一种汽轮机轴承箱的封油装置制造方法及图纸

一种汽轮机轴承箱的封油装置，属于汽轮机油封技术领域，解决了现有汽轮机轴承箱的密封齿式油封因易发生磨损而导致其封油能力下降的问题。封油装置：封油环内环面上的多层环周油封片在封油环轴向上等间距设置。封油环内设有环形气腔和多个气体通道。多个气体通道的第一端口均设置在封油环的内环面上且分别位于相邻的两层环周油封片之间，第二端口均与环形气腔相连通。同一气体通道的两个端口在封油环径向上相对。气泵用于向环形气腔内充气。电磁阀设置在气泵与环形气腔之间。主控制器用于开启或开闭气泵和电磁阀，还用于根据接收到的气压值调节电磁阀的开度。封油环安装在汽轮机轴瓦的外侧，并套设在汽轮机转子上。

An oil sealing device for steam turbine bearing box

The utility model relates to an oil sealing device for the bearing box of a steam turbine, belonging to the technical field of the oil seal of a steam turbine, which solves the problem that the sealing capacity of the sealing tooth type oil seal of the existing bearing box of a steam turbine decreases due to easy wear and tear. The oil sealing device: the multi-layer circumferential oil seal on the annular ring of the oil sealing ring is set equally on the sealing ring. An annular gas cavity and a plurality of gas passages are arranged in the oil sealing ring. The first port of the plurality of gas channels is arranged on the inner ring surface of the oil sealing ring and is located between the adjacent two layers of oil sealing sheets around the ring, and the second port is connected with the annular gas cavity. The two ports of the same gas channel are opposite to the radial ring of the oil seal ring. The air pump is used to inflate into the annular gas chamber. The solenoid valve is arranged between the air pump and the annular gas chamber. The main controller is used to open or close air pumps and solenoid valves, and to adjust the opening of solenoid valves according to the received air pressure. The oil seal ring is installed on the outer side of the steam turbine bearing bush and is sleeved on the steam turbine rotor.

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机轴承箱的封油装置
本技术涉及一种封油装置，属于汽轮机油封

技术介绍
现有汽轮机通常采用密封齿式油封来防止轴承箱内的润滑油外漏。然而，当汽轮机在启动或停机过临界转速时，汽轮机振动较大，油封的密封齿容易发生磨损，进而导致密封齿与汽轮机转子的间隙增大，油封的封油能力下降。除此之外，当汽轮机非稳态转速时，汽轮机转子的旋转轨迹为非圆形，这导致汽轮机转子与密封齿发生碰磨，密封齿与汽轮机转子的间隙破坏性增大，轴承箱严重漏油。
技术实现思路
本技术为解决现有汽轮机轴承箱的密封齿式油封因易发生磨损而导致其封油能力下降的问题，提出了一种汽轮机轴承箱的封油装置。本技术所述的汽轮机轴承箱的封油装置包括封油环1、气泵2、电磁阀3、气压传感器4和主控制器5；在封油环1的内环面上设置有多层环周油封片，多层环周油封片在封油环1的轴向上等间距设置，在封油环1的内部设置有环形气腔，环形气腔与封油环1同轴；在封油环1的内部还设置有多个气体通道6，多个气体通道6的第一端口均设置在封油环1的内环面上且分别位于相邻的两层环周油封片之间，多个气体通道6的第二端口均与环形气腔相连通，同一气体通道6的第一端口与第二端口在封油环1的径向上相对设置；气泵2固设在汽轮机轴承箱的外壁上，并用于向环形气腔内充气；电磁阀3设置在气泵2与环形气腔之间的气路上；气压传感器4用于实时测量环形气腔内的气压值，并将气压值发送至主控制器5；主控制器5用于开启或开闭气泵2和电磁阀3，还用于根据接收到的气压值调节电磁阀3的开度；封油环1安装在汽轮机轴瓦的外侧，并套设在汽轮机转子上。作为优选的是，封油环1包括第一半环体和第二半环体，第一半环体的开口侧与第二半环体的开口侧相对且固设。作为优选的是，第一半环体与第二半环体螺纹连接。作为优选的是，气体通道6的内径自其第二端口向第一端口均匀减小。作为优选的是，电磁阀3内置在封油环1中。本技术所述的汽轮机轴承箱的封油装置的工作原理为：主控制器5开启气泵2和电磁阀3，气泵2经电磁阀3向环形气腔内充气，环形气腔通过气体通道6与由相邻的两层环周油封片、封油环1的内环面与汽轮机转子合围成的空间相连通，相邻的两层环周油封片之间形成一道环周气体屏障，该气体屏障能够有效地防止汽轮机转子与轴颈之间的润滑油外流。因此，封油环1内的多道环周气体屏障能够对汽轮机转子与轴颈之间的润滑油外流起到多重抑制。气压传感器4用于实时测量环形气腔内的气压值，并将气压值发送至主控制器5。主控制器5内预设有气压参考值。主控制器5根据气压传感器4发来的环形气腔内的实时气压值来调节电磁阀3的开度，使环形气腔内的实时气压值等于气压参考值，进而保证相邻的两层环周油封片之间的气密性。本技术所述的汽轮机轴承箱的封油装置，在封油环1内设置有多道环周气体屏障，多道环周气体屏障能够多重地防止汽轮机转子与轴颈之间的润滑油外流。因此，本技术所述的汽轮机轴承箱的封油装置能够有效地解决现有汽轮机轴承箱的密封齿式油封因易发生磨损而导致其封油能力下降的问题。与此同时，气体屏障还能够减轻封油环1与汽轮机转子之间的摩擦或碰撞，进而延长封油环1的使用寿命。附图说明在下文中将基于实施例并参考附图来对本技术所述的汽轮机轴承箱的封油装置进行更详细的描述，其中：图1为实施例所述的汽轮机轴承箱的封油装置的结构示意图；图2为实施例所述的汽轮机轴承箱的封油装置的电控原理图。具体实施方式下面将结合附图对本技术所述的汽轮机轴承箱的封油装置作进一步说明。实施例：下面结合图1和图2详细地说明本实施例。本实施例所述的汽轮机轴承箱的封油装置包括封油环1、气泵2、电磁阀3、气压传感器4和主控制器5；在封油环1的内环面上设置有多层环周油封片，多层环周油封片在封油环1的轴向上等间距设置，在封油环1的内部设置有环形气腔，环形气腔与封油环1同轴；在封油环1的内部还设置有多个气体通道6，多个气体通道6的第一端口均设置在封油环1的内环面上且分别位于相邻的两层环周油封片之间，多个气体通道6的第二端口均与环形气腔相连通，同一气体通道6的第一端口与第二端口在封油环1的径向上相对设置；气泵2固设在汽轮机轴承箱的外壁上，并用于向环形气腔内充气；电磁阀3设置在气泵2与环形气腔之间的气路上；气压传感器4用于实时测量环形气腔内的气压值，并将气压值发送至主控制器5；主控制器5用于开启或开闭气泵2和电磁阀3，还用于根据接收到的气压值调节电磁阀3的开度；封油环1安装在汽轮机轴瓦的外侧，并套设在汽轮机转子上。本实施例的封油环1包括第一半环体和第二半环体，第一半环体的开口侧与第二半环体的开口侧相对且固设。本实施例的第一半环体与第二半环体螺纹连接。本实施例的气体通道6的内径自其第二端口向第一端口均匀减小。本实施例的电磁阀3内置在封油环1中。虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本技术，但是应该理解的是，这些实施例仅是本技术的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本技术的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机轴承箱的封油装置，其特征在于，所述封油装置包括封油环(1)、气泵(2)、电磁阀(3)、气压传感器(4)和主控制器(5)；在封油环(1)的内环面上设置有多层环周油封片，多层环周油封片在封油环(1)的轴向上等间距设置，在封油环(1)的内部设置有环形气腔，环形气腔与封油环(1)同轴；在封油环(1)的内部还设置有多个气体通道(6)，多个气体通道(6)的第一端口均设置在封油环(1)的内环面上且分别位于相邻的两层环周油封片之间，多个气体通道(6)的第二端口均与环形气腔相连通，同一气体通道(6)的第一端口与第二端口在封油环(1)的径向上相对设置；气泵(2)固设在汽轮机轴承箱的外壁上，并用于向环形气腔内充气；电磁阀(3)设置在气泵(2)与环形气腔之间的气路上；气压传感器(4)用于实时测量环形气腔内的气压值，并将气压值发送至主控制器(5)；主控制器(5)用于开启或开闭气泵(2)和电磁阀(3)，还用于根据接收到的气压值调节电磁阀(3)的开度；封油环(1)安装在汽轮机轴瓦的外侧，并套设在汽轮机转子上。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机轴承箱的封油装置，其特征在于，所述封油装置包括封油环(1)、气泵(2)、电磁阀(3)、气压传感器(4)和主控制器(5)；在封油环(1)的内环面上设置有多层环周油封片，多层环周油封片在封油环(1)的轴向上等间距设置，在封油环(1)的内部设置有环形气腔，环形气腔与封油环(1)同轴；在封油环(1)的内部还设置有多个气体通道(6)，多个气体通道(6)的第一端口均设置在封油环(1)的内环面上且分别位于相邻的两层环周油封片之间，多个气体通道(6)的第二端口均与环形气腔相连通，同一气体通道(6)的第一端口与第二端口在封油环(1)的径向上相对设置；气泵(2)固设在汽轮机轴承箱的外壁上，并用于向环形气腔内充气；电磁阀(3)设置在气泵(2)与环形气腔之间的气路上；气压传...

【专利技术属性】
技术研发人员：董凤亮，常立宏，奚守谱，
申请(专利权)人：华电能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23