一种三轮摩托车载水泵排气装置的驱动控制结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三轮摩托车载水泵排气装置的驱动控制结构，包括有安装在抽气泵驱动轴上的第一带轮、输出端通过第一皮带连接第一带轮的第二传动机构、控制第一皮带张紧或松开的张紧机构；第二传动机构的输入端连接摩托发动机，张紧机构包括有张紧架、张紧轮，张紧架带动张紧轮在张紧位置和松开位置之间移动；张紧轮在张紧位置时，张紧轮与第一皮带挤压接触，第一皮带张紧在第一带轮上；张紧轮在松开位置时，第一皮带与第一带轮处于松开状态。本实用新型专利技术能够将三轮摩托车产生的动力传递排气装置中抽气泵，无需额外设置动力源；并且通过设置张紧机构对第一皮带的张紧和松开进行控制，可以达到控制抽气泵的启动和停止的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮摩托车载水泵排气装置的驱动控制结构
本技术涉及摩托车领域，特别是涉及三轮摩托车载水泵排气装置的驱动控制结构。
技术介绍
随着社会的发展，由于三轮摩托车的价格便宜，因此三轮摩托车的市场占有量也越来越大，而大部分的三轮摩托车只能满足于载货行驶的要求，功能比较单一，未能发挥全部功能。现有一种具有车载水泵的三轮摩托车，这种摩托车既可以用于农用生产灌溉，也可以作为乡村的消防车辆使用，因此很受使用者的欢迎；但是这种三轮车上的水泵，其启动麻烦，在启动水泵抽水之前还需要往水泵内灌满水，从而排尽水泵内部的空气；灌水过程会增加使用者的工作量，同时当这种摩托车应用在消防上时，由于泵体较大而灌水将要花费一定的时间，因此也往往会影响到灭火的时机，给人们的生命财产安全带来一定的损失。为了解决上述问题，可以在摩托车上加装带抽气泵的排气装置，通过该排气装置在水泵开始抽水作业之前，将水泵壳体内部的空气抽出，使水泵壳体内部产生负压，并使水流经水泵的进水管和进水口自动进入到水泵内部，以灌满水泵；如此一来，就需要将三轮摩托车发动机的动力传输至抽气泵，并且还需要对发动机和抽气泵之间动力传输的启动或断开进行控制，以实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮摩托车载水泵排气装置的驱动控制结构，其特征在于：包括有安装在抽气泵(2)驱动轴上的第一带轮(21)、输出端通过第一皮带(61)连接所述第一带轮(21)的第二传动机构(6)、控制所述第一皮带(61)张紧或松开的张紧机构(7)；所述第二传动机构(6)的输入端连接三轮摩托车的发动机(4)，所述张紧机构(7)包括有张紧架(71)、转动连接在所述张紧架(71)上的张紧轮(72)，所述张紧架(71)能够带动所述张紧轮(72)在张紧位置和松开位置之间移动；当所述张紧轮(72)位于所述张紧位置时，所述张紧轮(72)与所述第一皮带(61)挤压接触，且所述第一皮带(61)张紧在所述第一带轮(21)上；...

【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车载水泵排气装置的驱动控制结构，其特征在于：包括有安装在抽气泵(2)驱动轴上的第一带轮(21)、输出端通过第一皮带(61)连接所述第一带轮(21)的第二传动机构(6)、控制所述第一皮带(61)张紧或松开的张紧机构(7)；所述第二传动机构(6)的输入端连接三轮摩托车的发动机(4)，所述张紧机构(7)包括有张紧架(71)、转动连接在所述张紧架(71)上的张紧轮(72)，所述张紧架(71)能够带动所述张紧轮(72)在张紧位置和松开位置之间移动；当所述张紧轮(72)位于所述张紧位置时，所述张紧轮(72)与所述第一皮带(61)挤压接触，且所述第一皮带(61)张紧在所述第一带轮(21)上；当所述张紧轮(72)位于所述松开位置时，所述第一皮带(61)与所述第一带轮(21)处于松开状态。2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车载水泵排气装置的驱动控制结构，其特征在于：所述张紧架(71)转动连接在三轮摩托车的车体或抽气泵(2)上，所述张紧机构(7)还包括有驱动所述张紧架(71)转动的张紧驱动装置。3.根据权利要求2所述的一种三轮摩托车载水泵排气装置的驱动控制结构，其特征在于：所述张紧驱动装置为一端连接在所述张紧架(71)上的拉索(73)。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锐基，区健豪，叶玉婵，
申请(专利权)人：江门气派摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44