焊模拉条周转车制造技术

本实用新型专利技术提供一种焊模拉条周转车，包括三个侧板和一个底板，所述三个侧板和一个底板围成侧面开口和顶面开口的容腔；在所述底板下面还设有支撑架，所述支撑架包括所述三个侧板形成的四根立柱的延长柱和一个底架，所述底架包括连接所述四根延长柱的底端的连接杆。与现有技术相比，本实用新型专利技术的焊模拉条周转车，设有一个隔板，隔板将容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模；周转车整体结构稳固，使用寿命长，提高了生产效率。

Welded carriage

The utility model provides a welding die drawing rod turning car, which comprises three side plates and a bottom plate, the three side plates and a bottom plate are surrounded by a side opening and a top opening cavity, and a support frame is also provided below the bottom plate, the support frame comprises an extension column and a bottom frame formed by the three side plates. The underframe comprises a connecting rod connecting the bottom ends of the four extension columns. Compared with the prior art, the welding die drawing rod turnover car of the utility model is provided with a partition board, which divides the chamber into two parts, places the drawing rod for the production of the automobile core component in the upper space and the welding die for the production of the automobile core component in the lower space; the overall structure of the turnover car is stable, the service life is long, and the production efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
焊模拉条周转车
本技术属于汽车配件生产
，具体涉及一种焊模拉条周转车。
技术介绍
汽车冷却模块包括水箱、冷却风扇、中冷器，其中中冷器包括芯子组件、进气室、出气室、密封圈等，其中芯子组件包括管子、散热带、侧板、主板等。在芯子组件的生产过程中，需要将各组件通过钎焊的方式焊接在一起。钎焊的时候为了保证产品的焊接尺寸，需要用到焊模和拉条。在钎焊结束后，把芯子组件组装上去的时候，需要把焊模和拉条取下来放进周转车中。常规的周转车由管材、接头、层板和脚轮组成，由于焊模较重、且拉条的特定形状，这种周转车容易出现管材和接头脱出的现象，使用寿命短，导致生产效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种焊模拉条周转车。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案实现：焊模拉条周转车，其特征在于，包括三个侧板和一个底板，所述三个侧板和一个底板围成侧面开口和顶面开口的容腔；在所述底板下面还设有支撑架，所述支撑架包括所述三个侧板形成的四根立柱的延长柱和一个底架，所述底架包括连接所述四根延长柱的底端的连接杆。根据本技术的优选实施例，在所述三个侧板的高度方向上设有至少一个隔板，所述隔板位于所述三个侧板的1/3至2/3的高度上。根据本技术的优选实施例，所述隔板的数量为一个，所述隔板将所述容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模。根据本技术的优选实施例，在相对的两个侧板上都设有十字架，所述十字架连接所述侧板的四条边的中心位置。根据本技术的优选实施例，所述底架还包括十字杆，所述十字杆连接所述四根连接杆的中心位置。根据本技术的优选实施例，在所述支撑架的三个侧面上还设有竖直的加强杆。根据本技术的优选实施例，相对的两个侧面上设有两根加强杆。根据本技术的优选实施例，还包括滚轮；所述滚轮位于所述底架的下方，所述滚轮的数量为四个；所述滚轮为万向轮。根据本技术的优选实施例，还包括拉手，所述拉手位于侧面开口的相对的侧板的外侧面上。根据本技术的优选实施例，所述侧板、底板、隔板为钣金制成，所述立柱、支撑架、十字架由空心型钢制成。与现有技术相比，本技术的焊模拉条周转车，设有一个隔板，隔板将容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模；周转车整体结构稳固，使用寿命长，提高了生产效率。附图说明图1为本技术涉及的焊模拉条周转车的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细的描述。参见图1，本技术的焊模拉条周转车，包括三个侧板11和一个底板12，所述三个侧板11和一个底板12围成侧面开口和顶面开口的容腔13；在所述底板12下面还设有支撑架14，所述支撑架14包括所述三个侧板形成的四根立柱111的延长柱141和一个底架142，所述底架142包括连接所述四根延长柱141的底端的连接杆1421。作为本技术的优选实施例，在所述三个侧板11的高度方向上设有至少一个隔板15，所述隔板15位于所述三个侧板11的1/3至2/3的高度上。进一步优选地，所述隔板15的数量为一个，所述隔板15将所述容腔13一分为二，上层空间131放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间132放置汽车芯子组件生产用焊模。在相对的两个侧板11上都设有十字架112，所述十字架112连接所述侧板11的四条边的中心位置。所述底架142还包括十字杆1422，所述十字杆1422连接所述四根连接杆1421的中心位置。在所述支撑架14的三个侧面上还设有竖直的加强杆143，优选地，相对的两个侧面上设有两根加强杆143。本技术的焊模拉条周转车，还包括滚轮16；所述滚轮16位于所述底架142的下方，所述滚轮16的数量为四个；优选地，所述滚轮16为万向轮。本技术的焊模拉条周转车，还包括拉手17，所述拉手17位于侧面开口的相对的侧板11的外侧面上。作为本技术的优选实施例，所述侧板11、底板12、隔板15为钣金制成，所述立柱111、支撑架14、十字架112由空心型钢制成。与现有技术相比，本技术的焊模拉条周转车，设有一个隔板，隔板将容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模；周转车整体结构稳固，使用寿命长，提高了生产效率。本技术中的实施例仅用于对本技术进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.焊模拉条周转车，其特征在于，包括三个侧板和一个底板，所述三个侧板和一个底板围成侧面开口和顶面开口的容腔；在所述底板下面还设有支撑架，所述支撑架包括所述三个侧板形成的四根立柱的延长柱和一个底架，所述底架包括连接所述四根延长柱的底端的连接杆；在所述三个侧板的高度方向上设有至少一个隔板，所述隔板位于所述三个侧板的1/3至2/3的高度上；所述隔板的数量为一个，所述隔板将所述容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模。

【技术特征摘要】
1.焊模拉条周转车，其特征在于，包括三个侧板和一个底板，所述三个侧板和一个底板围成侧面开口和顶面开口的容腔；在所述底板下面还设有支撑架，所述支撑架包括所述三个侧板形成的四根立柱的延长柱和一个底架，所述底架包括连接所述四根延长柱的底端的连接杆；在所述三个侧板的高度方向上设有至少一个隔板，所述隔板位于所述三个侧板的1/3至2/3的高度上；所述隔板的数量为一个，所述隔板将所述容腔一分为二，上层空间放置汽车芯子组件生产用拉条，下层空间放置汽车芯子组件生产用焊模。2.根据权利要求1所述的焊模拉条周转车，其特征在于，在相对的两个侧板上都设有十字架，所述十字架连接所述侧板的四条边的中心位置。3.根据权利要求1所述的焊模拉条周转车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：许志鹏，
申请(专利权)人：上海银轮热交换系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31