上限位套与下限位套，螺杆向下运动将连接杆向下压，使得连接杆与卡簧、锁紧块锁紧。本技术锁紧力高，同时有效防止卡死，锁紧、解锁方便。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本技术的限制。如图1所示，一种锁紧装置，包括壳体1、上限位套2、下限位套3、螺杆4、第一凹槽5、第一弹簧6、定位螺柱7、第二凹槽8、垫圈9、垫片10、轴套11、卡簧12、锯齿螺纹13、第一齿14、锁紧块15、第二齿16、第一楔块17、第二楔块18、第二弹簧19、连接杆20。壳体1内部设置有上限位套2和下限位套3，上限位套2的外壁面设置有螺纹，壳体1上部分的内壁上设置有与上限位套2外螺纹相对应的内螺纹，上限位套2可在壳体1的上部分区域作上下运动。下限位套3设置在上限位套2的下方，下限位套的外壁固定在壳体的内侧壁上。上限位套2和下限位套3的中心设置有供螺杆4贯穿的通道，上限位套2的通道壁上设置有与螺杆4相对应的螺纹。在螺杆4的带动下，上限位套2在壳体1的上部分区域作上下运动。上限位套2的下端面设置有第一凹槽5，第一凹槽5内设置有第一弹簧6，第一弹簧6固定在第一凹槽5的底面，第一弹簧6的另一端与定位螺柱7的顶端固定。第一凹槽5可容纳定位螺柱7的上部分，定位螺柱7的下部分可容纳在下限位套3的第二凹槽8内，第二凹槽8的内壁上设置有与定位螺柱7相对应的螺纹，定位螺柱7在上限位套2的带动下向下运动，从而使得上限位套2与下限位套3通过定位螺柱7连接固定。上限位套2的下端面上设置有棘齿，下限位套3的上端面上设置有棘齿，上限位套2的下端面与下限位套3的上端面互相配合，依靠第一弹簧6与定位螺柱7实现啮合和脱离。螺杆4的下端固定设置有连接杆20，连接杆20在螺杆4的带动下作上下运动。螺杆4与连接杆20之间设置有垫圈9与垫片10。垫片10的下方设置有轴套11，轴套11的外壁固定在壳体1的内壁面上，轴套11的内侧面设置有大螺距的T形螺纹，轴套11内部设置有卡簧12，卡簧12的外侧面固定设置有与轴套11的内侧面相适配的T形螺纹，卡簧12与轴套11之间通过T形螺纹结合具有锁紧力。卡簧12的内侧面设置有锯齿螺纹13，连接杆20的上部分设置有相对应的锯齿螺纹13，卡簧12与连接杆20的上部分之间通过锯齿螺纹13产生锁紧力。连接杆20的下部分固定设置有第一齿14，壳体1的下方设置有锁紧块15，锁紧块15的内侧面设置有第二齿16，第一齿14与第二齿16相适配。锁紧块15的外侧面与第一楔块17固定连接，第一楔块17的外侧面为倾斜面，第一楔块17的外侧设置有第二楔块18，第二楔块18的内侧具有与第一楔块17相契合的倾斜面，第二楔块18的外侧面与壳体1的内壁之间通过第二弹簧19固定连接。当螺杆4向下运动推动连接杆20的底端接触壳体1底部时，连接杆20上的第一齿14与锁紧块15上的第二齿16啮合锁紧，同时，锁紧块15由于锁紧力向壳体1的内壁方向运动，使第一楔块17的斜面压住第二楔块18的斜面，实现楔面自锁，提高锁紧力。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，不用于限制本技术，本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁紧装置，其特征在于：包括壳体、上限位套、下限位套、螺杆、第一凹槽、定位螺柱、第一弹簧、第二凹槽、轴套、卡簧、锁紧块、第一楔块、第二楔块与第二弹簧，壳体内部设置有上限位套和下限位套，上限位套螺纹连接在壳体内部，下限位套设置在上限位套的下方，下限位套的外壁固定在壳体的内侧壁上，上限位套和下限位套的中心设置有供螺杆贯穿的通道，上限位套的通道壁上设置有与螺杆相对应的螺纹，上限位套和下限位套通过螺杆的上下运动实现锁紧或脱离状态；螺杆的下端固定设置有连接杆，在螺杆的带动下，连接杆的上部分与卡簧处于锁紧或脱离状态，连接杆的下部分与锁紧块之间处于锁紧或脱离状态。

【技术特征摘要】
1.一种锁紧装置，其特征在于：包括壳体、上限位套、下限位套、螺杆、第一凹槽、定位螺柱、第一弹簧、第二凹槽、轴套、卡簧、锁紧块、第一楔块、第二楔块与第二弹簧，壳体内部设置有上限位套和下限位套，上限位套螺纹连接在壳体内部，下限位套设置在上限位套的下方，下限位套的外壁固定在壳体的内侧壁上，上限位套和下限位套的中心设置有供螺杆贯穿的通道，上限位套的通道壁上设置有与螺杆相对应的螺纹，上限位套和下限位套通过螺杆的上下运动实现锁紧或脱离状态；螺杆的下端固定设置有连接杆，在螺杆的带动下，连接杆的上部分与卡簧处于锁紧或脱离状态，连接杆的下部分与锁紧块之间处于锁紧或脱离状态。2.根据权利要求1所述的一种锁紧装置，其特征在于：所述上限位套的下端面设置有第一凹槽，第一弹簧固定在第一凹槽的底面，第一弹簧的另一端与定位螺柱的顶端固定，定位螺柱的上部分容纳在第一凹槽容纳，定位螺柱的下部分容纳在下限位套的第二凹槽内，第二凹槽的内壁上设置有与定位螺柱相对应的螺纹，上限位套和下限位套通过定位螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，
申请(专利权)人：太仓托普斯特金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32