一种可重复使用的升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种可重复使用的升降装置，包括平台体、导向环、平台连接体、平台连接销、活动式固桩架、方梁、环梁插拔油缸托架、环梁插拔油缸、活动环梁、升降油缸、上排插拔油缸、上排插拔油缸托架、上排齿块连接体、齿块、齿条、桩腿、固桩架连接销、下排齿块连接体、下排插拔油缸、下排插拔油缸托架、环梁导向块、固桩块。平台体与桩腿之间通过平台连接体、平台连接销、活动式固桩架、升降油缸、环梁、方梁、齿块、齿条实现力的传递和相对运动，实现平台升降。齿块和齿条多齿啮合，整套装置模块化制作，可重复利用。该升降装置不仅安全可靠，而且造价低，应用于固定平台可大大节省海上施工费用和施工时间。

【技术实现步骤摘要】

-本专利技术涉及应用于海洋或湖泊作业中的平台升降系统。
技术介绍
随着海洋资源的勘探开发，海洋平台建造的越来越多，其中，在浅海乃至中 深海区域，自升式平台以其在各种海况下几乎能持续工作、作业稳定、效率高 等的优点得到了广泛应用，是该海区的主力平台。平台升降装置为自升式平台 的关键部位，在设计和建造中受到高度重视，目前的升降装置一般采用油缸顶 升插销爬杆式和齿轮齿条升降两种形式油缸顶升插销爬杆式升降装置具有插 拔销困难、难以对平台进行调平等缺点；齿轮齿条升降装置具有连续升降、便 于调平、操作方便等特点，应用较多，但也存在很多缺点，表现在齿轮与齿 条啮合为线接触，接触应力大，且多个齿轮之间载荷不均衡，驱动马达、减速 箱等制作工艺复杂、要求精度高，现有材料和建造工艺都已达到各自的应用极 限，且该种升降系统在应用一段时间后，齿轮、齿条会出现不同程度的变形， 还多次发生过齿轮或齿条突然断齿现象，因此，存在着一定的安全因患。且上 述升降装置均是固定于平台上一套装置仅能应用于一个平台。现在的海上固定式平台，基本都是先在船厂内预制完后，在平台就位区域通过浮吊、打桩船及其他船舶协作完成，不仅海上工作量大、施工时间长、施工费用昂贵，且受海洋环境的影响，必须在好天气下进行，影响海上生产。
技术实现思路
.本专利技术针对现有自升式平台升降系统的需求而设计的，目的在于提供一种 可重复使用的升降装置(简称"升降装置")，该升降装置通过齿块与桩腿上的 齿条啮合、活动式固桩架与平台主体连接、平台升降油缸及插销油缸的协作运 动实现平台的升降作业，同时，由于采用活动式固桩架，实现了一套升降装置 可以应用于多个平台。本专利技术所述的升降装置包括平台体、平台体导向环、平台连接体、平台连 接销、活动式固桩架、环梁插拔油缸托架、环梁插拔油缸、环梁、升降油缸、 上排插拔油缸、上排插拔油缸托架、上排齿块连接体、齿块、齿条、桩腿、方 梁、固桩架连接销、下排齿块连接体、下排插拔油缸、下排插拔油缸托架、环 梁导向块、固桩块。桩腿与平台体作相对运动时，由平台体上下两排导向环导 向；环梁与桩腿作相对运动时，由环梁上下两排环梁导向块导向，升降油缸和齿块插拔油缸在预定程序控制下往复运动，完成升降装置对自升式平台的升降 作业。本专利技术的特征是分别由四个活动式固桩架底座焊接在平台体上，两个活 动式固桩架坐落在活动式固桩架底座上，并用平台连接销固定，活动式固桩架 上端与方梁一边连接，方梁另一边中间开有半孔，对接面呈凹凸型，并用固桩 架连接销连接，方梁下面半孔外安装有四个耳环，耳环下方连接有四个升降油 缸，升降油缸下部连接环梁，桩腿穿过方梁孔、环梁、平台体，桩腿两边对称 焊接有齿条，方梁上面对应齿条安装有齿块，环梁上对应齿条安装有齿块。本专利技术的上排齿块连接体焊接在方梁上面，内部开有矩形通孔，齿块与矩 形通孔配合，上排插拔油缸一端与齿块销轴连接， 一端与固定在方梁上的上排 插拔油缸托架销轴连接。本专利技术的环梁为环形，截面为矩形梁结构，环梁内部在对应齿条方向设有 矩形通孔，齿块与矩形通孔配合，环梁插拔油缸一端与齿块销轴连接， 一端与 环梁插拔油缸托架销轴连接，环梁插拔油缸托架固定在环梁上，环梁对应于齿 条两侧设有环梁导向块。本专利技术的在平台体上设有下排齿块连接体，下排齿块连接体与平台体焊接 在一起，内部设矩形通孔与齿块配合，下排插拔油缸托架固定在平台体上，下 排插拔油缸一端与齿块销轴连接， 一端与下排插拔油缸托架销轴连接。本专利技术的在平台体上设上下两排导向环，导向环与桩腿配合。 本专利技术的通过齿块与齿条多齿同时啮合，齿面倾斜角度小于10° ，从而减小了啮合齿的应力，不仅降低了对材料的要求，也减小了齿条和齿块的尺寸，提高了安全可靠性。本专利技术的升降作业的完成是由液压系统为升降油缸和齿块插拔油缸提供动 力，通过操作者或控制程序控制升降油缸和齿块插拔油缸按顺序动作实现平台 的升降，液压系统为模块化拆装，可重复利用。升降装置连同液压系统均采用模块化组装和拆卸， 一套装置可多次使用； 采用齿条齿块方式大大降低建造成本，提高安全性；采用液压油缸升降方式较 之齿轮齿条升降可节约大量的资金；该升降装置可应用于固定平台进行现场施 工。因此，该种升降装置适应于在海洋或湖泊中作业的平台上，不仅可提高平 台升降的安全可靠性，而且造价低、可重复使用，应用于固定平台上将大大节 省海上施工时间和施工费用，创造良好的经济效益和社会效益。附图说明图l为升降装置示意图2为升降装置俯视图3为升降装置环梁俯视图。1、平台体2、导向环3、平台连接体4、平台连接销5、活动式固桩架6、环梁插拔油缸托架7、环梁插拔油缸8、环梁9、升降油缸10、上排插拔油缸11、上排插拔油缸托架12、上排齿块连接体13、齿块14、齿条15、桩腿16、方梁17、固桩架连接销18、下排齿块连接体19、下排插拔油缸20、下排插拔油缸托架21、环梁导向块22、固桩块具体实施例方式现结合说明书附图1、 2 、 3，对本专利技术作进一步描述:升降装置平台体l、导向环2、平台连接体3、平台连接销4、活动式固桩 架5、环梁插拔油缸托架6、环梁插拔油缸7、环梁8、升降油缸9、上排插拔油 缸10、上排插拔油缸托架11、上排齿块连接体12、齿块13、齿条14、桩腿15、 方梁16、固桩架连接销17、下排齿块连接体18、下排插拔油缸19、下排插拔 油缸托架20、环梁导向块21、固桩块22组成。升降装置的作用就是将平台与桩腿连接在一起，形成力的传递。共有三种 力传递方式(1)、平台体1通过平台连接体3和平台连接销4与活动式固桩架 5连接成一体，两个活动式固桩架5通过升降油缸9与环梁8、方梁16相连接， 环梁8通过齿块13与焊接在桩腿15上的齿条14连接，从而形成平台与桩腿之 间的在运动过程中力的传递；(2)、平台体1通过固定在两个活动式固桩架5上 的上排齿块连接体12和齿块13与焊接在桩腿15上的齿条14连接；(3)、平台 体1通过固定在平台体1上的下排齿块连接体18和齿块13与焊接在桩腿15上 的齿条14连接，此种方式用于平台处在固定状态下(即处于非升降状态)使用。平台体1和桩腿15间通过焊接在平台体1上的上下两排导向环2导向并防 止发生相对扭转；环梁8通过环梁8上的四块导向块21和桩腿15上的齿条14 进行导向。升降装置的作用过程为第一阶段平台放桩设平台处于漂浮状态，桩腿完全縮回，升降装置处于附图所示状态，即上、 下排齿块13和环梁8上的齿块均处于插入状态(即齿块13与齿条14处在啮合 状态)，固桩块22处插入状态，此时进行平台升降，其步骤为(1) 、将固桩块22拔出，下排插拔油缸19动作将齿块13拔出齿条14，升 降油缸9伸出将环梁8下放一个节距，桩腿15即下放一个节距；(2) 、上排插拔油缸10动作将齿块13插入齿条14，环梁插拔油缸7动作 将齿块13拔出齿条14，升降油缸9縮回将环梁8移动一个节距；(3) 、环梁插拔油缸7动作将齿块13插入齿条14,上排插拔油缸10动作 将齿块13拔出齿条14，升降油缸9伸出将环梁8下放一个节距，桩腿15即下 放一个节距；重复上述步骤即可完成平台放桩作业。 第二阶段提升平台平台放桩到海底后，随着桩腿对海底作用力的加大，平台将被升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可重复使用的升降装置，包括：平台体（１）、活动式固桩架底座（３）、平台连接销（４）、活动式固桩架（５）、方梁（１６）、环梁插拔油缸（７）、环梁（８）、升降油缸（９）、上排插拔油缸（１０）、上排齿块连接体（１２）、齿块（１３）、齿条（１４）、桩腿（１５）、固桩架连接销（１７），其特征是分别由四个活动式固桩架底座（３）焊接在平台体（１）上，两个活动式固桩架（５）坐落在活动式固桩架底座（３）上，并用平台连接销（４）固定，活动式固桩架（５）上端与方梁（１６）一边连接，方梁（１６）另一边中间开有半孔，对接面呈凹凸型，并用固桩架连接销（１７）连接，方梁（１６）下面半孔外安装有四个耳环，耳环下方连接有四个升降油缸（９），升降油缸（９）下部连接环梁（８），桩腿（１５）穿过方梁孔、环梁（８）、平台体（１），桩腿（１５）两边对称焊接有齿条（１４），方梁（１６）上面对应齿条安装有齿块（１３），环梁（８）上对应齿条安装有齿块（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永泰，孙东昌，田海庆，樊敦秋，
申请(专利权)人：中国石化集团胜利石油管理局钻井工艺研究院，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]