一种吊运总段的工装制造技术

本发明专利技术提供了一种吊运总段的工装，包括顶板和底板，所述顶板的长度小于所述底板的长度，所述顶板上设有一个第一吊耳，所述底板上设有至少两个第二吊耳，所述顶板与所述底板之间通过至少两个拉杆连接从而形成三角形框架，相邻两个拉杆之间设有第一加强杆，可在总段上设置多个吊点与底板相连，分散工装和总段的局部受力，并且工装的三角形框架结构受力均衡和具有结构稳定性，使工装受拉力代替原来受剪切力和抗弯矩应力作用，并使工装和总段的各处都受力均匀，提高了起吊效率和工装的通用性，而且工装不易受损，工装的长度无需与总段的长度相同，减少了工装的制作材料和成本，并且减少了工装的存放空间，第一加强杆可增加工装的强度。

A tooling for lifting main section

The invention provides a lifting assembly for a general section, including a top plate and a bottom plate, the length of which is less than the length of the bottom plate, the top plate is provided with a first lifting lug, the bottom plate is provided with at least two second lifting lugs, and the top plate and the bottom plate are connected by at least two pulling rods to form a triangle. The frame is equipped with a first reinforcing rod between two adjacent pulling rods, and a plurality of lifting points can be arranged on the general section to connect with the bottom plate to disperse the local force of the fixture and the general section, and the triangular frame structure of the fixture has balanced force and structural stability, so that the fixture is subjected to tension instead of the shear force and bending moment stress, and the fixture is also subjected to tension. The lifting efficiency and the universality of the fixture are improved, and the fixture is not easy to be damaged. The length of the fixture does not need to be the same as the length of the whole section. The manufacturing material and cost of the fixture are reduced, and the storage space of the fixture is reduced. The first reinforcing rod can increase the strength of the fixture.

【技术实现步骤摘要】
一种吊运总段的工装
本专利技术涉及吊装工具领域，特别是涉及一种吊运总段的工装。
技术介绍
目前船厂吊运大型总段的工装，采用梁的受力方式，弯矩和剪应力相当大，制作工装产生的费用极高，特别是在吊运体积大、重量较高的总段，制作的梁甚至相当于一个分段的重量，操作安全性和效率极低。制作梁的成本高，使用效率低，存放所需空间大，通用性较差。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本专利技术的目的是提供一种效率高、通用性好的吊运总段的工装。为解决上述技术问题，本专利技术提供的吊运总段的工装，其特征在于，包括顶板和底板，所述顶板的长度小于所述底板的长度，所述顶板上设有一个第一吊耳，所述底板上设有至少两个第二吊耳，所述顶板与所述底板之间通过至少两个拉杆连接从而形成三角形框架，相邻两个拉杆之间设有第一加强杆。进一步地，在所述顶板的中心通过支撑杆与所述底板的中心连接，所述支撑杆分别与所述顶板、所述底板垂直连接。进一步地，所述支撑杆与所述拉杆之间也设有所述第一加强杆。可选地，所述第二吊耳的数量比所述拉杆的数量相同。可选地，所述第一吊耳设于所述顶板的顶面，所述拉杆与所述顶板的连接点位于所述顶板的底面且与所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊运总段的工装，其特征在于，包括顶板和底板，所述顶板的长度小于所述底板的长度，所述顶板上设有一个第一吊耳，所述底板上设有至少两个第二吊耳，所述顶板与所述底板之间通过至少两个拉杆连接从而形成三角形框架，相邻两个拉杆之间设有第一加强杆。

【技术特征摘要】
1.一种吊运总段的工装，其特征在于，包括顶板和底板，所述顶板的长度小于所述底板的长度，所述顶板上设有一个第一吊耳，所述底板上设有至少两个第二吊耳，所述顶板与所述底板之间通过至少两个拉杆连接从而形成三角形框架，相邻两个拉杆之间设有第一加强杆。2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，在所述顶板的中心通过支撑杆与所述底板的中心连接，所述支撑杆分别与所述顶板、所述底板垂直连接。3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，所述支撑杆与所述拉杆之间也设有所述第一加强杆。4.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述第二吊耳的数量比所述拉杆的数量相同。5.根据权利要求4所述的工装，其特征在于，所述第一吊耳设于所述顶板的顶面，所述拉杆与所述顶板的连接点位于所述顶板的底面且与...

【专利技术属性】
技术研发人员：江齐锋，邹良明，王正锐，吴绍芝，杨云峰，夏文亚，钟发明，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44