进气门结构及配气机构制造技术

本发明专利技术提供了一种进气门结构及配气机构，涉及汽车进气系统的技术领域。一种进气门结构，用于与缸盖的进气口配合使用，包括：气门盘部和与所述气门盘部轴向连接的气门杆；所述气门盘部与所述气门杆一体成型；所述气门盘部自身为非对称结构；涉及配气机构，本发明专利技术的配气机构设置有上述的进气门结构。采用本发明专利技术的技术方案，能够通过进气门结构影响气流流速和流场分布，从而达到提高进气滚流的效果。

【技术实现步骤摘要】
进气门结构及配气机构
本专利技术涉及汽车设备的
，尤其是涉及一种进气门结构及配气机构。
技术介绍
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门(intakevalve)和排气门(exhaustvalve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。目前，为了追求更高的发动机热效率，为了满足日益严格的排放法规，快速燃烧技术逐渐被运用在发动机上，为了获得更好的燃烧效果，通常采用高滚流进气道提高进气滚流与湍动能，那么，如何采用高滚流进气道来提高进气滚流与湍动能的方案亟待研发。基于以上问题，提出一种能够提高正向进气滚流的进气门结构。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的第一目的在于提供一种进气门结构，以提高现有进气门的功效，即增加正向进气滚流，且减小逆向进气滚流。为了解决上述技术问题，本专利技术采取的技术手段为：本专利技术提供的一种进气门结构，用于与缸盖的进气口配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气门结构，用于与缸盖的进气口配合使用，其特征在于，包括：气门盘部和与所述气门盘部轴向连接的气门杆；所述气门盘部与所述气门杆一体成型；所述气门盘部自身为非对称结构。

【技术特征摘要】
1.一种进气门结构，用于与缸盖的进气口配合使用，其特征在于，包括：气门盘部和与所述气门盘部轴向连接的气门杆；所述气门盘部与所述气门杆一体成型；所述气门盘部自身为非对称结构。2.根据权利要求1所述的进气门结构，其特征在于，所述气门盘部包括端部和侧部，所述气门盘部的侧部与所述气门杆的外壁平滑过渡连接。3.根据权利要求2所述的进气门结构，其特征在于，所述端部包括靠近火花塞一侧的第一端部和靠近缸壁一侧的第二端部，所述第一端部的端面面积大于所述第二端面的端面面积。4.根据权利要求3所述的进气门结构，其特征在于，所述第一端面与所述第二端面均为不规则扇形结构，所述第一端面与所述第二端面为一体结构，共同形成规则圆结构或不规则圆结构。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶诗奇，田生虎，汪名月，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宝鸡吉利发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33