新能源汽车电池热管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池热管理系统，包括电池换热单元和空调换热单元，电池换热单元包括设置在电池组内的电池冷却板，板式换热器以及电子水泵；空调换热单元包括压缩机和集成有电磁阀的电磁热膨胀阀，电磁热膨胀阀通过管道连接至板式换热器；压缩机的出口依次连接有车外换热器、节流孔管以及闪蒸器，闪蒸器的汽出口连接至压缩机的中压输入口，闪蒸器的出口分别连接有电子膨胀阀和电磁热膨胀阀，电磁热膨胀阀与压缩机之间连接有气液分离器；电子膨胀阀的出口连接至空调的内蒸发器，内蒸发器的出口连接至气液分离器。本发明专利技术具有结构紧凑，能够对电池组进行制冷或加热，有利于使电池组工作在最佳温度范围内等优点。

New energy vehicle battery thermal management system

The invention discloses a battery heat management system for a new energy vehicle, which comprises a battery heat exchange unit and an air-conditioning heat exchange unit. The battery heat exchange unit comprises a battery cooling plate, a plate heat exchanger and an electronic water pump arranged in the battery pack; the air-conditioning heat exchange unit comprises a compressor and an electromagnetic heat expansion valve integrated with an electromagnetic valve, and an electromagnetic heat transfer unit. Thermal expansion valve is connected to plate heat exchanger through pipeline; the outlet of compressor is connected with external heat exchanger, throttle orifice tube and flash evaporator in turn; the steam outlet of flash evaporator is connected to the middle pressure inlet of compressor; the outlet of flash evaporator is connected with electronic expansion valve and electromagnetic thermal expansion valve, and the electromagnetic thermal expansion valve and compressor respectively. The outlet of the electronic expansion valve is connected to the internal evaporator of the air conditioner, and the outlet of the internal evaporator is connected to the gas-liquid separator. The invention has the advantages of compact structure, being able to refrigerate or heat the battery pack, being advantageous to making the battery pack work in the optimum temperature range, etc.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池热管理系统
本专利技术涉及新能源汽车电池
，特别的涉及一种新能源汽车电池热管理系统。
技术介绍
动力电池在大电流充放电过程中，电池内部会积聚大量的热，若热量不及时排除则电池组温度急剧升高，特别是大容量电池组，通常放热量更高且由于满足能量密度的需要更易积累热量，从而导致热失控，进一步带来电池释放气体、冒烟、漏液的后果，甚至可能会引起电池发生燃烧，反之电池组处于低温环境中时，可能会缩短寿命、减弱放电能力，所以动力电池的温度管理显得尤为重要。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构紧凑，能够对电池组进行制冷或加热，有利于使电池组工作在最佳温度范围内的新能源汽车电池热管理系统。为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：一种新能源汽车电池热管理系统，包括电池换热单元和空调换热单元；其特征在于，所述电池换热单元包括设置在电池组内的电池冷却板，板式换热器以及电子水泵，所述电池冷却板、板式换热器和电子水泵通过内部含有换热液的电池热循环管路连接；所述空调换热单元包括压缩机和集成有电磁阀的电磁热膨胀阀，所述电磁热膨胀阀上具有两组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池热管理系统，包括电池换热单元（1）和空调换热单元（2）；其特征在于，所述电池换热单元（1）包括设置在电池组内的电池冷却板（11），板式换热器（12）以及电子水泵（13），所述电池冷却板（11）、板式换热器（12）和电子水泵（13）通过内部含有换热液的电池热循环管路连接；所述空调换热单元（2）包括压缩机（21）和集成有电磁阀的电磁热膨胀阀（26），所述电磁热膨胀阀（26）上具有两组对应设置的冷媒进口和冷媒出口，两个所述冷媒出口通过管道分别连接至所述板式换热器（12）的两个换热口上；所述压缩机（21）的出口依次连接有车外换热器（22）、节流孔管（23）以及闪蒸器（24），所述...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池热管理系统，包括电池换热单元（1）和空调换热单元（2）；其特征在于，所述电池换热单元（1）包括设置在电池组内的电池冷却板（11），板式换热器（12）以及电子水泵（13），所述电池冷却板（11）、板式换热器（12）和电子水泵（13）通过内部含有换热液的电池热循环管路连接；所述空调换热单元（2）包括压缩机（21）和集成有电磁阀的电磁热膨胀阀（26），所述电磁热膨胀阀（26）上具有两组对应设置的冷媒进口和冷媒出口，两个所述冷媒出口通过管道分别连接至所述板式换热器（12）的两个换热口上；所述压缩机（21）的出口依次连接有车外换热器（22）、节流孔管（23）以及闪蒸器（24），所述闪蒸器（24）的汽出口连接至所述压缩机（21）的中压输入口，所述闪蒸器（24）的另一出口通过第一三通分别连接有电子膨胀阀（25）和所述电磁热膨胀阀（26）的一个冷媒进口，所述电磁热膨胀阀（26）的另一个冷媒进口与所述压缩机（21）的进气口之间连接有气液分离器（28）；所述电子膨胀阀（25）的出口通过第一电磁二通阀连接至空调的内蒸发器（27），所述内蒸发器（27）的出口连接至所述气液分离器（28）。2.如权利要求1所述的新能源汽车电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘月桥，孙春明，梁雄林，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50