一种发动机电控自动补机油系统及补机油方法技术方案

本发明专利技术提供一种发动机电控自动补机油系统，包括油底壳、电子控制器、液位传感器、电磁阀和补油壶，补油壶与油底壳相连，电磁阀设置于补油壶的出油口，液位传感器设于油底壳内，用于感测油底壳内的机油液位，并将感测到的机油液位信息传递给电子控制器，电子控制器用于根据液位传感器传递的液位信息与预设液位信息的差值计算出需要的补油量信息，基于补油量信息向电磁阀发出电磁阀控制信号，电磁阀用于根据电磁阀控制信号向油底壳定量供油。本发明专利技术的发动机电控自动补机油系统能实时控制机油量，将发动机的机油量控制在精确的数值，而不是一个大致的范围。本发明专利技术还提供一种发动机电控自动补机油方法。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机电控自动补机油系统及补机油方法
本专利技术涉及汽车发动机领域，尤其涉及一种发动机电控自动补机油系统及补机油方法。
技术介绍
发动机润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。在润滑系统中，机油为最关键的润滑剂，在整个润滑系统中起到如下作用：1)润滑作用：在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦；2)冷却作用：在循环过程中流过零件的工作表面，可以降低零件的温度；3)清洗作用：可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其它零件上的积炭；4)密封作用：附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用；5)防锈作用：机油有防止零件发生锈蚀的作用。汽车在正常保养过程中，需要定期定量补充机油，若车主补充机油不及时导致发动机内机油量过小，机油在润滑系统中的如上作用就会失效，进而导致发动机故障。目前机油的添加通常由工作人员现场用游标尺来测量机油量，但是，发动机理想的机油加注量是一定的，过多或过少机油都会导致发动机异常，通过游标尺只能监控到机油量的大致范围，而无法准确控制发动机内的机油量；另外，工作人员测量机油量还存在测量时间的不确定性和测量人员人为失误的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了可以精确控制发动机内机油量的发动机电控自动补机油系统及补机油方法。本专利技术提供的一种发动机电控自动补机油系统，包括油底壳，电子控制器、液位传感器、电磁阀和补油壶，所述补油壶与所述油底壳相连，所述电磁阀设置于所述补油壶的出油口，所述液位传感器设于所述油底壳内，用于感测所述油底壳内的机油液位，并将感测到的机油液位信息传递给所述电子控制器，所述电子控制器用于根据所述液位传感器传递的液位信息与预设液位信息的差值计算出需要的补油量信息，基于所述补油量信息向所述电磁阀发出电磁阀控制信号，所述电磁阀用于根据所述电磁阀控制信号向所述油底壳定量供油。进一步地，所述发动机电控自动补机油系统还包括汽车电子控制单元，所述电子控制器与所述汽车电子控制单元信号连接，所述电子控制器根据所述汽车电子控制单元传递的发动机工作状态信号判断发动机是否熄火，并在发动机熄火预定时长后控制所述液位传感器感测所述油底壳内的机油液位。进一步地，所述发动机电控自动补机油系统包括若干个所述液位传感器，所述若干个液位传感器分散固定在所述油底壳的一对对边上。进一步地，所述液位传感器的顶端与所述油底壳的上沿共面，所述液位传感器的底端到所述油底壳底部的距离等于最低机油高度。进一步地，设于所述对边的其中之一的液位传感器的数量大于等于两个，设于所述对边的其中另一的液位传感器的数量大于等于一个。进一步地，所述油底壳的横截面为长方形，所述油底壳内设有三个所述液位传感器，所述三个液位传感器设置在所述油底壳的一对长边上，其中一个所述液位传感器设置于所述油底壳的其中一个长边的任何位置，另外两个所述液位传感器在所述油底壳的其中另一个长边上设置的位置距离至少1/3的长边长度。本专利技术提供的一种发动机电控自动补机油方法，包括如下步骤：一电子控制器发出液位感测信号给一液位传感器；所述液位传感器接收所述液位感测信号，根据所述液位感测信号感测发动机油底壳内的机油液位，将感测到的机油液位信息传递给所述电子控制器；所述电子控制器根据所述液位信息与预设液位信息的差值计算需要的补油量信息，根据所述补油量信息向一电磁阀发出电磁阀控制信号；所述电磁阀根据所述电磁阀控制信号向所述油底壳定量供油。该发动机电控自动补机油方法进一步包括：一汽车电子控制单元向所述电子控制器传递发动机工作状态信号；所述电子控制器根据所述发动机工作状态信号判断所述发动机是否熄火；所述电子控制器在发动机熄火预定时长后向所述液位传感器发出所述液位感测信号。进一步地，所述电子控制器在所述发动机熄火一个小时后向所述液位传感器发出所述液位感测信号。本专利技术实施例，具有以下有益的技术效果：本专利技术的发动机电控自动补机油系统能实时控制机油量，将发动机的机油量控制在精确的数值，而不是一个大致的范围。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本专利技术提供的一种发动机电控自动补机油系统的示意图；图2为本专利技术提供的一种发动机电控自动补机油系统的液位传感器在油底壳的布置位置示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术详细说明如下。请参阅图1，本专利技术提供的一种发动机电控自动补机油系统，包括油底壳3、电子控制器1、液位传感器4、电磁阀5和补油壶6，补油壶6与油底壳3相连，位于油底壳3的上方，电磁阀5设置于补油壶6的出油口，液位传感器4设于油底壳3内，用于感测油底壳3内的机油液位，并将感测到的机油液位信息传递给电子控制器1，电子控制器1用于根据液位传感器4传递的液位信息与其内部预设的液位信息的差值计算出需要的补油量信息，基于补油量信息向电磁阀5发出电磁阀控制信号，电磁阀5用于根据电磁阀控制信号向油底壳3定量供油。进一步地，该发动机电控自动补机油系统还包括汽车电子控制单元2，电子控制器1与汽车电子控制单元2信号连接，电子控制器1根据汽车电子控制单元2传递的发动机7工作状态信号判断发动机7是否熄火，并在发动机7熄火预定时长后控制液位传感器4感测油底壳3内的机油液位。需要特别说明的是，该发动机电控自动补机油系统包括若干个液位传感器4，该若干个液位传感器4分散固定在油底壳3的一对对边上。液位传感器4的顶端与油底壳3的上沿共面，液位传感器4的底端到油底壳3底部的距离等于最低机油高度。设于上述对边的其中之一的液位传感器4的数量大于等于两个，设于上述对边的其中另一的液位传感器4的数量大于等于一个。在一个具体的实施例中，油底壳3的横截面为长方形，油底壳3内设有三个液位传感器4，该三个液位传感器4设置在油底壳3的一对长边上，具体地，其中一个液位传感器4设置于油底壳3的其中一个长边的任何位置，另外两个所述液位传感器4在所述油底壳3的其中另一个长边上设置的位置距离至少1/3的长边长度。本专利技术提供的一种发动机电控自动补机油方法，包括如下步骤：电子控制器1发出液位感测信号给液位传感器4；液位传感器4接收该液位感测信号，根据该液位感测信号感测油底壳3内的机油液位，将感测到的机油液位信息传递给电子控制器1；电子控制器1根据该液位信息与预设的液位信息的差值计算需要的补油量信息，根据补油量信息向电磁阀5发出电磁阀控制信号；电磁阀5根据电磁阀控制信号向油底壳3定量供油。这种发动机电控自动补机油方法进一步包括：汽车电子控制单元2向电子控制器1传递发动机7的工作状态信号；电子控制器1根据发动机7的工作状态信号判断发动机7是否熄火；电子控制器1在发动机7熄火预定时长后向液位传感器4发出液位感测信号。在本实施例中，电子控制器1在发动机7熄火一个小时后向液位传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机电控自动补机油系统，包括油底壳，其特征在于：包括电子控制器、液位传感器、电磁阀和补油壶，所述补油壶与所述油底壳相连，所述电磁阀设置于所述补油壶的出油口，所述液位传感器设于所述油底壳内，用于感测所述油底壳内的机油液位，并将感测到的机油液位信息传递给所述电子控制器，所述电子控制器用于根据所述液位传感器传递的液位信息与预设液位信息的差值计算出需要的补油量信息，基于所述补油量信息向所述电磁阀发出电磁阀控制信号，所述电磁阀用于根据所述电磁阀控制信号向所述油底壳定量供油。

【技术特征摘要】
1.一种发动机电控自动补机油系统，包括油底壳，其特征在于：包括电子控制器、液位传感器、电磁阀和补油壶，所述补油壶与所述油底壳相连，所述电磁阀设置于所述补油壶的出油口，所述液位传感器设于所述油底壳内，用于感测所述油底壳内的机油液位，并将感测到的机油液位信息传递给所述电子控制器，所述电子控制器用于根据所述液位传感器传递的液位信息与预设液位信息的差值计算出需要的补油量信息，基于所述补油量信息向所述电磁阀发出电磁阀控制信号，所述电磁阀用于根据所述电磁阀控制信号向所述油底壳定量供油。2.根据权利要求1所述的发动机电控自动补机油系统，其特征在于：所述发动机电控自动补机油系统还包括汽车电子控制单元，所述电子控制器与所述汽车电子控制单元信号连接，所述电子控制器根据所述汽车电子控制单元传递的发动机工作状态信号判断发动机是否熄火，并在发动机熄火预定时长后控制所述液位传感器感测所述油底壳内的机油液位。3.根据权利要求1所述的发动机电控自动补机油系统，其特征在于：所述发动机电控自动补机油系统包括若干个所述液位传感器，所述若干个液位传感器分散固定在所述油底壳的一对对边上。4.根据权利要求3所述的发动机电控自动补机油系统，其特征在于：所述液位传感器的顶端与所述油底壳的上沿共面，所述液位传感器的底端到所述油底壳底部的距离等于最低机油高度。5.根据权利要求3所述的发动机电控自动补机油系统，其特征在于：设于所述对边的其中之一的液位传感器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海峰，王瑞平，潘建考，尹建东，沈源，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江义利汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33