The invention relates to a battery box opening structure of an electric two-wheeled vehicle. The frame unit of the electric two-wheeled vehicle is connected with a steering mechanism, the lower part of the steering mechanism is connected with a front fork, the lower pivot of the front fork is provided with a front wheel, the electric two-wheeled vehicle is provided with a motor, and the rear part of the steering mechanism is provided with a riding part above a rear wheel. The pedal of the body cover and the bottom cover under the pedal can define a storage space in which a battery is contained. The battery is electrically connected to the motor driving the rear wheel. The battery system is stored in a battery box which is connected with a reinforcement plate. The battery box and the reinforcement plate are respectively pivoted on the pedal tube of the frame unit, and the battery box is provided with a lifting device which can lift the battery box from the storage space. When the lifting device lifts the battery box, the battery box and the reinforcement plate can be synchronized with the pedal. It is straightened up to facilitate the extraction of the battery from the battery box.
【技术实现步骤摘要】
电动二轮车电池盒开启构造
本专利技术有关一种电动二轮车电池盒开启构造，尤其指一种可便利电动二轮车提取电池的电动二轮车电池盒开启构造。
技术介绍
电动二轮车1于供驾驶人搁脚用的脚踏板11下方设置一容置空间12，如图1所示，该容置空间12内收纳有供该电动二轮车1动力源的电池13。如图1、2所示，该电池13系被收纳于一电池盒14内；该电池13具有一定重量与体积，且该电动二轮车1须要保持一定的距地高度，因此该电池13连同电池盒14一般系以横放的方式被收纳于该脚踏板11下方的容置空间12内，为让该脚踏板11保持一定的支撑强度以供驾驶人脚的搁置，因此该脚踏板11与该容置空间12之间设有有补强件15，藉由该补强件15的设置来提升该脚踏板11的支撑强度。上述习用的电池盒14固然可供该电池13的收纳；然而，该电池13需要维修、更换或抽出另行充电时，驾驶人必须要将该脚踏板11及该补强件15予以卸除后，再将原横置的该电池盒14予以扳起竖立，亦即将该电池盒14扳成与该容置空间12成直立状，驾驶人再将收纳于该电池盒14内的电池13予以提取。此一先拆卸该脚踏板11及该补强件15后，再将该电池...
【技术保护点】
1.一种电动二轮车电池盒开启构造，该电动二轮车的车架单元连接有转向机构，该转向机构的下方连接前叉，该前叉的下方枢设有前轮，该电动二轮车设有马达，该转向机构的后方且于一后轮上方设置有乘坐部，该电动二轮车的外周设有车体盖，该车体盖的脚踏板与该脚踏板下方的底盖可界定出一容置空间，该容置空间内收纳着电池，该电池电性连接驱动该后轮的马达，该电池被收纳于一电池盒内，其特征在于：该电池盒连结一补强板件，该补强板件上锁设该脚踏板，该电池盒与该补强板件各自枢设于该车架单元的脚踏管上，该电池盒设有一挺起装置，该挺起装置可将该电池盒自该容置空间内予以挺起，该挺起装置挺起该电池盒时，可连同该补强板...
【技术特征摘要】
1.一种电动二轮车电池盒开启构造，该电动二轮车的车架单元连接有转向机构，该转向机构的下方连接前叉，该前叉的下方枢设有前轮，该电动二轮车设有马达，该转向机构的后方且于一后轮上方设置有乘坐部，该电动二轮车的外周设有车体盖，该车体盖的脚踏板与该脚踏板下方的底盖可界定出一容置空间，该容置空间内收纳着电池，该电池电性连接驱动该后轮的马达，该电池被收纳于一电池盒内，其特征在于：该电池盒连结一补强板件，该补强板件上锁设该脚踏板，该电池盒与该补强板件各自枢设于该车架单元的脚踏管上，该电池盒设有一挺起装置，该挺起装置可将该电池盒自该容置空间内予以挺起，该挺起装置挺起该电池盒时，可连同该补强板件与该脚踏板同步的被挺起。2.如权利要求1所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该车架单元朝车体后方延设有一主管，该主管朝车体更后方延设有左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该挺起装置一端固定于该电池盒的一侧外壁上，另一端固定于该左脚踏管上。3.如权利要求1或2所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该挺起装置为一油压伸缩缸管或气压伸缩缸管。4.如权利要求3所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该挺起装置具有阻尼机构或棘轮构造。5.如权利要求1所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该车架单元朝车体后方延设有一主管，该主管朝车体更后方延设有脚踏管，该脚踏管具有左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该左脚踏管设有枢接部；该电池盒的底部设有枢轴部，该枢轴部藉由枢轴来使该枢轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏泰源，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71
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