地坦克运输转向引导器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种地坦克运输转向引导器，包括：牵引装置、支撑轴和控制杆。所述牵引装置包括加固板和牵引板，所述加固板斜接所述牵引板，且所述加固板与所述牵引板的夹角角度范围在90°～180°；所述支撑轴设于所述加固板和所述牵引板的夹角处，且所述支撑轴的两端分别置于所述牵引装置的相对两侧；所述控制杆设于所述加固板上，且所述控制杆的端部固设于所述支撑轴上。本实用新型专利技术通过使用控制杆撬动地坦克上的牵引口，进而改变地坦克的朝向，达到调整大型设备运输方向的目的，解决了大型机电设备在各种复杂结构中的运输过程中难以改变运输方向的技术问题，达到轻松调整大型设备运输方向的目的。

Ground tank transport steering device

The utility model provides a steering guide for ground tank transportation, which comprises a traction device, a supporting shaft and a control rod. The traction device comprises a reinforcing plate and a traction plate, the reinforcing plate is obliquely connected with the traction plate, and the angle between the reinforcing plate and the traction plate ranges from 90 degrees to 180 degrees; the supporting shaft is arranged at the angle between the reinforcing plate and the traction plate, and the two ends of the supporting shaft are respectively arranged in the opposite position of the traction device. Both sides; the control rod is arranged on the reinforcing plate, and the end of the control rod is fixed on the supporting shaft. The utility model uses a control rod to pry the traction port on the tank, thereby changing the direction of the ground tank, achieving the purpose of adjusting the transportation direction of large-scale equipment, solving the technical problem that it is difficult to change the transportation direction of large-scale mechanical and electrical equipment in the transportation process of various complex structures, and achieving easy adjustment of large-scale equipment transportation. The purpose of the direction.

【技术实现步骤摘要】
地坦克运输转向引导器
本技术涉及建筑施工
，具体来说涉及一种地坦克运输转向引导器。
技术介绍
近年来，建筑业发展迅猛，工程的高度、广度、深度等不断刷新纪录，伴随而来的是和这样的工程配套使用的大型机电设备也越来越多，设备搬迁任务量逐年增大。搬迁设备经常需要用到地坦克，即是将设备的承重点下面放置可以移动的地坦克，用卷扬机牵引设备，设备在可以移动的地坦克上面，平移到需要就位的位置。但是建筑结构内部复杂，设备在牵引过程中需要转弯，地坦克放上设备后，由于设备一般比较重，地坦克被设备压住了，只能做直线运动，要想转向必须用千斤顶将设备架起来后，人工转到需要的角度后，再撤下千斤顶，然后再牵引运动，转一次角度就需要人工将设备架起一次，非常费力费工，效率低。如何实现快速、安全、便捷的牵引地坦克，使运输过程可以转向，是摆在我们面前的一个课题。
技术实现思路
鉴于上述情况，本技术提供一种地坦克运输转向引导器，通过使用控制杆撬动地坦克上的牵引口，进而改变地坦克的朝向，达到调整大型设备运输方向的目的，解决了大型机电设备在各种复杂结构中的运输过程中难以改变运输方向的技术问题，达到轻松调整大型设备运输方向的目的。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：提供一种地坦克运输转向引导器，包括：牵引装置、支撑轴和控制杆。所述牵引装置包括加固板和牵引板，所述加固板斜接所述牵引板，且所述加固板与所述牵引板的夹角角度范围在90°～180°；所述支撑轴设于所述加固板和所述牵引板的夹角处，且所述支撑轴的两端分别置于所述牵引装置的相对两侧；所述控制杆设于所述加固板上，且所述控制杆的端部固设于所述支撑轴上。本技术地坦克运输转向引导器的进一步改进在于，所述加固板通过连接部连接所述牵引板，所述连接部成形为曲面结构。本技术地坦克运输转向引导器的进一步改进在于，所述加固板上设有加固结构，所述加固结构成形为顶面开设有圆弧状凹槽的长方体结构，所述控制杆设于所述凹槽内。本技术地坦克运输转向引导器的更进一步改进在于，所述牵引板上设有卡位结构，所述卡位结构与所述加固结构夹置于所述支撑轴的两侧。本技术地坦克运输转向引导器的更进一步改进在于，所述卡位结构连接所述支撑轴的一侧成形为与所述支撑轴适配的曲面结构。本技术地坦克运输转向引导器的更进一步改进在于，所述加固结构连接所述支撑轴的一侧成形为与所述支撑轴适配的曲面结构。本技术地坦克运输转向引导器的进一步改进在于，所述支撑轴的两端分别套设有滚动轴承。本技术由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：(1)通过使用控制杆撬动地坦克上的牵引口，进而改变地坦克的朝向，达到调整大型设备运输方向的目的，解决了大型机电设备在各种复杂结构中的运输过程中难以改变运输方向的技术问题，达到轻松调整大型设备运输方向的目的。(2)加固板用于加固控制杆，以使整个地坦克运输转向引导器的稳定性得到增强。(3)加固结构与卡位结构两者夹住支撑轴，增强支撑轴的稳定性，进而更方便操作控制杆。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的正面放大结构示意图。图3是本技术的背面放大结构示意图。图4是本技术的侧面放大结构示意图。附图标号说明：牵引装置10；加固板11；加固结构111；凹槽112；牵引板12；卡位结构121；连接部13；支撑轴20；滚动轴承21；控制杆30。具体实施方式为利于对本技术的了解，以下结合附图及实施例进行说明。请参阅图1至图4，本技术提供一种地坦克运输转向引导器，其包括牵引装置10、支撑轴20和控制杆30。其中：如图2和图4所示，所述牵引装置10包括加固板11和牵引板12，加固板11斜接牵引板12，且加固板11与牵引板12的夹角角度范围在90°～180°，夹角为钝角，这样更方便撬动地坦克(未图示)。具体地，如图3所示，加固板11通过连接部13连接牵引板12，连接部13成形为曲面结构，在使用本技术对地坦克进行导向时，牵引板12连接地坦克的牵引口(未图示)，此时加固板11、连接部12和牵引板12形成了杠杆结构，而通过使用固定在加固板11上的控制杆30可将地坦克撬起，减少了地坦克与地面的摩擦力，再施以水平方向的扭矩力，能使地坦克进行转向，操作过程简单。较佳地，如图3和图4所示，加固板11上设有加固结构111，加固结构111成形为顶面开设有圆弧状凹槽112的长方体结构，控制杆30设于凹槽112内。如图4所示，牵引板12上设有卡位结构121，卡位结构121与加固结构111夹置于支撑轴20的两侧，这样，将支撑轴20固定住，进而更方便操作控制杆30。如图2所示，卡位结构121连接支撑轴20的一侧成形为与支撑轴20适配的曲面结构；如图4所示，加固结构111连接支撑轴20的一侧成形为与支撑轴20适配的曲面结构，因支撑轴20成形为圆柱结构，所以卡位结构121和加固结构111分别连接支撑轴20的一侧设计为曲面结构相对于通常的平面结构，能进一步固定住支撑轴20。于本技术的一个较佳实施例中，加固板11与牵引板12的夹角角度可为125°，但并不限于此，可根据实际施工情况进行调整。如图2、图3和图4所示，所述支撑轴20设于加固板11和牵引板12的夹角处，且支撑轴20的两端分别置于牵引装置10外。支撑轴20的两端分别套设有滚动轴承21，这样滚动轴承21减小了摩擦力，更方便操作控制杆30。如图1、图2和图4所示，所述控制杆30设于加固板11上，且控制杆30的端部固设于支撑轴20上。进一步地，如图1所示，控制杆30的长度远远大于牵引板12连接地坦克方向上的长度，这样利用了杠杆原理，不必花费大力气就能使用本技术将地坦克撬起，以改变地坦克的前进朝向。于本技术的一个较佳实施例中，控制杆30可为圆柱形的钢管，但并不限于此，可根据实际施工情况进行调整。以上结合附图及实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地坦克运输转向引导器，其特征在于，包括：牵引装置，所述牵引装置包括加固板和牵引板，所述加固板斜接所述牵引板，且所述加固板与所述牵引板的夹角角度范围在90°～180°；支撑轴，所述支撑轴设于所述加固板和所述牵引板的夹角处，且所述支撑轴的两端分别置于所述牵引装置的相对两侧；控制杆，所述控制杆设于所述加固板上，且所述控制杆的端部固设于所述支撑轴上。

【技术特征摘要】
1.一种地坦克运输转向引导器，其特征在于，包括：牵引装置，所述牵引装置包括加固板和牵引板，所述加固板斜接所述牵引板，且所述加固板与所述牵引板的夹角角度范围在90°～180°；支撑轴，所述支撑轴设于所述加固板和所述牵引板的夹角处，且所述支撑轴的两端分别置于所述牵引装置的相对两侧；控制杆，所述控制杆设于所述加固板上，且所述控制杆的端部固设于所述支撑轴上。2.根据权利要求1所述的地坦克运输转向引导器，其特征在于，所述加固板通过连接部连接所述牵引板，所述连接部成形为曲面结构。3.根据权利要求1所述的地坦克运输转向引导器，其特征在于，所述加固板上设有加固结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，朱文杰，潘勇，封文东，孙占伟，梅逸之，沙辰萱，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31