The present application relates to an engine mounting structure configured to include: an engine arranged in an engine chamber; an engine mounting which fixes the engine to the body; and an engine bracket which fixes the first side surface of the engine to the engine mounting; wherein the engine bracket The cooling portion is cooled by a fluid flowing into the engine chamber.
【技术实现步骤摘要】
发动机悬置结构与相关申请的交叉引用本申请要求2017年3月27日提交的韩国专利申请No.10-2017-0038266的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种安装在车身上并且支撑发动机的发动机悬置结构；更具体地，本专利技术涉及连接发动机的一侧的发动机悬置支架以及安装在车身上的发动机悬置。
技术介绍
在发动机的输出上升的情况下，或者在增加包括涡轮增压器的配置以提升车辆性能的情况下，通常发动机室中的温度上升。因此出现这样的问题：由于发动机室中的温度上升，发动机室中布置的部件会受到热损伤。更具体地，出现这样的问题：由于起动电机靠近加热催化转化器(WCC)布置，所以起动电机非常容易受到热损伤。图1是显示相关技术中发动机室的外观的图。参考图1，发动机1和变速器2布置在发动机室中，并且WCC3和涡轮增压器4布置在发动机1一侧，来自发动机1的排放空气流动通过所述涡轮增压器4。发动机悬置5设置在WCC3和涡轮增压器4之下，并且所述发动机悬置5将发动机支架6固定至车身，所述发动机支架6固定在所述发动机1的一侧。同时，热防护装置7设置在所述发动...
【技术保护点】
1.一种发动机悬置结构，其包括：发动机，其布置在发动机室中；发动机悬置，其将所述发动机固定至车身；以及发动机支架，其将所述发动机的一个侧表面固定至所述发动机悬置；其中，所述发动机支架包括冷却部分，所述冷却部分由流入发动机室中的流体冷却。
【技术特征摘要】
2017.03.27 KR 10-2017-00382661.一种发动机悬置结构，其包括：发动机，其布置在发动机室中；发动机悬置，其将所述发动机固定至车身；以及发动机支架，其将所述发动机的一个侧表面固定至所述发动机悬置；其中，所述发动机支架包括冷却部分，所述冷却部分由流入发动机室中的流体冷却。2.根据权利要求1所述的发动机悬置结构，其进一步包括：变速器，其设置在所述发动机的一侧；以及变速器油供应管，其从变速器油冷却器朝向变速器延伸，并且变速器油流动经过所述变速器油供应管；其中，所述冷却部分是与流入所述变速器油供应管中的变速器油进行交换热的冷却路径。3.根据权利要求2所述的发动机悬置结构，其中，所述变速器油供应管包括：第一变速器油管，其从所述变速器油冷却器朝向所述冷却路径延伸；以及第二变速器油管，其从所述冷却路径朝向变速器延伸；所述冷却路径包括：扩大管部分，其联接至所述第一变速器油管，并且向其下游侧直径增大；以及收缩管部分，其联接所述扩大管部分和所述第二变速器油管，并且向其下游侧直径减小。4.根据权利要求3所述的发动机悬置结构，其中，经过所述扩大管部分的变速器油的流动速度降低，经过所述收缩管部分的变速器油的流动速度增加，并且在所述扩大管部分与所述收缩管部分之间的分界处，变速器油的流动速度最低。5.根据权利要求1所述的发动机悬置结构，其中，所述发动机支架进一步包括：第一发动机固定部分，其设置在所述发动机支架的上侧部分，并且邻接所述发动机的一个侧表面；第二发动机固定部分，其设置在所述发动机支架的下侧部分，并且邻接所述发动机的一个侧表面；悬...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩埼锡，金泰佑，崔正勋，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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