一种实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统技术方案

一种实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统，涉及一种实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统。目的是解决现有火电机组存在严重的热电矛盾、火电机组调峰的频繁的启停机造成资源的浪费和环境污染的问题。该系统由过热器、汽轮机高压缸、再热器、汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、一级减温减压器、二级减温减压器、换热器、除氧器和除氧器加热汽源减温减压器构成。该系统利用高压调速汽门和中压调速汽门对过热蒸汽进行分配分别进行供热和供电。该系统能够同时进行供热运行和供电运行，还能实现电负荷降至零的切机运行模式，不进行启停机过程，避免了资源的浪费和污染环境的问题。本发明专利技术适用于火电机组调峰供热。

【技术实现步骤摘要】
一种实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统
本专利技术涉及一种实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统。
技术介绍
汽轮发电机组是指利用锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使汽轮机叶片转动后带动发电机发电，做功后的蒸汽经凝汽器、凝结水泵、给水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用；图1为现有汽轮发电机组示意图；图2为现有汽轮发电机组原理图；锅炉的过热器1产生的过热蒸汽经主蒸汽管道进入汽轮机高压缸4内膨胀做功，使汽轮机叶片转动后带动发电机发电，做功后的蒸汽经汽轮机高压缸4排汽，通过再热器6的冷段管道进入再热器6，经再热器6加温后的蒸汽通过再热器的热段管道进入汽轮机中压缸8并在汽轮机中压缸8内继续做功，然后经过汽轮机中压缸8和汽轮机低压缸9之间的导汽管进入汽轮机低压缸9再次做功后排入凝汽器10并被冷却水冷却，凝结成水，凝结水由凝结水泵输送至低压加热器和除氧器，经加温和脱氧后由给水泵将其输送至高压加热器加热，最后进入锅炉。图1中2为高压主汽门，3为高压调速汽门，13为中压主汽门，7为中压调速汽门；近年来，随着淘汰落后产能步伐的加快和城镇居民供暖需求的快速增长，绝大部分纯凝火电机组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统，其特征在于：该系统由过热器(1)、汽轮机高压缸(4)、再热器(6)、汽轮机中压缸(8)、汽轮机低压缸(9)、凝汽器(10)、一级减温减压器(11)、二级减温减压器(12)、换热器(14)、除氧器(15)和除氧器加热汽源减温减压器(16)构成；所述过热器(1)的过热蒸汽出汽口与汽轮机高压缸(4)的过热蒸汽进汽口通过主蒸汽管道连通，汽轮机高压缸(4)的出汽口与再热器(6)的进气口通过管道连通，热器(6)的出汽口与汽轮机中压缸(8)的进气口通过管道连通，汽轮机中压缸(8)出汽口与汽轮机低压缸(9)的进气口通过管道连通，汽轮机低压缸(9)的出汽口与...

【技术特征摘要】
1.一种实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统，其特征在于：该系统由过热器(1)、汽轮机高压缸(4)、再热器(6)、汽轮机中压缸(8)、汽轮机低压缸(9)、凝汽器(10)、一级减温减压器(11)、二级减温减压器(12)、换热器(14)、除氧器(15)和除氧器加热汽源减温减压器(16)构成；所述过热器(1)的过热蒸汽出汽口与汽轮机高压缸(4)的过热蒸汽进汽口通过主蒸汽管道连通，汽轮机高压缸(4)的出汽口与再热器(6)的进气口通过管道连通，热器(6)的出汽口与汽轮机中压缸(8)的进气口通过管道连通，汽轮机中压缸(8)出汽口与汽轮机低压缸(9)的进气口通过管道连通，汽轮机低压缸(9)的出汽口与凝汽器(10)的进气口通过管道连通；再热器(6)与汽轮机中压缸(8)之间的管道上设置有中压主汽门(13)和中压调速汽门(7)；主蒸汽管道上设置有高压主汽门(2)和高压调速汽门(3)；汽轮机高压缸(4)排汽与再热器(6)之间的管道上设置逆止阀(5)；在过热器(1)出汽口与高压主汽门(2)之间的主蒸汽管道上引出第一旁路管道，第一旁路管道的出汽口与一级减温减压器(11)的进汽口通过管道连通，一级减温减压器(11)的出汽口与再热器(6)进汽口通过管道连通；在中压主汽门(13)与再热器(6)之间的管道上引出第二旁路管道，第二旁路管道的出汽口分别与二级减温减压器(12)的进汽口和除氧器加热汽源减温减压器(16)进汽口通过管道连通；二级减温减压器(12)的出汽口与换热器(14)的蒸汽进汽口通过管道连通；除氧器加热汽源减温减压器(16)出汽口与除氧器(15)的蒸汽进汽口通过管道连通。2.根据权利要求1所述的实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统，其特征在于：所述在过热器(1)出汽口与高压主汽门(2)之间的主蒸汽管道上引出的第一旁路管道的直径为200mm。3.根据权利要求1所述的实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统，其特征在于：所述一级减温减压器(11)的出汽口与再热器(6)进汽口之间的管道的直径为500mm。4.根据权利要求1所述的实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统，其特征在于：所述中压主汽门(13)与再热器(6)之间的管道上引出的第二旁路管道的直径为500mm。5.根据权利要求1所述的实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统，其特征在于：所述二级减温减压器(12)的出汽口与换热器(14)的蒸汽进汽口之间的管道的直径为1200mm。6.根据权利要求1所述的实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统，其特征在于：所述换热器(14)的功率为280MW。7.如权利要求1所述的实现火电机组热电解耦的汽轮机启停调峰供热系统的调峰供热方法，其特征在于：该方法按以下步骤进行：首先开启高压主汽门(2)、高压调速汽门(3)、逆止阀(5)、中压调速汽门(7)和中压主汽门(13)；利用高压调速汽门(3)对过...

【专利技术属性】
技术研发人员：董凤亮，常立宏，奚守谱，
申请(专利权)人：华电能源股份有限公司富拉尔基发电厂，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23