一种前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构制造技术

本发明专利技术公开了一种前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构，该密封结构在前挡板上加工有切向‑径向倾斜的喷嘴，喷嘴分两排，前挡板顶部斜坡与转子圆盘顶部斜坡构成径向倾斜喷嘴；刷丝束与前挡板之间安装有刷丝网，刷丝束中间安装有柔性承压板。本发明专利技术的前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构，减小或者消除了各种原因导致的刷丝与转子的径向间隙，且使得刷丝束能更好地跟随转子偏心移动，刷式密封封严性能得到提升，迟滞效应得到减弱；减小了高压差工况下刷丝沿轴向的过度弯曲和吹散作用，刷式密封承压能力得到提升；提供相比传统刷式密封更明显的反向切向气流速度，刷式密封转子动特性得到改善。

【技术实现步骤摘要】
一种前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构
本专利技术属于旋转机械密封
，具体涉及一种前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构。
技术介绍
在蒸汽轮机、燃气轮机、泵和压气机等旋转机械中，旋转密封安装在旋转部件和静止部件之间，控制通过动静间隙从高压区向低压区的泄漏流动，对叶轮机械运行效率具有显著地影响。传统迷宫密封和蜂窝密封由于存在固有间隙，封严性能受到限制。现有技术中，刷式密封作为接触式密封，泄漏量仅为迷宫密封的1/5-1/10，且能够很好地适应转子瞬时偏心。因此，刷式密封广泛应用于燃气轮机，航空发动机和汽轮机等领域。刷式密封的最常见的刷丝材料是钴基合金(如Hayness25)，此种材料在高温下具有很好的耐磨和耐腐蚀特性，转子面需要光滑硬质涂层以降低刷丝和转子的磨损。在轴承油封等领域，刷丝磨损产生的金属颗粒会对精密轴承造成损害同时存在潜在的火花，而非金属纤维材料(如)可有效克服这些缺点。研究表明，刷丝束与转子之间的径向间隙会显著降低刷式密封的封严性能。而刷式密封运行过程中，出现以下情形使得刷丝束与转子之间产生径向间隙：(1)长期运行后，刷丝束磨损；(2)转子瞬时移动，部分区域刷丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构，其特征在于，该刷式密封结构用于套装在转子(11)上，包括前挡板(1)、后档板(2)、刷丝束(3)、柔性承压板(4)以及刷丝网(13)；其中，前挡板(1)和后档板(2)远离转子(11)的一端固定在一起，使得前挡板(1)和后档板(2)之间形成开口端朝向转子(11)的腔体，刷丝束(3)、柔性承压板(4)以及刷丝网(13)设置在前挡板(1)和后档板(2)之间的腔体内并与前挡板(1)和后档板(2)的连接端固定连接，且柔性承压板(4)安装在刷丝束(3)中间，刷丝网(13)设置在刷丝束(3)靠近前挡板(1)的一侧；转子(11)的周向上设置有转子圆盘(8)，前挡...

【技术特征摘要】
1.一种前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构，其特征在于，该刷式密封结构用于套装在转子(11)上，包括前挡板(1)、后档板(2)、刷丝束(3)、柔性承压板(4)以及刷丝网(13)；其中，前挡板(1)和后档板(2)远离转子(11)的一端固定在一起，使得前挡板(1)和后档板(2)之间形成开口端朝向转子(11)的腔体，刷丝束(3)、柔性承压板(4)以及刷丝网(13)设置在前挡板(1)和后档板(2)之间的腔体内并与前挡板(1)和后档板(2)的连接端固定连接，且柔性承压板(4)安装在刷丝束(3)中间，刷丝网(13)设置在刷丝束(3)靠近前挡板(1)的一侧；转子(11)的周向上设置有转子圆盘(8)，前挡板(1)上开设有切向-径向倾斜的第一喷嘴(5)和第二喷嘴(6)，前挡板(1)顶部的前挡板顶部斜坡(7a)与转子圆盘(8)顶部的转子圆盘顶部斜坡(8a)形成第三喷嘴(7)。2.根据权利要求1所述的一种前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构，其特征在于，后档板(2)的内侧开设有环形减压槽(10)。3.根据权利要求1所述的一种前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构，其特征在于，转子(11)与刷丝束(3)接触区域设置有光滑的耐磨涂层(12)。4.根据权利要求1所述的一种前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构，其特征在于，刷丝束(3)根部通过熔焊工艺或者MTU箍制工艺固定于前挡板(1)和后档板(2)之间；刷丝采用直径为0.05mm～0.2mm的钴基耐高温合金丝或者0.01～0.15mm的非金属纤维丝，且刷丝与转子径向倾斜角(15)为30°～60°，且刷丝与转子径向倾斜角(15)顺着转子(11)转动方向。5.根据权利要求1所述的一种前挡板带喷嘴的耐高压低迟滞刷式密封结构，其特征在于，第一喷嘴(5)、第二喷嘴(6)和第三喷嘴(7)沿轴向渐缩且沿径向向转子(11)倾斜，同时第一喷嘴(5)和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，张元桥，李志刚，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61