一种用于自动驾驶汽车能源补给站制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种用于自动驾驶汽车能源补给站，包括底板、外棚、操作机构、保护箱、空气调节机构、转移机构、流通机构、供电箱以及充电机构；本发明专利技术转移机构能够对拆下的欠电蓄电池进行承接并转移至底部的流通机构处，然后再将满电的蓄电池提升至汽车底盘处，使得安装拆卸更为便捷、省力，提高更换速度；流通机构可实现进入一个欠压蓄电池的同时排出一个满电蓄电池，并且利用充电机构与导电杆的滑动套接方式，能够使得蓄电池能够一边运动一边充电；通过空气调节机构能够对操作区域进行供氧，并降低保护箱内的温度，方式电池过热，并且当冬季时进行升温，提高电池的活性，进而提高充电速度。

An automatic driving vehicle energy supply station

The invention relates to the technical field of the new energy vehicle, in particular to an automatic driving vehicle energy supply station, which comprises a floor, an outer shed, an operating mechanism, a protective box, an air conditioning mechanism, a transfer mechanism, a circulation mechanism, a power supply box and a charging mechanism. Line to undertake and transfer to the bottom of the circulation mechanism, and then the full battery to the chassis of the car, so that installation and disassembly more convenient, labor-saving, improve the replacement speed; circulation mechanism can enter an under-voltage battery while discharging a full battery, and the use of charging mechanism and conductive rod sliding. The movable socket mode can make the battery charge while moving; the air-conditioning mechanism can supply oxygen to the operating area, and reduce the temperature in the protective box, so the battery is overheated, and when it is heated in winter, it can improve the activity of the battery, thereby increasing the charging speed.

【技术实现步骤摘要】
一种用于自动驾驶汽车能源补给站
本专利技术涉及新能源汽车
，具体的说是一种用于自动驾驶汽车能源补给站。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前的新能源汽车需要使用充电枪进行充电，耗时较长，影响新能源汽车的推广，而部分采用更换电池进行补电的方式，又存在着更换麻烦，人工劳动量大的问题。鉴于此，本专利技术提供了一种用于自动驾驶汽车能源补给站，其具有以下特点：(1)本专利技术所述的一种用于自动驾驶汽车能源补给站，工作人员可在操作室内进行更换电池操作，并且整个操作区域和电池更换、充电区域均设置在底板的底部，减少占地空间；转移机构能够对拆下的欠电蓄电池进行承接并转移至底部的流通机构处，然后再将满电的蓄电池提升至汽车底盘处，使得安装拆卸更为便捷、省力，提高更换速度。(2)本专利技术所述的一种用于自动驾驶汽车能源补给站，流通机构可实现进入一个欠压蓄电池的同时排出一个满电蓄电池，从而实现对于蓄电池的储存以及充电，并且利用充电机构与导电杆的滑动套接方式，能够使得蓄电池能够一边运动一边充电。(3)本专利技术所述的一种用于自动驾驶汽车能源补给站，通过空气调节机构能够对操作区域进行供氧，并降低保护箱内的温度，方式电池过热，并且当冬季时，可启动电热网对保护箱内进行升温，提高电池的活性，进而提高充电速度。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种用于自动驾驶汽车能源补给站，工作人员可在操作室内进行更换电池操作，并且整个操作区域和电池更换、充电区域均设置在底板的底部，减少占地空间；转移机构能够对拆下的欠电蓄电池进行承接并转移至底部的流通机构处，然后再将满电的蓄电池提升至汽车底盘处，使得安装拆卸更为便捷、省力，提高更换速度；流通机构可实现进入一个欠压蓄电池的同时排出一个满电蓄电池，从而实现对于蓄电池的储存以及充电，并且利用充电机构与导电杆的滑动套接方式，能够使得蓄电池能够一边运动一边充电；通过空气调节机构能够对操作区域进行供氧，并降低保护箱内的温度，方式电池过热，并且当冬季时，可启动电热网对保护箱内进行升温，提高电池的活性，进而提高充电速度。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于自动驾驶汽车能源补给站，包括底板、外棚、操作机构、保护箱、空气调节机构、转移机构、流通机构、供电箱以及充电机构；所述底板的顶部设有两端开口的所述外棚；所述底板的底部设有所述所述操作机构，所述操作机构用以便于工人进行电池更换操作；所述操作机构的内部安装有所述转移机构，所述转移机构用以将电池进行更换转移；所述操作机构的侧壁连通有所述保护箱；所述保护箱的内部安装有所述流通机构，所述流通机构与所述转移机构的最低点位于同一水平高度，所述流通机构用以对电池进行充电和输送；所述流通机构、所述转移机构均电性连接所述供电箱；所述流通机构电性连接所述充电机构；所述保护箱的一端连接有所述空气调节机构，所述空气调节机构用以改变所述保护箱内的温度和氧气量。具体的，所述底板的表面开有矩形的加工槽，所述加工槽的底部安装有操作机构；所述操作机构包括操作室、楼梯以及踏板，所述操作室与所述加工槽相对设置，所述操作室的侧面呈倒立的等腰梯形结构，所述操作室的内壁对称分布有所述楼梯，所述操作室的内部三分之一高度处水平设有所述踏板，所述踏板的底部与所述操作室围成密封空腔结构；为了便于工人进行操作。具体的，所述转移机构包括托板、第一输送带、驱动机构、支撑管、滑杆以及第二输送带，所述托板平行设于所述踏板的顶部，所述踏板、所述托板位于同一中线处，所述托板的底面对称垂直焊接有所述滑杆，所述滑杆贯穿于所述踏板的内部，所述滑杆的底端套接于所述支撑管的内部，所述托板的底面安装有所述驱动机构，所述托板的顶面对称设有所述第一输送带和所述第二输送带，所述第一输送带转动连接第一转动电机，所述第二输送带转动连接所述第三转动电机；为了便于将欠电的蓄电池拆卸、满电的蓄电池安装上，提高更换速度，减少工人的劳动量。具体的，所述驱动机构包括活动接头、螺杆、第二转动电机以及第一齿轮，所述活动接头设于所述托板的底面中心处，所述活动接头转动连接所述螺杆，所述螺杆啮合连接所述第一齿轮，所述第一齿轮转动连接所述第二转动电机，所述第二转动电机固定于所述踏板的底面，所述螺杆贯穿于所述踏板的中心处；为了实现托板的上下运动。具体的，所述流通机构与所述转移机构之间的间距为1cm-5cm，所述流通机构包括固定架、输送转柱、导电杆、第四转动电机、第二齿轮以及传动链条，所述固定架设于所述保护箱的内部，所述固定架呈U型结构，所述固定架的一端与所述第一输送带相对设置，所述固定架的另一端与所述第二输送带相对设置，所述固定架的内部安装有所述传动链条，所述传动链条啮合连接所述第二齿轮，所述第二齿轮的内壁中心处垂直设有所述输送转柱，所述输送转柱的分布高度与所述托板的位移最低处位于同一高度，所述传动链条转动连接所述第四转动电机，所述固定架靠内侧的表面设有所述导电杆；为了实现对于蓄电池的自动输送，使得进入一个欠电蓄电池的同时排出一个满电蓄电池。具体的，所述空气调节机构包括箱体、出风管和进风管，所述箱体与所述保护箱之间相互连通，所述箱体的顶部连通有所述出风管和所述进风管，所述出风管的内部安装有出风扇，所述进风管的内部安装有进风扇，所述进风扇的底部设有电热网；为了对内部温度、氧气量进行调节，提高充电效率。具体的，所述充电机构包括第一接头、传导杆以及第二接头，所述第一接头滑动套接于所述导电杆的外壁，所述第一接头为圆环状，所述第一接头通过所述传动杆电性连接所述第二接头；为了实现电流的传递，实现移动中充电。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术所述的一种用于自动驾驶汽车能源补给站，工作人员可在操作室内进行更换电池操作，并且整个操作区域和电池更换、充电区域均设置在底板的底部，减少占地空间；转移机构能够对拆下的欠电蓄电池进行承接并转移至底部的流通机构处，然后再将满电的蓄电池提升至汽车底盘处，使得安装拆卸更为便捷、省力，提高更换速度。(2)本专利技术所述的一种用于自动驾驶汽车能源补给站，流通机构可实现进入一个欠压蓄电池的同时排出一个满电蓄电池，从而实现对于蓄电池的储存以及充电，并且利用充电机构与导电杆的滑动套接方式，能够使得蓄电池能够一边运动一边充电。(3)本专利技术所述的一种用于自动驾驶汽车能源补给站，通过空气调节机构能够对操作区域进行供氧，并降低保护箱内的温度，方式电池过热，并且当冬季时，可启动电热网对保护箱内进行升温，提高电池的活性，进而提高充电速度。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术提供的用于自动驾驶汽车能源补给站的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的操作机构内部结构示意图；图3为图2所示的转移机构、流通机构连接结构示意图；图4为图3所示的流通机构结构示意图；图5为图2所示的驱动机构结构示意图；图6为图1所示的空气调节机构结构示意图；图7为图2所示的导电杆连接结构示意图。图中：1、底板，11、加工槽，2、外棚，3、操作机构，31、操作室，32、楼梯，33、踏板，4、保护箱，5、空气调节机构，51、箱体，511、出风室，521、进风室，52、出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于自动驾驶汽车能源补给站，其特征在于：包括底板(1)、外棚(2)、操作机构(3)、保护箱(4)、空气调节机构(5)、转移机构(6)、流通机构(7)、供电箱(8)以及充电机构(9)；所述底板(1)的顶部设有两端开口的所述外棚(2)；所述底板(1)的底部设有所述所述操作机构(3)，所述操作机构(3)用以便于工人进行电池更换操作；所述操作机构(3)的内部安装有所述转移机构(6)，所述转移机构(6)用以将电池进行更换转移；所述操作机构(3)的侧壁连通有所述保护箱(4)；所述保护箱(4)的内部安装有所述流通机构(7)，所述流通机构(7)与所述转移机构(6)的最低点位于同一水平高度，所述流通机构(7)用以对电池进行充电和输送；所述流通机构(7)、所述转移机构(6)均电性连接所述供电箱(8)；所述流通机构(7)电性连接所述充电机构(9)；所述保护箱(4)的一端连接有所述空气调节机构(5)，所述空气调节机构(5)用以改变所述保护箱(4)内的温度和氧气量。

【技术特征摘要】
1.一种用于自动驾驶汽车能源补给站，其特征在于：包括底板(1)、外棚(2)、操作机构(3)、保护箱(4)、空气调节机构(5)、转移机构(6)、流通机构(7)、供电箱(8)以及充电机构(9)；所述底板(1)的顶部设有两端开口的所述外棚(2)；所述底板(1)的底部设有所述所述操作机构(3)，所述操作机构(3)用以便于工人进行电池更换操作；所述操作机构(3)的内部安装有所述转移机构(6)，所述转移机构(6)用以将电池进行更换转移；所述操作机构(3)的侧壁连通有所述保护箱(4)；所述保护箱(4)的内部安装有所述流通机构(7)，所述流通机构(7)与所述转移机构(6)的最低点位于同一水平高度，所述流通机构(7)用以对电池进行充电和输送；所述流通机构(7)、所述转移机构(6)均电性连接所述供电箱(8)；所述流通机构(7)电性连接所述充电机构(9)；所述保护箱(4)的一端连接有所述空气调节机构(5)，所述空气调节机构(5)用以改变所述保护箱(4)内的温度和氧气量。2.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶汽车能源补给站，其特征在于：所述底板(1)的表面开有矩形的加工槽(11)，所述加工槽(11)的底部安装有操作机构(3)；所述操作机构(3)包括操作室(31)、楼梯(32)以及踏板(33)，所述操作室(31)与所述加工槽(11)相对设置，所述操作室(31)的侧面呈倒立的等腰梯形结构，所述操作室(31)的内壁对称分布有所述楼梯(32)，所述操作室(31)的内部三分之一高度处水平设有所述踏板(33)，所述踏板(33)的底部与所述操作室(31)围成密封空腔结构。3.根据权利要求2所述的一种用于自动驾驶汽车能源补给站，其特征在于：所述转移机构(6)包括托板(61)、第一输送带(62)、驱动机构(63)、支撑管(64)、滑杆(65)以及第二输送带(66)，所述托板(61)平行设于所述踏板(33)的顶部，所述踏板(33)、所述托板(61)位于同一中线处，所述托板(61)的底面对称垂直焊接有所述滑杆(65)，所述滑杆(65)贯穿于所述踏板(33)的内部，所述滑杆(65)的底端套接于所述支撑管(64)的内部，所述托板(61)的底面安装有所述驱动机构(63)，所述托板(61)的顶面对称设有所述第一输送带(62)和所述第二输送带(66)，所述第一输送带(62)转动连接第一转动电机(621)，所述第二输送带(66)转动连接所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，康军贤，
申请(专利权)人：王志强，
类型：发明
国别省市：天津,12